大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于新能源汽車推薦和介紹語的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹新能源汽車推薦和介紹語的解答，讓我們一起看看吧。
想從事新能源汽車行業(yè)，比如鋰電池方面的，有什么書籍可以推薦？
斗膽借此機(jī)會(huì)自薦一下我和我團(tuán)隊(duì)的新書《一本書看懂新能源汽車》！
介紹書之前，先簡(jiǎn)單介紹一下我的背景！
我是工科背景，自研究生畢業(yè)之后便一直在車企從事整車研發(fā)設(shè)計(jì)工作，并且先后在多家不同類型車企的不同部門從事不同的崗位，期間也曾去往歐洲進(jìn)行項(xiàng)目交流，先后參與過十余款新車的研發(fā)設(shè)計(jì)，其中有幾款便是基于全新純電平臺(tái)開發(fā)的全新車型。
幸運(yùn)的是，在過去的那些年里，我結(jié)識(shí)了許多中國汽車工業(yè)界的牛人，他們中的一些人已經(jīng)在汽車研發(fā)圈業(yè)內(nèi)有不低的影響力，當(dāng)然，更多的是在某一個(gè)崗位兢兢業(yè)業(yè)十余年的車界孺子牛，可能十余年就只專注于車門密封條、外后視鏡、天窗等某一個(gè)或某幾個(gè)零件，對(duì)于某一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域有著你我都難以想象的研究深度，也正是與他們多年的合作，以及這些項(xiàng)目的歷練，我才有了目前的這些汽車技術(shù)積累。于我而言，這些經(jīng)歷是彌足珍貴的。
我從2015年10月13日開始在網(wǎng)絡(luò)上分享我的一些汽車知識(shí)，彼時(shí)的原因很簡(jiǎn)單：或許是因?yàn)槲以谄囆袠I(yè)，許多朋友想買車都會(huì)找我咨詢，久而久之，我就把一些相同的問答內(nèi)容進(jìn)行整理，以便于后續(xù)有其它人開始咨詢時(shí)，可以直接轉(zhuǎn)發(fā)內(nèi)容，一來匯總整理的內(nèi)容會(huì)比聊天更加系統(tǒng)更加全面，二來也可以提升溝通的效率。
沒想到，一動(dòng)筆，至今已然7年了，現(xiàn)如今也有了一個(gè)工程師占比一半的團(tuán)隊(duì)。并且，我們每年都會(huì)試駕體驗(yàn)大量的新車，參加大量的新車發(fā)布會(huì)、試駕會(huì)、品鑒會(huì)、技術(shù)分享會(huì)等等，也創(chuàng)作了大量的汽車內(nèi)容。
在這7年之間，我有幸見證著中國汽車工業(yè)尤其是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，而技術(shù)的進(jìn)步也使得新能源汽車以超出預(yù)期的速度普及開來，越來越多的消費(fèi)者選擇購入新能源汽車，也有越來越多的消費(fèi)者在了解新能源汽車，作為一名汽車內(nèi)容創(chuàng)作者，我也在網(wǎng)絡(luò)上獲取了大量的新能源汽車信息。
但與此同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)就像是一個(gè)大水池，想要從這個(gè)水池里找到你想要的信息去解決某一個(gè)問題，需要花費(fèi)很多的精力，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)上的信息過于碎片化，甚至部分觀點(diǎn)存在原則性的準(zhǔn)確性問題，這，也是許多讀者朋友和我反饋的真實(shí)現(xiàn)狀：信息太多，觀點(diǎn)太雜，不知道該相信誰，從另一個(gè)維度而言，中國汽車工業(yè)尤其是新能源汽車的發(fā)展速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了普通民眾的認(rèn)知速度。
也因此，長久以來我都在思考一個(gè)問題：如何結(jié)合我們團(tuán)隊(duì)的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，為更廣泛的中國新能源汽車消費(fèi)者傳遞更多更有價(jià)值的、更能直擊他們內(nèi)心疑點(diǎn)的文字。最為直接的做法，便是針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上消費(fèi)者關(guān)于新能源汽車的高頻問題，結(jié)合我們過去在造車過程中的經(jīng)歷和思考，產(chǎn)出一系列的內(nèi)容，這，也是過去幾年間在持續(xù)做的一件事。
2021年疫情封控在家，我有了一個(gè)想法：把我們創(chuàng)作的這些內(nèi)容匯編起來，給與更多的人更系統(tǒng)的了解新能源汽車的讀物。我的這一想法，得到了中國工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域頂級(jí)出版社——機(jī)械工業(yè)出版社汽車分社張老師的認(rèn)同，機(jī)工社汽車分社社長趙海青老師更是邀請(qǐng)我們展開更深入、更廣泛的系列化科普讀物產(chǎn)出，也因此，《一本書看懂新能源汽車》得以順利面世。
本書共分為9章，匯聚了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車關(guān)注度極高的200個(gè)問題，并以問答的形式重點(diǎn)介紹了有關(guān)新能源汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，具體包括新能源汽車的分類、各類新能源汽車的特點(diǎn)、新能源汽車動(dòng)力電池、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)、新能源汽車充電等方面，在本書的最后，也結(jié)合個(gè)人的理解分享了對(duì)新能源汽車現(xiàn)狀及其未來發(fā)展趨勢(shì)的分析，試圖用通俗易懂的文字和直觀清晰的配圖來增強(qiáng)讀者的理解。
書籍實(shí)拍
我相信，無論你是一個(gè)新能源汽車車主，還是一個(gè)汽車愛好者，亦或是汽車行業(yè)從業(yè)人員，都能通過本書快速理解新能源汽車相關(guān)的知識(shí)，對(duì)新能源汽車有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)和了解。
目前關(guān)于鋰離子電池的書籍，網(wǎng)上電子版，書店的印刷版很多，基本內(nèi)容都并差不多，要做好這一行的人員最好是學(xué)電化學(xué)，化工化學(xué)等這個(gè)專業(yè)的，最重要的是要到企業(yè)或是院長校進(jìn)行實(shí)際的操作，試驗(yàn)，再操作在總結(jié)在實(shí)驗(yàn)！
鋰電池現(xiàn)在主要是材料突破的問題和鋰電池化成激活的充電技術(shù)問題，再?zèng)]有什么花樣要玩了?，F(xiàn)在的鋰電池問題主要受制于匹配的化成激活充電技術(shù)，不是材料問題。多研究鋰電池化成激活充電技術(shù)會(huì)找到解決方案。只能告訴你現(xiàn)在的鋰電池化成激活技術(shù)不匹配鋰電池。解決方案現(xiàn)在我們有，不對(duì)外賣設(shè)備。
駕駛新能源汽車考什么駕照？考駕照時(shí)注意什么？
駕駛新能源汽車需要正常的汽車駕駛證，最低級(jí)別是C級(jí)與普通汽車沒有區(qū)別，只是可以適當(dāng)降低標(biāo)準(zhǔn)考取C2。
電動(dòng)汽車首先是汽車、其次才是電動(dòng)，汽車的屬性不會(huì)因?yàn)轵?qū)動(dòng)機(jī)器和使用能源的不同而做出區(qū)別，開柴油車難道和汽油車有什么不同嗎？同理電動(dòng)汽車又有什么區(qū)別呢？
使用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛性能只會(huì)比燃油車更強(qiáng)，恒扭力的特點(diǎn)可以0轉(zhuǎn)最大發(fā)力，所以駕駛電動(dòng)汽車與駕駛傳統(tǒng)燃油汽車技術(shù)難度上沒有任何區(qū)別，駕駛則需要同級(jí)駕駛證。
一般的家用車有手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速箱，手動(dòng)擋需要C1駕駛證，準(zhǔn)駕車型包含了自動(dòng)擋汽車。而自動(dòng)擋汽車還有專用的駕駛證，級(jí)別同為C級(jí)但卻是C2標(biāo)準(zhǔn)。
準(zhǔn)駕車型與C1相同，包括6米以下的輕小型客車、整備質(zhì)量4.5噸以下的貨車，但必須是自動(dòng)擋。電動(dòng)汽車除了極少數(shù)特立獨(dú)行的產(chǎn)品，99%匹配的都是電動(dòng)汽車專用單速變速箱，也叫做減速器。駕駛模式與傳動(dòng)自動(dòng)擋沒有區(qū)別，只是檔桿都是電子檔，實(shí)際操作更簡(jiǎn)單便捷。
如果以后不打算駕駛營運(yùn)車輛，花費(fèi)更少的費(fèi)用報(bào)考難度更低的C2自動(dòng)擋駕駛證是不錯(cuò)的選擇。手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的比例已經(jīng)有明顯的傾斜，自動(dòng)擋已經(jīng)開始大面積普及，手動(dòng)擋在后期只會(huì)存在于微面皮卡貨車等商用車型上，沒有剛需確實(shí)沒有必要選C1。
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新能源汽車考什么駕照，持有普通的汽車駕照就可以，但是要看具體車型！
新能源汽車只是動(dòng)力結(jié)構(gòu)、燃料跟汽油車不同，其他方面都差不多！
目前在產(chǎn)的新能源電動(dòng)車基本都是自動(dòng)擋的，小型客車持有C2就可以上路。但是想要駕駛中大型客貨車型的話，就需要取得更高級(jí)別的駕照，具體你可以參考下面的準(zhǔn)駕車型。
考駕照要注意的點(diǎn)就很多啦。
首先，你得了解清楚你所需要考的駕照類型，比如小微型客車的話就C2車型，當(dāng)然考個(gè)C1也是可以的。
其次，你要清楚你考試科目?jī)?nèi)，一般來說都是科目一（理論），科目二（技巧），科目三（路試），科目四（理論），科目一、科目四是理論，只要認(rèn)真做題基本都能過，科目二、科目三是操作考試，需要良好的心理素質(zhì)，關(guān)鍵是在駕校要教練教你的技巧要練習(xí)透了，到了考場(chǎng)才不會(huì)慌掉。
最后呢，考駕照?qǐng)?bào)名的之前，要去體檢，有癲癇、紅綠色盲以及其他妨礙駕駛的病癥，是不能考駕照的。帶上身份證、以及3寸免冠照，還有機(jī)動(dòng)車考試申請(qǐng)表。
希望能幫到你，祝愿你早日成為一名合格的新能源汽車司機(jī)！
很榮幸能夠回答你的這個(gè)問題。
現(xiàn)在我們看到的在公路上行駛的新能源汽車，其實(shí)就是一種電動(dòng)轎車，這種電動(dòng)轎車是屬于機(jī)動(dòng)車范疇的，也是需要掛牌，并且駕駛的時(shí)候也是需要機(jī)動(dòng)車駕駛證的。至于說駕駛證，很明顯是需要小型轎車駕駛證的，我們的小型汽車的駕駛證是C1，因?yàn)殡妱?dòng)轎車一般是自動(dòng)擋的，所以說C2也是可以駕駛電動(dòng)轎車的。
至于說考駕照時(shí)需要注意什么，首先就是科目一和科目四自己在手機(jī)上下載相關(guān)的駕考軟件，多做題，做會(huì)了就能通過了，至于說科目二和科目三，一般是需要多聯(lián)系的，而且如果考取C2駕駛證的時(shí)候，可能要輕松一點(diǎn)，最起碼不用換擋。不過最重要的一點(diǎn)，就是一定要注意行車安全，而且新能源汽車現(xiàn)在也能掛牌買保險(xiǎn)，想要駕駛的時(shí)候一定要駕駛證、行駛證和保險(xiǎn)都齊全了。
以上是我對(duì)這個(gè)問題的回答，都是自己的一些看法，可能有不當(dāng)之處，請(qǐng)批評(píng)指正。關(guān)注我，我們一起交流學(xué)習(xí)，謝謝！
感謝邀請(qǐng)，歡迎關(guān)注《汽車Z博士》！
新能源的汽車和汽油車的駕駛證沒什么不一樣，不是說C本就需要增駕什么的，駕駛操作和之前都是一樣的，像車牌第二個(gè)字母是D或者是F且綠色的底色，就是新能源的號(hào)牌，有的號(hào)牌還是前面是綠色后面是黃色的，這屬于大車的新能源汽車，駕駛證和之前沒任何區(qū)別，可以放心開車。
考試駕照從頭說就是需要報(bào)名的駕校，千萬別去犄角旮旯里面的駕校，練車的沒幾個(gè)跑的還太遠(yuǎn)了，沒效率教練也不負(fù)責(zé)，我建議你考駕駛證最好去那種，是駕校本身也可以被預(yù)約成考場(chǎng)的地方，我們這里的駕校平時(shí)教學(xué)，等預(yù)約考試了也能當(dāng)場(chǎng)地，這樣我們的考試的時(shí)候，就能在練習(xí)很久的場(chǎng)地進(jìn)行考試，比別人多一些通過率，畢竟打球都是有主場(chǎng)和客場(chǎng)之分的，何況考駕照了。
以前為了學(xué)個(gè)車，偷偷往教練兜里塞煙，現(xiàn)在基本上很少有這樣的了，因?yàn)楝F(xiàn)在駕校太多了，你通過率和服務(wù)態(tài)度不好，學(xué)員都不來你的駕校了，民辦的駕校過了起來，大家打價(jià)格戰(zhàn)還拼服務(wù)態(tài)度，所以出了很多微笑教練，今天你笑了嗎，這種教練。
除了主場(chǎng)客場(chǎng)之分，我覺得一個(gè)好的溝通也有必要，你可以和一起學(xué)車的組建群里聊天，能吸收他們更多的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)樾率值臅r(shí)候，身體肯定是控制不好，但如果原理搞清楚，基本上還是事半功倍的，有不會(huì)的大家一起交流一下。
到此，以上就是小編對(duì)于新能源汽車推薦和介紹語的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新能源汽車推薦和介紹語的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。