許多汽車愛好者還發(fā)現(xiàn)，排量較小、額定油耗較低的車輛通常油耗增幅較大且較明顯；排量較大、額定油耗較高的車輛，油耗相對(duì)增幅較小。甚至難以察覺，這是什么原因呢？

先說小排量車。它們一般重量較輕，發(fā)動(dòng)機(jī)較輕，額定輸出功率較小，百公里油耗相對(duì)較低。這些特點(diǎn)決定了它的油耗在冬季會(huì)大幅增加。由于小排量車輛重量輕，只需要較少的油耗產(chǎn)生的少量牽引力來克服自身重量帶來的阻力，平時(shí)百公里油耗會(huì)很低。但在冬季，如上所述，潤滑油和油脂的粘度增加，需要額外的燃料來工作以克服阻力，并且為了加熱和保溫而消耗額外的燃料。另外，小排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，氣缸壁更厚。薄了，缸內(nèi)的高溫就比較容易散發(fā)到外面，加熱和保溫所消耗的燃油會(huì)更加明顯。同時(shí)，由于平時(shí)油耗較低，即使冬季油耗僅增加不到1升，相對(duì)油耗也可能會(huì)增加百分之十幾甚至是百分之二十，這是一個(gè)非常大的增加。以正常油耗5升的小排量汽車為例，如果冬天加0.8升燃油，增幅將達(dá)到16%，非常明顯。

大排量汽車一般重量較大，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較厚，額定輸出功率較大，百公里油耗相對(duì)較高。在冬季，雖然也需要克服潤滑油、潤滑脂粘度增大帶來的阻力，但由于其額定功率較大，增加的阻力在其巨大的牽引力面前顯得微不足道；它們也需要加熱和保溫，但它們的發(fā)動(dòng)機(jī)比較厚，缸內(nèi)的高溫向外散發(fā)比較困難，而且油耗高，排量大，整體發(fā)熱量大，所以額外的熱量損失可以忽略不計(jì)。另外，大排量車輛的油耗較高。即使冬季油耗增加1升，油耗相對(duì)于原來的油耗也只會(huì)增加百分之幾，而且增加并不明顯。以油耗16升的大排量汽車為例，如果冬天加1升燃油，增幅也只有6%，實(shí)際增幅甚至可能比這個(gè)還要小。

可以看出，對(duì)于排量較小、油耗較低的車輛，冬季油耗增加更為明顯；對(duì)于排量較大、油耗較高的車輛，冬季油耗的增加不太明顯。

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