大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國產(chǎn)汽車30萬推薦款的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹國產(chǎn)汽車30萬推薦款的解答，讓我們一起看看吧。

奶爸用車，30萬以內(nèi)落地的國產(chǎn)MPV中，中高端有什么推薦？

進(jìn)口大眾夏朗！進(jìn)口大眾不減配；232座椅，后兩排5個座椅均可以獨(dú)立放平，全部放平就是一張床；后排五個座椅均可以安裝兒童座椅；第三排頭部與后窗戶有安全距離；標(biāo)配11個氣囊；雙側(cè)電滑門；380+6速雙離合，百公里加速不到10秒，號稱mpv中的小鋼炮；歐洲碰撞5星。你還想要啥？缺點(diǎn)只有國五，國內(nèi)庫存不多，可以考慮16年之后三代機(jī)的夏朗。

空間最大的就奔馳v260l.別克gl8坐滿七個人后備箱還有接近70厘米深，其他的車都不行，缺點(diǎn)就是兩個車都不是四驅(qū)，要四驅(qū)又好的就只能豐田的幾個型號越野車了。但是豐田的后備箱也都不大。

不建議MPV，所有的MPV碰撞測試都不及格，車身結(jié)構(gòu)對駕駛員安全沒有保障。如果非要買，在GL8和M8之間選一個。其實(shí)七座SUV也有很多選擇，銳界七座，星途攬?jiān)?.0T，都是不錯的選擇。

特斯拉國產(chǎn)不到30萬，你家還會買蔚來、威馬嗎？

特斯拉國產(chǎn)車不到30萬，還會不會考慮蔚來威馬電動汽車。當(dāng)然會考慮的。就像合資汽車價格降的再低，國產(chǎn)汽車一樣，有它的競爭力存在。并且終究有超越的一天。電動汽車也是一樣啊。特斯拉雖然定位豪華汽車，但在國內(nèi)的價格并沒有賣得太高，好像對國產(chǎn)電動汽車會有很大的沖擊動力。其實(shí)不然，因?yàn)檫x擇特斯拉的終究會選擇特斯拉。電動汽車的終究還是會選擇國內(nèi)電動汽車。即使他們的價格相差只有1萬塊，還是會有自己的選擇的。

另外就是對于電動汽車，現(xiàn)在有很多小伙伴其實(shí)并不認(rèn)可特斯拉，雖然國產(chǎn)30萬價格并不是太高，但是選擇10萬燃油車的小伙伴可能還是不會去選擇特斯拉，選擇20萬燃油車的小伙伴，可能還是不會選擇特斯拉，特斯拉它是電動車，小伙伴很多并不認(rèn)可電動車，目前來說電動車的應(yīng)用市場并不廣泛，并且他也不省錢，也不節(jié)約能源，對特斯拉這個品牌來說，是不是真正的豪華品牌，是不是被市場認(rèn)可，可能有奔馳寶馬相差還太遠(yuǎn)，所以不選擇特斯拉的還是不會選擇，哪怕他將近20萬去.

性價比特斯拉勝出，至于造型，仁者見仁智者見智。而且現(xiàn)階段特斯拉是享受補(bǔ)貼的：中國生產(chǎn)的Model 3汽車的起售價下調(diào)10%，至人民幣323,800元。補(bǔ)貼后，這款車的實(shí)際起售價為人民幣299,050元。特斯拉將從1月7日起向客戶交付在上海工廠生產(chǎn)的Model 3汽車。

威馬VS特斯拉Model 3

關(guān)鍵信息，威馬24萬，特斯拉30萬，差價6萬。威馬續(xù)航500公里，特斯拉續(xù)航595公里。威馬和特斯拉Model3還是有些懸念的，原因是，到底差了6萬。這符合性價比邏輯。誰都不會很細(xì)致的計(jì)算使用部件，我們看關(guān)鍵點(diǎn)，就是續(xù)航里程的競爭。因?yàn)閷τ陔妱榆?，電池是有損耗的，過幾年充電的間隔就要縮短了。里程就打折了。電池價格又占了整車成本的4成。未來更新成本不低。

至于電池耐用性，其實(shí)還是要看未來市場檢驗(yàn)。當(dāng)年有很多車輛，在國外耐久性挺好，到國內(nèi)路況不同，反而壽命更短。理論上，松下的NCA也就是特斯拉的電池以及三電系統(tǒng)要好一點(diǎn)。當(dāng)然，這事不能主觀。事實(shí)說話需要時間。等幾年后就知道了。

蔚來ES6VS特斯拉model3

蔚來的ES8是50萬，大約不用考慮，蔚來汽車的定價是這樣的：

蔚來汽車基準(zhǔn)版續(xù)航能力410KM，怎么說呢？續(xù)航力打折，價格還更貴。當(dāng)然實(shí)際到手價其實(shí)不是這個價格，現(xiàn)實(shí)成交在33萬左右，這樣相對于特斯拉model 3也高出了4萬。50萬的蔚來才能和特斯拉平級競爭續(xù)航能力。

所以蔚來沒有什么性價比。除非打國產(chǎn)牌。只是現(xiàn)階段蔚來的現(xiàn)金流水，能挺過2020年嗎？值得懷疑。

特斯拉的優(yōu)勢：

其一：續(xù)航能力和品牌優(yōu)勢。特斯拉是純電動模式的發(fā)起者，你無法更改歷史，全球有多少人是仰視馬斯克。特別是其space x的火箭回收技術(shù)幾乎是顛覆了火箭行業(yè)。汽車行業(yè)一直就是這樣的。如果這家公司以前生產(chǎn)坦克，我們就會覺得這輛車很剛。你想想，梅林發(fā)動機(jī)都能搞出來，搞個汽車不是很輕松的。這種觀點(diǎn)未必對，但是對于品牌，這個因果是存在的。而在電池續(xù)航上面，也的確高你一頭。

其二：擔(dān)憂蔚來的資金續(xù)航能力。蔚來賣價高，但未來虧損依然嚴(yán)重，其利潤不能覆蓋營運(yùn)成本。我們都知道，如果一家企業(yè)收入-變動成本是正數(shù)，那么未來只要擴(kuò)大規(guī)模，固定成本不會突然增加，未來就有可能盈利。特斯拉就是如此，先覆蓋運(yùn)營成本，然后通過規(guī)模覆蓋固定成本。但是，蔚來汽車現(xiàn)階段的財(cái)務(wù)情況是虧損累積嚴(yán)重，賣一輛，虧一輛多。而且蔚來汽車本身沒有多少固定資產(chǎn)。因?yàn)槠囀谴さ摹＿@種模式的持續(xù)性，需要不停的消耗資金。而對于買家，未來更換零配件，換電池，都需要一家可持續(xù)的企業(yè)。你說是不是？

其三：特斯拉更像個中國企業(yè)。預(yù)計(jì)中國銀行融資會超過200億，原來馬斯克估計(jì)能貸款20億美元。而蔚來汽車是在美國融資15.18億美元。其他資金都是中國財(cái)團(tuán)不停的通過可轉(zhuǎn)債的模式注入。這樣，特斯拉在國內(nèi)將獲得更大的優(yōu)勢。當(dāng)然，如果馬斯克可以貸款200億人民幣，那么其特斯拉工廠必然是有投資的。公開信息是工程投資規(guī)模是500個億。500億的投資貸款200億也是合理。現(xiàn)階段特斯拉市值是800億美元，大約5600億人民幣，這個投資規(guī)模還是合理的。

1，特斯拉Model 3國產(chǎn)29.9萬，NEDC綜合續(xù)航相應(yīng)也降到445公里，而續(xù)航是特斯拉最大的特征；隨車的家用充電樁也不再免費(fèi)贈送，需要車主自行購買，就像你買了個新手機(jī)，充電器也需要自己買；至于特斯拉最引以為傲的自動化駕駛，相信開放的功能也非常有限！基于以上，也就是買了個牌子而已，當(dāng)然有些消費(fèi)者很看重這個！還有特斯拉的制造工藝也不怎么樣！

2，特斯拉最早的國產(chǎn)定價為35萬多，和進(jìn)口的40多萬出頭相差不是很大，實(shí)際上是鼓勵消費(fèi)者購買進(jìn)口Model 3，不要等待國產(chǎn)的！現(xiàn)在米國那邊的購買新能源車補(bǔ)貼也在大幅下降，特斯拉為了擔(dān)心銷量下滑，同時國產(chǎn)的交付在即，立刻宣布降低，一方面可以提升國產(chǎn)訂單，一方面還可以打擊自主品牌！可見特斯拉很會算計(jì)！

3，關(guān)于威馬新能源，目前有EX5和EX6兩款SUV，前者有豐富的價格組合，13萬到18萬價格區(qū)間，NEDC綜合續(xù)航400-520公里，還是有很大的價格優(yōu)勢，自動化駕駛輔助功能不差特斯拉；EX6未來主打20萬車型，NEDC綜合續(xù)航500公里，屬于中型SUV，分五六座，空間占優(yōu)勢；另外威馬汽車熱管理系統(tǒng)2.0可以最大限度的在冬天保證續(xù)航，相信在冬天比特斯拉有優(yōu)勢，另外威馬汽車目前是估值最高的造車新勢力獨(dú)角獸。

4，關(guān)于蔚來汽車，升級后的ES8和現(xiàn)款ES6在續(xù)航能力方面和國產(chǎn)Model 3會不相上下，在舒適度方面和空間方面肯定好過轎車版Model 3，蔚來的問題在于經(jīng)營持續(xù)性的問題，經(jīng)營能力的問題，從情感上來說，肯定支持大家買蔚來。

5，一直有一個觀點(diǎn)：在現(xiàn)階段買新能源電動汽車，出行交通的屬性更大，完全的自動化駕駛，估計(jì)要到10-15年以后才能大規(guī)模商用推廣，所以現(xiàn)在買價格昂貴的電動汽車不劃算，同時也感覺電動汽車沒有靈魂，等到完全自動化駕駛的時候才有意義。

目前一線豪華車入門級車型已經(jīng)降到15w，這個價格已經(jīng)與普通民用車接近。但是入門級的豪華車銷量并沒有民用車高，平民車型也沒有因?yàn)楹儡噧r格下探而影響銷量，這就說明需求不一樣、選擇也不一樣。

特斯拉也是如此，特斯拉雖然是一款電動汽車、面世只有短短的十五年，但是已經(jīng)躋身于豪車之流，可以與傳統(tǒng)的燃油車一拼！因此特斯拉除了是一款電動汽車之外，更像一款豪華車、貼在特斯拉上的標(biāo)簽就是:外資企業(yè)生產(chǎn)的豪華電動汽車！

特斯拉國產(chǎn)的是中級電動轎車:MODEL 3，標(biāo)準(zhǔn)版售價32.38w。但是扣除掉新能源補(bǔ)貼后消費(fèi)者車款實(shí)際支出29.91w！尤其是與國外的MODEL 3對比后，國產(chǎn)后價格降了10w＋?？雌饋砗苷T人，門檻也更低了！其實(shí)國內(nèi)生產(chǎn)的MODEL 3只是縮水版。進(jìn)口版本賣43w的MODEL 3是全輪驅(qū)動長續(xù)航版本。電池容量更大，75kwh的電池組續(xù)航里程可以達(dá)到590km（工信部續(xù)航）。而國產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)版電池容量只有60kwh，續(xù)航里程445km。動力總成也有差異，全輪驅(qū)動采用兩臺電機(jī)，總功率258kw。而標(biāo)準(zhǔn)版只是后驅(qū)，采用一臺電機(jī)，功率為175kw。這其中的成本差很多，因此國產(chǎn)的MODEL 3標(biāo)準(zhǔn)版更像一個閹割版，也就相當(dāng)于豪車中的入門級車型，例如三缸的寶馬、采用雙離合的奔馳、高爾夫換標(biāo)的奧迪一樣。這些入門級車型，基本上買的就是車標(biāo)！當(dāng)然還有附加價值，例如逼格、貴賓級別的售后服務(wù)（自費(fèi)）等。

而國產(chǎn)的威馬汽車則沒有辦法與主流電動汽車做對比。

即使沒有特斯拉，請問您會去買一輛威馬電動O汽車嗎？放著比亞迪成熟的電動汽車不去買，去買一個非主流廠家生產(chǎn)的不入流電動汽車？起碼比亞迪會造燃油車，知道汽車該怎么造，威馬他知道嗎？所以特斯拉出現(xiàn)后對威馬汽車不會有影響的。買威馬汽車覺對不會去看特斯拉，選擇這個品牌之初從來就沒有考慮過要買豪車。

蔚來汽車不做過多評論，起碼是一個做高端電動SUV的車企，產(chǎn)品也主打高端車市場。主要生產(chǎn)高端中大型電動SUV，例如蔚來ES6中型SUV，補(bǔ)貼后售價33w起。ES6雖然續(xù)航不如MODEL 3，但是動力表現(xiàn)要好于MODEL 3標(biāo)準(zhǔn)版。

采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動，總功率320kw、總扭矩610Nm。作為一款中型電動SUV，百公里加速5.6s，就是大功率電機(jī)的功勞。但是功率大、四驅(qū)、車身尺寸大，電耗必然會高一些。因此ES6配70kwh的電池組，工信部續(xù)航里程只有420kw，比MODEL 3采用60kwh的電池組445km的續(xù)航里程要短一些。從這里也可以看看出來，ES6的物料成本要高一些。

雖然ES6性價比更高一些，但是MODEL 3國產(chǎn)后會搶走蔚來的一部分客戶。畢竟想要買蔚來的客戶要買的就是高端電動汽車，否則都去買比亞迪電動汽車了！彼時的特斯拉需要進(jìn)口，價格也高高在上。而國產(chǎn)后雖然性能降低、續(xù)航縮水，但是價格實(shí)實(shí)在在的降下來了！這時候MODEL 3與ES6差別只是轎車與SUV的差別，況且ES6價格更高一些。這種情況下準(zhǔn)車主買哪個車，相信自己心里都有數(shù)，能選擇ES6的絕對是真愛！

到此，以上就是小編對于國產(chǎn)汽車30萬推薦款的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國產(chǎn)汽車30萬推薦款的2點(diǎn)解答對大家有用。