大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于油電混合汽車(chē)30萬(wàn)推薦的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹油電混合汽車(chē)30萬(wàn)推薦的解答，讓我們一起看看吧。

30萬(wàn)混動(dòng)豪華艾力紳與豐田漢蘭達(dá)怎么選？

你好，很高興能和你一起探討這個(gè)選車(chē)的話(huà)題

30萬(wàn)混動(dòng)豪華艾力紳與豐田漢蘭達(dá)怎么選？

首先感謝你的提問(wèn)，我來(lái)發(fā)表一下我的個(gè)人看法吧，具體怎么選，還是要根據(jù)你選車(chē)的用途來(lái)決定

30萬(wàn)我覺(jué)得選艾力紳配置高一些，家用艾力紳空間也夠用，家有老人小孩的，上下車(chē)也方便，新款混動(dòng)油耗也能省不少，漢蘭達(dá)不是說(shuō)車(chē)不好，30萬(wàn)選漢蘭達(dá)應(yīng)該是精英版了，后續(xù)很多要自己去做升級(jí)

如果說(shuō)考慮走爛路多的話(huà)，漢蘭達(dá)通過(guò)性會(huì)好一些，底盤(pán)高很多，動(dòng)力方面漢蘭達(dá)會(huì)好一些，外觀漢蘭達(dá)威猛，駕駛樂(lè)趣還是漢蘭達(dá)多過(guò)艾力紳，艾力紳偏商務(wù)

漢蘭達(dá)有很多地方加價(jià)等車(chē)，艾力紳這方便做的很棒，艾力紳第三排座椅可以隱藏，中排躺下休息非常舒服，一般車(chē)做不到這么大空間

以上是我個(gè)人看法，若有什么不足的地方，望大家一起研究更多更完美的答案.

插電式油電混合的車(chē)會(huì)被限行嗎？它屬于燃油車(chē)嗎？

• 插電式混動(dòng)汽車(chē)屬于新能源汽車(chē)，使用專(zhuān)用牌照不受限行限號(hào)的限制；不過(guò)在排放問(wèn)題上目前還沒(méi)有明確的劃分，使用年限是否與燃油車(chē)一致還不能準(zhǔn)確答復(fù)。
  

• 油電混合一般理解為HEV，這類(lèi)車(chē)型屬于燃油車(chē)因?yàn)殡娔懿皇强砍潆姭@取，限行規(guī)定和使用年限參考同級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車(chē)。

插電混動(dòng)PEHV車(chē)型短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，第一批車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)還遠(yuǎn)不到需要憂(yōu)慮的節(jié)點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為即使十年或更長(zhǎng)的時(shí)間后淘汰國(guó)四汽車(chē)PHEV也不會(huì)受到影響：

• 既然這類(lèi)車(chē)被規(guī)劃為新能源汽車(chē)不受任何限制，這類(lèi)車(chē)的定性就已經(jīng)和燃油車(chē)做出了區(qū)分，這種規(guī)定等同于“溫馨提示”。

• 其次從使用過(guò)程中產(chǎn)生的排放比例來(lái)看也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車(chē)，大部分PHEV車(chē)型有超過(guò)50公里、一線車(chē)型有接近100公里的單次充電續(xù)航，家用車(chē)的日均行駛里程能超過(guò)30公里的都不多，每天30公里年里程也達(dá)到1萬(wàn)公里以上。

也就是說(shuō)純電續(xù)航雖然短但可以保證大部分時(shí)間里也能做到不消耗燃油，這點(diǎn)使用PHEV車(chē)型的朋友應(yīng)該深有體會(huì)；年里程1萬(wàn)公里其中8千是純電行駛，這種狀態(tài)是符合節(jié)能減排風(fēng)向的。

撇開(kāi)小微型乘用車(chē)不談，節(jié)能減排最有力的車(chē)型應(yīng)該是排量動(dòng)輒十幾升的中大型客貨車(chē)，這類(lèi)車(chē)做成純電的可能性很小，因?yàn)閷?duì)于續(xù)航里程的要求極其高而且充電的便利性比較低；所以這類(lèi)車(chē)個(gè)人認(rèn)為最理想的狀態(tài)是增程式+EV，模式與火車(chē)相同也與PEHV的REEV功能一致。

簡(jiǎn)單的理解是現(xiàn)在PEHV也還在發(fā)展階段，新能源汽車(chē)整體在發(fā)育期，在這一階段里PEHV可能會(huì)是相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的主力車(chē)型。個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考。

插電式混合動(dòng)力車(chē)型會(huì)不會(huì)被限行，就目前來(lái)看，除了北京之外，其他的地方是不會(huì)被限行的。我覺(jué)得在純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨前，插電式混合動(dòng)力車(chē)型也不會(huì)被限行。我是從這幾點(diǎn)來(lái)看的，個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考。

首先，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略，現(xiàn)在新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，可以說(shuō)已經(jīng)進(jìn)入了快車(chē)道，更新?lián)Q代的速度是非常的快的，現(xiàn)階段我國(guó)主要發(fā)展的新能源汽車(chē)，有純電動(dòng)汽車(chē)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，燃料電池汽車(chē)。由于我國(guó)已經(jīng)解決了電的問(wèn)題，又有生產(chǎn)制造電池的各種礦產(chǎn)資源，所以電動(dòng)車(chē)的發(fā)展突飛猛進(jìn)。在目前的政策里邊，插電式混合動(dòng)力車(chē)型還是屬于新能源汽車(chē)范疇，享受?chē)?guó)家的補(bǔ)貼。

其次，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，并沒(méi)有解決充電難和里程憂(yōu)慮的問(wèn)題。在這個(gè)過(guò)度期間，插電式混合動(dòng)力車(chē)型是再適合不過(guò)的了。一方面可以市內(nèi)純電行駛，0排放，長(zhǎng)途也可以油電混動(dòng)跑，沒(méi)有里程憂(yōu)慮。這樣也可以培養(yǎng)消費(fèi)者的純電駕駛習(xí)慣，為將來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)做好鋪墊。就算長(zhǎng)期不充電，用油電混動(dòng)跑，現(xiàn)在的插電式混合動(dòng)力車(chē)型的油耗，有的也比同規(guī)格的，燃油車(chē)油耗低。所以從這個(gè)方面來(lái)看，還是能夠達(dá)到節(jié)能減排的目的的，國(guó)家不太可能把它從新能源汽車(chē)?yán)锩嫣蕹簟?/p>

所以從國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)看，目前插電式混合動(dòng)力車(chē)型是一個(gè)過(guò)渡車(chē)型，它能夠滿(mǎn)足節(jié)能減排的目的，又讓大眾的出行沒(méi)有里程憂(yōu)慮，又能培養(yǎng)消費(fèi)者的純電駕駛習(xí)慣，為將來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代做好鋪墊。所以我覺(jué)得，在純電動(dòng)車(chē)時(shí)代來(lái)臨之前，插電式混合動(dòng)力車(chē)型會(huì)被算作新能源汽車(chē)。

謝絕搬運(yùn)，100%原創(chuàng)，歡迎關(guān)注，一起聊聊新能源汽車(chē)的那些事兒。??

插電式混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)：1、可享受補(bǔ)貼政策。2、動(dòng)力比雙擎更強(qiáng)勁。3、不搖號(hào) 、不限號(hào)。 插電式混合動(dòng)力的缺點(diǎn)：1、如果沒(méi)有自己的充電樁，充電起來(lái)比較麻煩。2、電池壽命較短。3、充電樁目前普及慢。

油電混合的缺點(diǎn)：1、燃油經(jīng)濟(jì)性相比純電動(dòng)和插電式混動(dòng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。2、國(guó)家沒(méi)有補(bǔ)貼，車(chē)輛價(jià)格偏貴。3、在搖號(hào)的城市還要搖號(hào)，也同樣限行。

到此，以上就是小編對(duì)于油電混合汽車(chē)30萬(wàn)推薦的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于油電混合汽車(chē)30萬(wàn)推薦的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。