大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于電動(dòng)汽車載貨推薦技術(shù)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹電動(dòng)汽車載貨推薦技術(shù)的解答，讓我們一起看看吧。
有能拉貨的新能源汽車嗎？
謝謝邀請(qǐng)，目前這個(gè)還比較少，一般都是定點(diǎn)銷售，之前奇瑞正在開(kāi)發(fā)純電動(dòng)物流車。將來(lái)應(yīng)該會(huì)逐漸普及，現(xiàn)在制約電動(dòng)車的應(yīng)該主要是購(gòu)車成本和續(xù)航里程，里程基本可以滿足用戶需求了，成本應(yīng)該在第一位，畢竟拉貨還是為了盈利，成本過(guò)高也不合適。
希望回答能夠有所幫助，歡迎關(guān)注小號(hào)
比亞迪已經(jīng)上市了一款純電動(dòng)貨運(yùn)車，沒(méi)有完全合規(guī)的低速電動(dòng)貨運(yùn)車在農(nóng)村已經(jīng)很多了，再就是滿大街跑得快遞車，不都是新能源車嗎?對(duì)了，新能源車不能叫汽車吧?沒(méi)看過(guò)國(guó)家規(guī)范，叫什么合適。
現(xiàn)在最具代表型的就是電三輪，無(wú)論在城鎮(zhèn)還是農(nóng)村，拉貨的的電三輪成了主要的運(yùn)輸工具，最具特點(diǎn)就是快遞三輪了，至于像大貨車一樣的新能源拉貨車，目前還沒(méi)有，一方面續(xù)航能力還達(dá)不到，另一個(gè)方面附屬設(shè)施還不完備，相信有一天這些問(wèn)題都能實(shí)現(xiàn)，拉貨的新能源汽車也會(huì)替代目前的燃油貨車。
謝邀
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的飛躍發(fā)展，現(xiàn)在的電力驅(qū)動(dòng)汽車不再只是限于家用小車，一些物流車也開(kāi)始向純電動(dòng)發(fā)展了，環(huán)境的污染，加上石油資源越用越少，以后取代的肯定是可再生資源的電力。
東風(fēng)小康就推出了一款純電動(dòng)物流車 EC36?，F(xiàn)在還沒(méi)有多少靠純電動(dòng)的車輛來(lái)運(yùn)貨，這款EC36其實(shí)就是現(xiàn)款的C36基礎(chǔ)上換了一套電動(dòng)系統(tǒng)。
除此之外比亞迪也上市了一款電動(dòng)的，雖然目前來(lái)看這種新能源的貨車還是屬于少見(jiàn)的，但是隨著發(fā)展過(guò)幾年將會(huì)越來(lái)越普遍。
感謝邀答，這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在只要是以前做重卡和輕卡的企業(yè)都有貨車小到微面，大到牽引車都有，品牌有比亞迪`重汽`一汽`大運(yùn)`東風(fēng)`成功`奔馳`…等等，太多品牌了。每個(gè)公司的產(chǎn)品性質(zhì)都差不多，可以根據(jù)自己的需求選擇你喜歡的品牌與型號(hào)，也可以接受預(yù)訂
新能源汽車這個(gè)話題成為了當(dāng)下最熱門的話題之一，如果說(shuō)到新能源貨車，那不能少了特斯拉和京東。
劉強(qiáng)東帶領(lǐng)下的京東物流可以說(shuō)是進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的始作俑者，京東物流將會(huì)斥巨資把旗下所有物流車更換為新能源汽車，為社會(huì)的低碳環(huán)保開(kāi)了好頭！屆時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源貨車車企將大受裨益。
再說(shuō)一下特斯拉，特斯拉作為新能源領(lǐng)域的佼佼者，已經(jīng)量產(chǎn)了旗下首款純電動(dòng)卡車，該車也成為目前世界上第一輛純電動(dòng)卡車，并且支持無(wú)人駕駛。
特斯拉卡車的優(yōu)勢(shì)：
?一、特斯拉大燈照射距離達(dá)到600米，讓司機(jī)在夜間行車中能有更加良好的視覺(jué)。
二、特斯拉電動(dòng)卡車載貨量居然能達(dá)到20噸左右，這是一個(gè)非?？植赖臄?shù)據(jù)。
?三、特斯拉電動(dòng)卡車的續(xù)航里程達(dá)到了500公里，這就意味著特斯拉電動(dòng)卡車充一次電就能橫跨一個(gè)面積較小的省份，如：江蘇、海南等。
戴森電動(dòng)汽車專利圖來(lái)了，MPV，車長(zhǎng)5米，軸距3.3米，車高1.65米，最快2021年推出，這得多少錢合適??？
太貴的話又沒(méi)人買單，太便宜了又覺(jué)得掉檔次。現(xiàn)階段的入門的MPV也都是十幾萬(wàn)的車，而且還沒(méi)有電動(dòng)門。如果上20萬(wàn)，肯定考慮更好的。估計(jì)這貨出來(lái)也就17到20萬(wàn)的范圍內(nèi)，不然誰(shuí)買單，再加上汽車保有量上來(lái)了，大環(huán)境不太好，價(jià)格親民才敢上市。
這個(gè)牌子的車說(shuō)真的我還是第一次聽(tīng)說(shuō)，先說(shuō)一下MPV這個(gè)車型吧，說(shuō)實(shí)話MPV車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一直很尷尬，價(jià)格高了大眾買不起，價(jià)格低了感覺(jué)就和拉貨的面包車一樣，一直以來(lái)MPV車型在買車的時(shí)候都是第三選擇，轎車，SUV，最后才會(huì)考慮MPV。一般來(lái)說(shuō)買MPV車型的人家里面至少有一輛其他車型的車。其實(shí)這也是消費(fèi)市場(chǎng)不成熟的體現(xiàn)，車就是一個(gè)工具，只有適合自己的才是最好的。另外就價(jià)格方面來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流的MPV車型基本上都在二十萬(wàn)以上了，二十萬(wàn)以下的幾乎就是空白。國(guó)內(nèi)汽車廠家前期對(duì)MPV市場(chǎng)也不重視，隨著國(guó)家放開(kāi)二胎政策及汽車市場(chǎng)逐漸成熟，消費(fèi)者對(duì)空間和舒適型的需求也越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)各汽車廠家也看到了這一塊的市場(chǎng)前景，也陸續(xù)推出了幾款性價(jià)比不錯(cuò)的車型，但是對(duì)比火爆的SUV市場(chǎng)還有很遠(yuǎn)的路要走。
接下來(lái)說(shuō)一下電動(dòng)汽車市場(chǎng)，隨著國(guó)家環(huán)保政策的實(shí)行，路上跑的電動(dòng)汽車越來(lái)越多了，國(guó)家對(duì)新能源汽車的扶持力度也非常大，各大汽車廠家都磨刀霍霍，除了這些傳統(tǒng)的汽車廠家，一些新型的汽車公司也雨后春筍般的冒了出來(lái)，所造成的結(jié)果就是良莠不齊，新能源汽車市場(chǎng)十一塊很大的蛋糕，所有人都想來(lái)分一杯羹，這里面遇到了一個(gè)不得不說(shuō)的問(wèn)題續(xù)航里程和騙國(guó)家補(bǔ)貼，所以說(shuō)一款產(chǎn)品是否成功必須要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
到此，以上就是小編對(duì)于電動(dòng)汽車載貨推薦技術(shù)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于電動(dòng)汽車載貨推薦技術(shù)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。