新款薩博D50剛上市時，在自主品牌汽車中非常有話題性。薩博的技術(shù)及其貼近地面飛行的能力是極其獨(dú)特的產(chǎn)品特點(diǎn)。這款車前期的表現(xiàn)還不錯，每月銷量在輛左右。年的戰(zhàn)略調(diào)整已經(jīng)沉寂了一年，如今新款薩博D50已經(jīng)是全新一代產(chǎn)品。北汽紳寶對這款車進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)，整車的定位和調(diào)性都發(fā)生了變化。
轎里的紅色旋風(fēng)
當(dāng)我去新款薩博D50的試駕現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)十幾輛試駕車都是紅色的。說實(shí)話，我有點(diǎn)驚訝。整體效果堪比馬自達(dá)。
這輛車的整體造型幾乎與老款車型沒有任何關(guān)系。時下流行的大嘴設(shè)計、凌厲的腰線、利落的車尾，讓該車整體顯得很有活力。
新款薩博D50的主色調(diào)叫做卡門紅。注意一下車身的光澤度，確實(shí)有馬自達(dá)靈魂紅的精髓。北汽其實(shí)在這款紅漆上下了很大的功夫。為了達(dá)到這樣的效果，整個噴漆工藝和技術(shù)都更加復(fù)雜，當(dāng)然成本也更高。
尺寸方面，新款薩博D50長mm，寬mm，軸距mm。它總體上比舊型號更長。它基本上是A+級轎車的車身，并且不受尺寸和動力的影響。
一輛車能否成功，取決于它的外觀。新款薩博D50的外觀還是非常吸引人的，高分通過了外觀測試。
濃郁德式內(nèi)飾搶鏡
新款薩博D50不僅造型引人注目，內(nèi)飾比外觀更吸引人。一打開門，就能感受到店里飄來一股濃濃的德國味，或者應(yīng)該說是奔馳味。
無論是出風(fēng)口的設(shè)計，還是懸浮式的儀表盤，甚至是中控上的暗紋設(shè)計，新款薩博D50都與奔馳的風(fēng)格高度相似。
北汽新款薩博D50也在奔馳的基礎(chǔ)上加入了自己的元素。比如出風(fēng)口上的北向標(biāo)志、三輻平底方向盤、鋼琴鍵按鍵等等。好吧，這些都不重要，重要的是這個內(nèi)飾所呈現(xiàn)的視覺效果非常吸引人。
但畢竟是7萬多元起的入門級轎車。從成本上來說，使用的材料并沒有那么講究。整個中控基本都是硬塑料材質(zhì)，不過上面可以睡覺的地方都用皮革覆蓋了。覆蓋。
無需擔(dān)心工藝問題。據(jù)官方介紹，北汽紳寶生產(chǎn)線上的機(jī)器人、涂裝線、沖壓線要么與北京奔馳要求相同，要么比奔馳要求更高。
缺點(diǎn)方面，我唯一能挑出來的就是后排只支持整體向下傾斜。畢竟同級大部分都支持分體傾斜四六分。在一些需要坐三四個人的場景下，后排需要向下傾斜，就會有點(diǎn)不利。
不要考慮靠近地面飛行。此車適合穩(wěn)定行駛。
我測試的車型搭載1.5L發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速箱。該發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為85kW，最大扭矩為148Nm。這一產(chǎn)量數(shù)據(jù)與主流自主品牌基本一致。
事實(shí)上，這款1.5L發(fā)動機(jī)確實(shí)適合非常溫和的駕駛，安靜、平穩(wěn)、悠閑。
但如果你在深圳東部的山路上激進(jìn)地行駛，這臺1.5L發(fā)動機(jī)的動力就會感覺不足。深踩油門后，基本上只能聽到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，而看不到相應(yīng)的力量，超車缺乏信心。
造成這個問題的主要原因應(yīng)該不是電源系統(tǒng)。主要原因是CVT變速箱的傳動效率和特性抑制了這臺發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力。也許如果換成手動變速箱，動力感覺會更好。
驚喜來自于底盤。即使規(guī)格從多連桿變成了這個級別最常見的扭力梁，但規(guī)格似乎在倒退，極限控制可能會受到影響。
但就日常體驗(yàn)而言，這款扭力梁卻能給人不錯的印象。它的優(yōu)點(diǎn)之一是橫向支撐。在山路轉(zhuǎn)彎時，車輛側(cè)傾很小，可以非常從容地入彎。它的第二個好處是振動過濾。薩博在減速帶上的行駛非常干脆，底盤操控性也很好。高端感十足、性能優(yōu)于同級的帝豪也只能乖乖的。
另一個驚喜是轉(zhuǎn)向。我不是說轉(zhuǎn)向有多精準(zhǔn)，而是方向盤很粗很粗，平底的造型很有運(yùn)動感。最讓人欣慰的是它的握持感非常貼近手。在這個級別的自動駕駛汽車中，這個方向盤絕對是一個加分項。
綜上所述，這一代紳寶D50其實(shí)仍然是一款值得玩味的入門級轎車，只不過它不再追求極致操控，而是更適合平順穩(wěn)定的駕駛。
話題性很強(qiáng)的語音識別系統(tǒng)
是的，又是科大訊飛。您是否厭倦了語音識別的介紹？我也這么認(rèn)為，所以這次我請科大訊飛的人告訴我，北汽紳寶的系統(tǒng)到底有什么不同。
我得到的信息是：目前科大訊飛從研發(fā)初期就參與了兩個自主品牌。一個是安徽的奇瑞，一個是北汽。長安正在洽談中。也就是說，北汽已經(jīng)提到了很多重要的事情。高高。
北汽新薩博D50的系統(tǒng)主要功能其實(shí)都是一樣的，包括語音導(dǎo)航、語音控制空調(diào)、語音查詢天氣、控制空調(diào)和音樂等，其實(shí)這些基本功能區(qū)別不大。
但北汽有自己的一些定制方法。例如，您可以為您的汽車命名。你可以叫她林志玲，也可以叫她蒼老師……這是目前一個全新的方式。
此外，薩博的新系統(tǒng)還可以識別歌曲。例如，如果您正在播放歌曲，您可以詢問這是什么歌曲，它會立即被識別。最神奇的是，全車的所有指令都嵌入其中。如果您不知道它是什么，只需一個聲音即可獲得全部信息。這個還是很實(shí)用的。
當(dāng)然，由于是與北汽的首款合作產(chǎn)品，目前的功能還只是初步的，未來肯定會有各種玩法。有科大訊飛參與幕后研發(fā)，基本上就看北汽想做什么。
事實(shí)上，上汽、長安、奇瑞已經(jīng)很好地運(yùn)用了這套語音識別系統(tǒng)。不過，這些品牌的重點(diǎn)是SUV和MPV。在智能入門級轎車方面，北汽新薩博D50堪稱開創(chuàng)者。我對這套北汽系統(tǒng)的功能沒有任何抱怨，但在界面的設(shè)計和美觀度上還有改進(jìn)的空間。
新款紳寶D50來襲
北汽紳寶的定位非常務(wù)實(shí)。其競爭對手的目標(biāo)是吉利的帝豪和長安的逸動。這兩款車目前都處于產(chǎn)品周期的末尾。與北汽新紳寶D50相比，這兩款車幾乎在各個方面都落后了。在入門級自主轎車市場，全新北汽紳寶D50擁有非常強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。
北汽新薩博D50并不是一款突破性的新車，但作為一款認(rèn)真研究對手的全新車型，新薩博D50還是擁有不少殺手锏。如果你的預(yù)算在7萬到10萬元之間，想買一輛入門級家用轎車，新款薩博D50是一個值得考慮的選擇。
當(dāng)然，這款車還沒有正式上市，只公布了7.48萬元起的預(yù)售價。對于這個級別的車型來說，定價對于競爭力的提升是很大的?，F(xiàn)在我們要做的就是等待新款薩博D50的最終定價。