無論從哪個(gè)角度看，在豪華車的集體官方?jīng)]落中，消費(fèi)者才是真正的最終受益者。當(dāng)然，豪華車的集體官降，從任何角度也會(huì)理解尚處于成長階段的自主品牌車形。
在豪車的集體“官降”中，消費(fèi)者才是真正的最終受益者。當(dāng)然，豪華車的集體“官降”也會(huì)對尚處于成長期的自主品牌車造成較大壓力。自主品牌車企只是以壓力為動(dòng)力，以降價(jià)為動(dòng)力。
只有抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來的機(jī)遇，通過創(chuàng)新培育更具市場競爭力的產(chǎn)品和品牌，才能為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展賦能。
得益于“制造業(yè)現(xiàn)行稅率由16%下調(diào)至13%”的利好政策，豪華車廠商近日紛紛表示降價(jià)，讓“下跌”的車市有了新的希望。
豪華車官方集體降價(jià)有兩個(gè)特點(diǎn)。第一，快。根據(jù)國家政策，4月1日開始降低制造業(yè)等行業(yè)的增值稅稅率，但3月15日，奔馳率先打響了降價(jià)“第一槍”，3月16日正式生效。
隨后寶馬、捷豹路虎、沃爾沃、林肯、奧迪迅速跟進(jìn)。第二，范圍大。相比去年1%的降幅，今年的廠商指導(dǎo)價(jià)降幅在2%-3%之間。奔馳品牌車型最高降6.4萬元，寶馬最高降6萬元。
路虎最高降8.5萬，相當(dāng)厲害。
車企之所以如此主動(dòng)降價(jià)，更多的是因?yàn)槭袌龈偁幍膲毫?。在過去的一年里，中國汽車市場出現(xiàn)了28年來的首次負(fù)增長，而且還沒有停止下跌。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月份全國乘用車銷量同比下降17.71%，2月份同比下降17.4%。
即使在“一枝獨(dú)秀”的豪華車市場，銷量增速也從2017年的17%下降到去年的8%。因此，如何想辦法提振銷量成為各大車企的當(dāng)務(wù)之急，降價(jià)無疑是最直接的促銷手段。
中國市場對于跨國車企的重要性不言而喻。作為全球最大的汽車市場，中國的新車銷量不僅高于美國，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐盟的總和。目前，中國已成為奔馳、寶馬、大眾等跨國車企全球最大的單一市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，
去年，奧迪的母公司奧迪股份公司(audi ag)在全球銷售了1083.4萬輛汽車，創(chuàng)下了年度最高紀(jì)錄。其在中國市場累計(jì)銷量為420.71萬輛，占大眾汽車總銷量的近40%。更重要的是，
去年，奧迪股份公司在中國的合資公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤46.27億歐元，占大眾汽車全球139億歐元營業(yè)利潤的35%?？梢哉f，中國是名副其實(shí)的“利潤?！薄?
但也有人提出，在這次降價(jià)之前，豪華車已經(jīng)開始了大幅降價(jià)促銷。有評論認(rèn)為，豪華車集體“官降”不過是企業(yè)有效利用政策提升產(chǎn)品競爭力和關(guān)注度，應(yīng)對消費(fèi)者觀望情緒的一種策略。
這種觀點(diǎn)自然有一定道理。但這次降價(jià)，無論是廠家讓利的真金白銀，還是借著政策的東風(fēng)“作秀”，都說明跨國車企在中國的本土化能力在增強(qiáng)。在這么短的時(shí)間內(nèi)，可以根據(jù)增值稅稅率的變化快速調(diào)整價(jià)格。
某種程度上，恰恰反映出它已經(jīng)融入了中國市場，這是其競爭力的生動(dòng)體現(xiàn)。
需要指出的是，無論從哪個(gè)角度看，在豪車的集體“官降”中，消費(fèi)者才是真正的最終受益者。隨著豪華車品牌全線降價(jià)，與合資品牌的價(jià)格差距將進(jìn)一步縮小，從而形成自上而下的“降價(jià)”浪潮。
一大波b級車和A級車可能已經(jīng)在降價(jià)的路上了。汽車作為家庭中僅次于房子的大宗商品，在社會(huì)消費(fèi)中占有重要地位。車企以價(jià)換量提振消費(fèi)者信心，無論是“促進(jìn)形成強(qiáng)大的國內(nèi)市場”，
是否滿足“人民對美好生活的需要”具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。
當(dāng)然，豪華車的集體“官降”也會(huì)對尚處于成長期的自主品牌車造成較大壓力。問題的關(guān)鍵在于，自主品牌車企要以壓力為動(dòng)力，以降價(jià)為動(dòng)力，牢牢抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來的機(jī)遇，通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。
培育更具市場競爭力的產(chǎn)品和品牌，為中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展賦能。楊中陽
關(guān)鍵詞：豪華車降價(jià)自主品牌