1、怠速不穩(wěn)定怎么辦？

怠速不穩(wěn)定表現(xiàn)為：怠速時發(fā)動機抖動、速度不均勻。原因有：怠速風(fēng)量孔堵塞、怠速裝置不良、個別氣缸火花塞過弱、個別氣門密封不嚴、進氣歧管漏氣、點火時間過早或過晚、怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)?。?dāng)發(fā)動機怠速不穩(wěn)定時，應(yīng)首先調(diào)整怠速。如果調(diào)整怠速后故障仍不能排除，則檢查怠速測量孔和怠速空氣測量孔是否被堵塞。若測量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗，并用壓縮空氣吹通；如果測量孔沒有堵塞，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定轉(zhuǎn)速，并檢查進氣歧管或化油器中下墊片是否漏氣。如果出現(xiàn)漏氣，擰緊螺釘或加、拆下墊片即可消除問題。如果怠速不穩(wěn)定并伴有發(fā)動機功率下降，應(yīng)進一步檢查火花塞的工作狀況、氣門的密封性能和正確的點火時間，必要時進行維護和調(diào)整。

2、如何識別怠速不良？

正常工作的發(fā)動機應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過此轉(zhuǎn)速范圍，或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機熄火且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，則說明無怠速或怠速不良。怠速不良時，根據(jù)其故障特征可分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)定和怠速過高。如果發(fā)動機起動后從低速到高速運轉(zhuǎn)良好，但松開油門踏板后立即熄火，或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)然后熄火，則屬于怠速失速故障。如果發(fā)動機在怠速時運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突然”的聲音，一般是由于怠速不穩(wěn)定造成的。如果發(fā)動機最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍且無法降低轉(zhuǎn)速，則說明怠速過高或不存在怠速故障。

3.如何調(diào)節(jié)怠速？

怠速的調(diào)節(jié)必須在發(fā)動機溫度正常、氣門間隙合適、點火系統(tǒng)正常、各管路密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門正常等正常條件下進行。緊緊關(guān)閉。調(diào)節(jié)時，先旋松節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機達到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。然后用螺絲刀擰入怠速調(diào)節(jié)螺絲。當(dāng)發(fā)動機即將熄火時，緩慢旋開怠速調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定并達到高速。然后旋松節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至最低。然后調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。重復(fù)此操作，直到節(jié)氣門開度最小且發(fā)動機以最低穩(wěn)定速度運行。最后，提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉油門，使發(fā)動機仍然旋轉(zhuǎn)而不會熄火。

4、發(fā)動機怠速熄火怎么辦？

當(dāng)發(fā)動機怠速熄火時，必須根據(jù)實際情況調(diào)整怠速。調(diào)整后，若故障消失，則說明怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整后，若故障仍不能消失，可將油門開大，保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。用棉紗或紙條檢查化油器及進氣歧管墊片處是否漏氣。如果沒有漏氣，就可以將其拆除。拆下怠速表孔進行檢查，同時吹通怠速油道，然后重新安裝并再次測試。如果此時故障消失，則說明怠速表孔和怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應(yīng)檢查怠速截止閥電磁電路是否正常。如果由于電磁閥電路異常而導(dǎo)致怠速節(jié)油孔堵塞，則應(yīng)修理怠速截止閥。

5、怠速過高怎么辦？

當(dāng)發(fā)動機怠速過高時，應(yīng)先啟動發(fā)動機，然后用手控制節(jié)氣門臂，關(guān)閉節(jié)氣門。如果此時怠速正常，則說明節(jié)氣門彈簧太軟，應(yīng)更換拉簧。如果用手關(guān)閉節(jié)流閥無效，應(yīng)檢查節(jié)流閥軸是否松動或節(jié)流閥關(guān)閉是否嚴密。若節(jié)流閥關(guān)閉不嚴或節(jié)流軸松動，應(yīng)修理；如果節(jié)氣門正常，檢查節(jié)氣門下方是否有輕微漏氣？若有，應(yīng)排除漏氣現(xiàn)象。如果不是，則應(yīng)進一步調(diào)整怠速，直至怠速合適。