就在近日，全新福特蒙迪歐的亮相迎來了業(yè)界的一片嘩然，因為這款新蒙迪歐與老款蒙迪歐基本上完全不同。它采用了全新設(shè)計，并進(jìn)行了全面升級。目前來看，這似乎是為了沖擊在B級車市場上有比較大優(yōu)勢的雅閣。
目前來看，雅閣的售價和銷量都是比較高的數(shù)字。但蒙迪歐是福特在國內(nèi)市場最重要的B級車，福特對它的期望非常高。新款福特蒙迪歐亮相后，很多汽車愛好者表示，只要價格與雅閣差不多，就直接接受這種言論。畢竟蒙迪歐在國內(nèi)市場已經(jīng)有10多年了，仍然擁有相當(dāng)數(shù)量的擁躉。而這一次的新蒙迪歐對于福特來說絕對是一款具有跨時代意義的汽車。同時也讓眾多對蒙迪歐又愛又恨的車主們尖叫著夢想成真。
車頭：科技感十足，是超車的地方
在車頭部分，新款蒙迪歐其實還能看到老款車型的影子。與老款蒙迪歐相比，新款車型進(jìn)行了全新連貫的處理，設(shè)計風(fēng)格與福特EVOS一樣都是福特家族的全新設(shè)計。我個人猜測它的進(jìn)氣格柵會具有和福特EVOS一樣的主動開合功能，并且車頭上方會有一條貫穿式燈帶。車輛啟動后的儀式感應(yīng)該不會太差。
回頭看雅閣，一體式的前臉非常搶眼，刀鋒式大燈和貫穿式燈帶與新蒙迪歐有相似之處。進(jìn)氣格柵中間有多條鍍鉻裝飾條將其分隔開來，其上方還有一條比較粗的鍍鉻飾條，也成功將雅閣的前臉分成了兩部分。氣場很強，同時也更具運動感。
車頭總結(jié)：兩款車的前臉都非常個性化、運動化，不過蒙迪歐的前臉在科技感上稍勝一籌。
如果仔細(xì)觀察兩輛車的車頭部分，你會發(fā)現(xiàn)兩輛車的引擎蓋設(shè)計一模一樣，中間都是向下傾斜的圖案。這樣的設(shè)計讓車輛整體給人低矮低矮的感覺。呈現(xiàn)在我們面前的姿態(tài)也會讓我們感覺車輛會更加運動。不過蒙迪歐在給人運動感的同時，也加入了一些科技元素。主動開關(guān)的進(jìn)氣格柵和車頭下方的兩個雷達(dá)確實給我們營造了一種科技感。
側(cè)面對比：蒙迪歐數(shù)據(jù)更勝一籌。
蒙迪歐采用雙色車身設(shè)計，并順應(yīng)潮流采用了隱藏式門把手設(shè)計。雙色車身也延伸至后視鏡。整車運動風(fēng)格非常濃厚的同時，我們從車身側(cè)面也能看出這一點。有點扎實的風(fēng)格。
回頭看雅閣，特別突出的腰線給人一種非常硬朗的感覺，這也符合雅閣運動化的設(shè)計風(fēng)格。側(cè)面底部的鍍鉻飾條也成功地讓整車看起來更加完整。
車身尺寸對比車型蒙迪歐雅閣長度寬度高度軸距表格：從表格中我們可以清楚地看到，新蒙迪歐在方面可以說是徹底的贏家的身體尺寸。符合。
車側(cè)總結(jié)：溜背設(shè)計是兩款車最大的亮點。
側(cè)面還有一點一定要注意，那就是兩輛車的流線型車身。因為兩款車都比較運動，溜背造型絕對是它們無法回避的一點。我們從圖中可以看出，蒙迪歐的雙色調(diào)車身在這方面還是有優(yōu)勢的，而雅閣車尾的鴨尾造型確實影響了其整體溜背式的設(shè)計風(fēng)格?？雌饋頉]有蒙迪歐那么流暢。
車尾：風(fēng)格各異，各有千秋。
蒙迪歐采用貫穿式車燈，下方有自己獨特的品牌標(biāo)志。車牌深深凹陷，也增加了車尾的層次感。貫穿式的尾燈和燈帶也與車頭和車尾相呼應(yīng)。
值得一提的是，蒙迪歐雖然采用了貫穿式尾燈，但啟動車輛后并不是完全亮。而是兩側(cè)發(fā)光，只中間發(fā)光，質(zhì)感非常強烈。
在看雅閣的尾部時，相信大多數(shù)人都會被雅閣的“回旋鏢式”大燈所吸引。鴨尾造型側(cè)面看不太漂亮，但后面看起來確實很有層次感。其中還加入了一些運動風(fēng)格。最重要的是，品牌認(rèn)知度具有可觀的加成效應(yīng)。
來到車上，在蒙迪歐出現(xiàn)之前，雅閣的設(shè)計風(fēng)格其實是比較有競爭力的。但現(xiàn)在，我們似乎一眼就能看出誰更勝一籌，無需進(jìn)一步介紹。蒙迪歐中控最引人矚目的無疑是一塊非常大的三聯(lián)屏。這種三聯(lián)屏已經(jīng)在福特EVOS上使用，效果非常好。事實上，這才是嚴(yán)格意義上的“三屏”。其他一些車型上所謂的“三聯(lián)屏”，其實叫“三聯(lián)屏”更準(zhǔn)確，因為汽車上并不是每一個“三聯(lián)屏”都是沒有邊框的。
蒙迪歐的三屏下方是一排按鈕，方便駕駛員操作，其下方是旋鈕式的擋把，確實比雅閣傳統(tǒng)的擋把要好很多。
蒙迪歐的中控屏是一塊4K分辨率的多媒體屏。再加上車內(nèi)有氛圍燈的存在，相信車內(nèi)的品質(zhì)不會太差。
動力總成：雅閣油耗比較低
相信大家對于雅閣都非常熟悉。不管車子用什么材質(zhì)，至少，雅閣完美的展現(xiàn)了日系車的駕駛體驗?！胺€(wěn)定”是它最大的代名詞，而作為地球夢發(fā)動機的擁有者，這樣的駕駛體驗相信大家都很放心。
雅閣動力數(shù)據(jù)車型雅閣1.5T版雅閣2.0L混動變速箱
CVT無級變速器E-CVT無級變速器NEDC綜合油耗6-6.54.2-4.4
最大馬力(Ps)194
146最大扭矩制表：款雅閣有兩個大版本，分別是1.5T版本和2.0L混合動力版本。關(guān)于這兩個版本的動力數(shù)據(jù)和油耗，我都列在表中了。從表中我們還可以看出，雅閣不僅繼承了日系車非常平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，也繼承了日系車省油的特點。
由于蒙迪歐目前還沒有詳細(xì)的配置信息，所以我們還不太了解，但目前我們了解到的是，蒙迪歐將搭載最大馬力238Ps的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT手動變速箱峰值扭矩為376N·m。雖然這樣的數(shù)據(jù)比較可靠，但是考慮油耗的客戶需要更加謹(jǐn)慎。
總結(jié)
前面是思域，后面是雅閣。隨著自媒體平臺的發(fā)酵，這兩款車一度成為年輕人不同價位買車的首選車型。同時，也造成了本田樂此不疲的局面，但隨之而來的卻是令人眼花繚亂的價格，這也讓很多內(nèi)心盲目的年輕人猛然醒悟。
新蒙迪歐的出現(xiàn)確實讓網(wǎng)絡(luò)上幾乎所有的愛車朋友都感到驚訝，因為老蒙迪歐確實是和雅閣同級別的車型。這就是為什么我將蒙迪歐與雅閣進(jìn)行比較。但在新蒙迪歐出現(xiàn)之后，我們不得不感嘆這款車的巨大突破。它放棄了之前的“馬丁臉”，采用了長安福特全新的“勢能美學(xué)”設(shè)計理念。值得一提的是，這款設(shè)計完全由福特中國設(shè)計團隊打造，這也意味著它可能會在國內(nèi)市場更受歡迎。
新蒙迪歐和林肯Z均基于福特新C2平臺打造。新蒙迪歐內(nèi)部代號為CD542。林肯Z的內(nèi)部代號是CD764。未來，它們將在長安福特重慶工廠共同生產(chǎn)。
由于目前蒙迪歐的售價和具體配置尚未公布，所以我們無法從價格角度對兩款車進(jìn)行比較。同時，因為新蒙迪歐和老蒙迪歐幾乎是兩款車，所以在價格方面我不能隨意猜測。不過，從目前的信息來看，新蒙迪歐似乎面對的是更年輕的客戶群，而雅閣則可以面對比蒙迪歐更大的客戶群。不管價格如何，目前兩款車的價格經(jīng)過多次對比，似乎蒙迪歐的產(chǎn)品力更強，但最終我們還是要等待蒙迪歐的具體配置和價格的公布。