大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車推薦性價比的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹汽車推薦性價比的解答，讓我們一起看看吧。

想買輛自行車，騎車遠(yuǎn)行有明白人推薦個品牌？

謝邀，首先買什么車，看你準(zhǔn)備多少錢買，一般新手選擇整車，3千到4千左右已經(jīng)可以了，品牌選，捷安特，美利達(dá)，喜德盛或者UCC，這些都差不多，看個人喜好顏值不同。長途騎行也夠了不要買太好的，這個價位可以了，我2014年騎自行車去川藏線，用的是2400的捷安特ATX750，現(xiàn)在這個價買的配置好很多。騎了4年還沒報廢但不好騎，現(xiàn)在換的喜德盛MT3，車是換好的了，就是騎的少了。

兄弟建議你千萬不要成為發(fā)燒友啊，入坑需謹(jǐn)慎啊

看你認(rèn)證是董事長，應(yīng)該對車的價格沒什么要求。既然是遠(yuǎn)行，必須是旅行車，我推薦幾款吧。

1.Surly旅行自行車

　　旅行自行車使用鋼架最舒服，其良好的路面反饋及較高震動吸收性能能夠為長途旅行帶來可靠的保障，外觀也十分簡潔美觀，強(qiáng)度也很高。車型涵蓋偏重于公路、山地的各種類別，是目前世界范圍內(nèi)最知名的旅行自行車品牌。車子絕對好，價格不算低。

　　2.Boskey（不死騎）旅行自行車

　　2013年左右，國內(nèi)幾個熱愛單車旅行的年輕人創(chuàng)立的專業(yè)旅行自行車品牌，同樣主打鋼架。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，設(shè)計和工藝方面均有較大的進(jìn)步，同樣有多條產(chǎn)品線可供選擇，許多騎友已經(jīng)用不死騎完成了世界各地的單車之旅。性價比高，復(fù)古外觀非常耐看。

　　3.開朗（LKLM）旅行自行車

　　公司成立于1999年，同為國內(nèi)專門制造旅行自行車的品牌。產(chǎn)品以鋼架旅行車為主。不死騎的創(chuàng)始人小明不死在創(chuàng)立品牌前，便是騎著開朗的旅行車，完成了北京-倫敦的長途騎行。性價比高，同樣具有多年的制造經(jīng)驗。

4.KHS功學(xué)社

當(dāng)時我從北京到東南亞五國，上萬公里的行程就騎的是功學(xué)社的旅行車，臺灣品牌。騎行姿態(tài)舒適，車座是我騎過所有的車?yán)镒钍娣?，上萬公里屁股一點也不疼。自帶前后貨架可以裝馱包。缺點是附送的前后馱包不防水，大雨的時候馱包漏水。建議換防水馱包。

時代在進(jìn)步，當(dāng)年的國產(chǎn)名牌自行車是代步工具，就象今日之家庭轎車，而當(dāng)下的自行車是買來用于鍛煉身體的，現(xiàn)今的自行車比早年的高級的多，沒有可比性，中國人民生活質(zhì)量提高了，要求也高了，可跟據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)條件和需求選擇不同的車型。適合自己就是好車，前些年我騎的是捷安特公路車，隨著年齡的增長，我又改騎美國大行折疊公路自行車，感覺很好騎！

哈哈，x我的第一輛自行車

勇士560，

2012年10月1400入手，

2013年騎行長沙—廣州，大理—拉薩，

目前還在通勤中，年騎行2000公里。

估計總共騎行8000km＋，

換了輪組，其它還健在。

中途騎過挑戰(zhàn)者300，捷安特660，過萬公路車。

好的輪組騎起來確實輕松舒服。

但美利達(dá)，捷安特的低端山地車皮實。

有什么高性價比的汽車可以推薦嗎？

個人推薦豐田致炫和本田飛度這兩款車，首先來說10萬以內(nèi)的兩廂車中，這兩款車個頭不大的但是空間在同級別中是最大的；其次都非常省油，如果是純市區(qū)基本上都在6個多油，如果是外環(huán)市郊等路況5個左右就夠了。上下班代步、買菜接娃、帶著一家人出去玩都完全夠用，女士開推薦自動擋車型，在擁堵的市區(qū)穿梭靈活方便還好停車。最關(guān)鍵的是這兩款車可靠耐用，基本不會出什么小毛病，用起來也非常省心。

如果家里人口比較多，五座車不能滿足，那就考慮一下7座的MPV車型，比如比亞迪宋MAX或者大眾途安等車型，如果7座實際使用頻率不高，還是推薦靈活小巧的五座小兩廂車。

3月24日，剛剛給愛人訂了一輛致炫（自動低配，國六）。優(yōu)惠后72800元。送號稱6000元的禮包。如果放棄禮包，可以再優(yōu)惠3000元。個人感覺送的東西很實用，所以選擇了接受禮包。下個月提車。

這個問題涉及的方面太多。購車，首先想到的是你的預(yù)算是多少！然后買車的主要目的是什么（可能決定你選的車的空間），以及你自己對外觀內(nèi)飾的喜好！

富裕的家庭，當(dāng)然在以BBA為首的豪車中選了，目前中國人偏好越野車，個人覺得寶馬的外觀內(nèi)飾和空間比較均衡和時尚。奔馳的外形和內(nèi)飾有點“新潮”，主要供裝面子用的，性價比有點高，作為頂級品牌，當(dāng)然質(zhì)量沒得說。奧迪主要是官車A6把它炒起來的，總體銷量不錯，其中的Q5外形飽滿穩(wěn)健，很受體面人士的歡迎，但其內(nèi)飾落后、燒機(jī)油、氣味重、傳動箱等問題一直遭詬病！新X1的突然熱銷，就可以看出車型發(fā)展的問題所在：價格、品牌和空間外形才是最決定的因素。新X3價格要是親民一點，奔馳奧迪估計招架不住，它絕對會暢銷！

在普通的合資轎車中，1.6排量的，像斯柯達(dá)的明銳不管是空間還是性能，都絕對很好，只可惜進(jìn)入中國較晚，懂它的人不多（他是世界上四個超百年的品牌）。日系車較貴，開起來輕便省油，但目前這么多的選擇，站在民族大義上，我覺得還是不選為好（小心以后被砸）。美國車近年來在外觀和減重上有所改善。相對費油還是肯定的。

普通越野車中，不得不提的就是途觀，大眾長期的經(jīng)營，以及還不錯的口碑，導(dǎo)致它的暢銷，但價格太高、空間有限，性價比真的是越來越差（韓系相對好一點，但感情問題就不提了）。法系車由于不肯適應(yīng)中國的喜好，特別是外形很怪，所以近年來快被邊緣化了，這兩年有所改觀，說明了只有聰明者方為俊杰！不改變只有死路一條！

國產(chǎn)車，長城和廣汽傳奇是中國人的驕傲，家庭不太寬裕的應(yīng)該是首選！大家都應(yīng)該支持國貨！ 吉利沃爾沃最近勢頭不錯，但在豪華的邊緣始終走的很艱辛，價格和外觀需要再親民一點。路虎自從知道是印度的老板之后，銷量立刻大減，這里面有陸風(fēng)抄襲的“功勞”，但路虎質(zhì)量的確比BBA差遠(yuǎn)了。

談起性價比，懂車的買車時 ，不會太在意真皮座椅、天窗、無鑰匙啟動等所謂的豪華配置，特別是后兩條，感覺就是雞肋，有時甚至誤事多余。在國外，普通玩車族，幾乎不買新車，新車降價快、保值率差那是肯定的。

中國的汽車發(fā)展到今天，數(shù)量接近頂峰，同時也走到了一個很關(guān)鍵的十字路口，大家都明白的電動車洶涌來襲了，本人認(rèn)為電池問題尚待時日，過份考慮并不急迫。想想一般開車5年都很想換的情況下，現(xiàn)在動手買應(yīng)該不是問題。畢竟買一部車開一輩子的人太少啦！

這個問題其實沒有準(zhǔn)確的答案，筆者的回答僅供參考。我們先了解一下性價比的概念。性價比全稱是性能價格比，是一個性能與價格之間的比例關(guān)系，具體公式:性價比=性能/價格。通常不會在同一性能基礎(chǔ)上比較或比較的機(jī)會較少。性價比應(yīng)該建立在你對產(chǎn)品性能要求的基礎(chǔ)上，也就是說，先滿足性能要求，再談價格是否合適，由于性價比是一個比例關(guān)系，它存在其適用范圍和特殊性，不能一概而論。

回到正題，想選性價比高的車。要注意以下幾點：首先，看你的預(yù)算是多少，打算入手多少錢的車。

首先，看你的預(yù)算是多少，打算入手多少錢的車。

其次，選日系、德系、法系、美系、國產(chǎn)車。

在次，經(jīng)常出差用、還是家用，選多大排量。

最后，考慮日后保養(yǎng)成本。

綜合以上幾點，對號入座，估計心里有個差不多的比較了！

筆者建議，目前國產(chǎn)車普遍性價比要高一些，但是相對保值率和合資品牌相比差點！

到此，以上就是小編對于汽車推薦性價比的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車推薦性價比的2點解答對大家有用。