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中山新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來如何布局？

新能源汽車已經(jīng)在國內(nèi)多個省市地區(qū)已應(yīng)用多年，不論是出租車，還是共享汽車都在新能源上改革換新。一批批帶著能源標(biāo)致的汽車嶄新亮相，因其節(jié)能環(huán)保，代表著汽車制造業(yè)科技的一大進(jìn)步，每次出場都能博眾人眼球。就連車展上，也是人頭簇簇。

一直以來，廣東作為全國重要的汽車制造基地，在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，相較于廣東其他城市，中山的新能源汽車算是起步較晚的。上個月的車展上，首輛“中山造”氫能源汽車才剛剛亮相。而廣州、深圳早在兩年前就已經(jīng)誕生，佛山去年還建造了能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

汽車行業(yè)是一個競爭異常激烈的行業(yè)，如今新能源汽車發(fā)展起來，各路資本都想分一杯羹，這意味著將面臨越來越激烈的競爭，甚至在不遠(yuǎn)的將來迎來殘酷的洗牌階段。

未來幾年非常關(guān)鍵，可以說是決定性的幾年。中山的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀是，基礎(chǔ)相對薄弱，產(chǎn)業(yè)鏈尚未完善，產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺還未建立，這就意味著中山新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還需要面對的挑戰(zhàn)還很多。

未來，中山新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該如何布局？除了借助珠三角產(chǎn)業(yè)聚集和擁有制造體系優(yōu)勢外，還需繼續(xù)加大研發(fā)人才培養(yǎng)，保持相對成本優(yōu)勢，使研發(fā)與制造的綜合優(yōu)勢得到有效體現(xiàn)，同時充分利用市場的資源配置作用，借助未來龐大的市場空間推動來中山新能源汽車的發(fā)展。

當(dāng)然，消費(fèi)政策的引導(dǎo)和刺激也十分重要，需要多方共同協(xié)作。

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