大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車(chē)散熱器推薦的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車(chē)散熱器推薦的解答，讓我們一起看看吧。

汽車(chē)散熱器一般在汽車(chē)哪個(gè)部位？

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器安放的位置，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)布置在什么地方？，我們常見(jiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)布放位置有三種

第一種前置發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛員的前方車(chē)頭方向，為了更好的散熱，前置發(fā)動(dòng)機(jī)，大多數(shù)不時(shí)在車(chē)頭的前方，例如，我們現(xiàn)在看到的大多數(shù)轎車(chē)SUV越野車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在前面的大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器都布置在前方。

第二種中置式發(fā)動(dòng)機(jī)，這種不置發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)不值在車(chē)輛的中間，我們?nèi)粘Ｋ吹降拿姘?chē)，微型車(chē)多數(shù)是中置式發(fā)動(dòng)機(jī)，總之是發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱器，多數(shù)是在前中位值布置，例如，一些駕駛員前值的車(chē)輛，駕駛員后植的車(chē)輛有一部分發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器布置，最前端也是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前置位布置，

第三種后置式發(fā)動(dòng)機(jī)，這類(lèi)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛的后端布置，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器布置在兩側(cè)和后端，我們能看到的高級(jí)跑車(chē)，，低端車(chē)，工程車(chē)，后直發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器也有布置在在最后端的，

我僅見(jiàn)過(guò)這些，世界上的車(chē)，千奇百怪，我沒(méi)見(jiàn)過(guò)的有很多，希望您有不同見(jiàn)解的給我提出指正，或發(fā)表在這里，

謝謝你！

汽車(chē)?yán)淠魃崞饕话愣际墙M裝在一起的，最前面也就是冷凝器，后面是蒸發(fā)器，由風(fēng)扇吹風(fēng)加快散熱。全部都在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的前面，緊靠柵欄的是冷凝器，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的是汽車(chē)散熱器。 冷凝器大部分置于汽車(chē)水箱前方，然而空調(diào)系統(tǒng)的機(jī)件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣。在蒸餾過(guò)程中，把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置稱(chēng)為冷凝器，然而所有的冷凝器都是利用氣體或蒸氣的熱量帶走而進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的。汽車(chē)?yán)淠魇侵吕鋭┻M(jìn)入蒸發(fā)器,壓力減小,由高壓氣體,變成低壓氣體,這一過(guò)程要吸收熱量,所以蒸發(fā)器表面溫度很低,再經(jīng)風(fēng)扇,就可以將冷風(fēng)吹出.冷凝器是將從壓縮機(jī)出來(lái)的高壓,高溫的致冷劑,冷卻成高壓,低溫.然后經(jīng)過(guò)毛細(xì)管氣化,去蒸發(fā)器中蒸發(fā)。 汽車(chē)散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器外通過(guò)。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫。

汽車(chē)散熱器的工作原理？

為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，就必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室周?chē)南嚓P(guān)零部件進(jìn)行散，如發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、缸套、氣門(mén)以及整個(gè)機(jī)體?，F(xiàn)在汽車(chē)的散熱系統(tǒng)主要是靠發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)將內(nèi)部熱量及時(shí)帶走傳遞給機(jī)身，再通過(guò)風(fēng)吹散熱，和水循環(huán)經(jīng)散熱器散熱為主。也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱途徑有三種，即水冷卻、油冷卻和空氣冷卻這三種形式。

水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風(fēng)扇等部件組成。汽冷車(chē)散熱器是汽車(chē)散熱系中的重要散熱總成，一般按冷卻液的流動(dòng)方向可分為: 縱流式和橫流式兩種。按散熱芯結(jié)構(gòu)分為: 管片散熱芯和管帶式散熱芯以及板式散熱芯三種。按材質(zhì)分有鋁質(zhì)散熱器(多用于乘用車(chē))和銅質(zhì)散熱器(多用于大型商用車(chē))。

散熱器的工作原理: 水冷系統(tǒng)的散熱系由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體以及汽缸蓋中的水套及其它部件組成。散熱器的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管管道一般是成扁平形狀，冷卻管道之間有帶波紋狀的散熱片。扁平的冷卻管（類(lèi)似百葉窗布局）和波紋狀散熱片增加了空氣流動(dòng)通過(guò)的面積，同時(shí)是垂直于空氣的，這樣就提高了冷卻效率和減小了風(fēng)阻。當(dāng)冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)循環(huán)時(shí)，空氣流通過(guò)散熱芯及冷卻管道，將發(fā)動(dòng)機(jī)熱的循環(huán)冷卻液的熱量不斷帶走，冷卻液變冷。而冷空氣因吸收了冷卻液散出的熱量而升溫。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高足以打開(kāi)節(jié)溫器時(shí)，冷卻液就會(huì)循環(huán)，將更多的熱最由冷卻液循環(huán)至散熱器的冷卻管道散發(fā)熱量，同時(shí)風(fēng)扇也會(huì)開(kāi)啟，加大和幫助空氣的流動(dòng)穿過(guò)散熱器不斷散熱。就散熱器而言，它相當(dāng)于一個(gè)熱交換器。

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到此，以上就是小編對(duì)于汽車(chē)散熱器推薦的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車(chē)散熱器推薦的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。