大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車之友雜志推薦的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車之友雜志推薦的解答，讓我們一起看看吧。

為什么現(xiàn)在越來越少人買汽車類雜志看了？

我當初每月月初都是買汽車雜志，當初02年高二有張z4彩頁，現(xiàn)在還留著。想著要是以后能能個這個開就太牛逼了。轉(zhuǎn)眼到了17了，大學畢業(yè)也10年?，F(xiàn)在科技日新月異，人手一個手機，汽車之家是桌面必備。所以紙質(zhì)的東西能免則免吧。網(wǎng)上有一切啊。連單位都是oa了。所以這無可厚非，很久沒買過汽車雜志了。不是不買，確實是沒必要了。

回顧汽車資訊的初期，雜志成了獲取汽車相關資訊以及相對專業(yè)點的汽車知識的主要途徑，但現(xiàn)在已經(jīng)被很多讀者所拋棄。

大約十年之前，汽車類新聞，試車等相關資訊的發(fā)布途徑屈指可數(shù)，雜志就是這寥寥無幾之一，在那個年代，汽車類雜志能夠給人帶來豐富的汽車資訊。我們也主要通過雜志來接收感興趣的資訊，其他方式都不怎么樣。時至今日，不光汽車類雜志，其它行業(yè)性雜志也和新聞報紙一樣，面臨著互聯(lián)網(wǎng)帶來的行業(yè)沖擊。甚至有人斷定電子類訊息要完全取代傳統(tǒng)的紙質(zhì)類信息

當時的汽車雜志目標性很強，但就目前汽車雜志的形式來看，要達到當初這種目標絕非易事了。有下面幾個原因

1.雜志出版的時候，其內(nèi)容已經(jīng)滯后了，不再新鮮。對于多數(shù)月刊，你讀到的往往是一個月前發(fā)生的事了，甚至更早。要知道，寫一個早在一周或更久之前就已發(fā)生的 “老”新聞，實在沒有任何意義。根本滿足不了現(xiàn)在人們快速接收最新訊息的需求

2 雜志上的多數(shù)內(nèi)容，都能在成千上萬的網(wǎng)站中讀到。有些汽車網(wǎng)站可以發(fā)布各種汽車視頻，這能給消費者最直觀的感受，當一個車型出來，早就有許多網(wǎng)站去關注去評審了，所以我也不再需要通過閱讀一本電腦雜志才知道這個資訊。

3 大多數(shù)雜志都不會發(fā)表一些獨家內(nèi)容，例如一些在網(wǎng)上不容易找到的、具有獨到見解的研究文章。他們通常只是不斷地把作品完整地發(fā)表出來。

4 雜志不能直接訪問互聯(lián)網(wǎng)。尤其是沒有論壇，這就沒法發(fā)各種帖子，也無法便捷的表達自己的觀點，更無法便捷與別人交流

5 俗了點，買雜志要花錢啊。既然已經(jīng)可以快速的從互聯(lián)網(wǎng)上獲取足夠的汽車類信息了了，干嘛還要花錢買汽車類雜志呢，這應該是大多數(shù)人的想法。

我作為一個資深讀者來討論一下。我的第一本汽車雜志是1989年11月刊的車訊，香港的朋友給的。全彩頁印刷，國內(nèi)簡直沒法比。因為在深圳的緣故，在博雅一直能買到過期的港臺汽車類雜志，都是厚厚的銅版紙，大概人民幣二三十之間，不便宜。而同時期國內(nèi)嚴格意義上來講沒有汽車雜志，像汽車之友之類的算是半專業(yè)性刊物了，只有幾張模糊的插頁就當寶貝了。95年進入奔馳服務中心工作后，接觸到了德文版的AMS，德國人真是汽車祖宗，包括汽車雜志。2000年開始，各類汽車雜志雨后春筍般冒出，但是真正專業(yè)的沒幾個，都是一堆官圖配上數(shù)據(jù)。當時每個月同時買大約四五本，后來發(fā)現(xiàn)內(nèi)容大同小異最終只保留了AMS的中國合作版本，一開始叫汽車雜志，后來叫汽車博覽，現(xiàn)在叫車評。即便如此，也不像以前，一本雜志反復看個幾十遍，同時移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，汽車雜志也互聯(lián)網(wǎng)化，各種測評以視頻的形式，比紙上談兵生動多了。另外，傳統(tǒng)雜志的儲存和處理也是個大問題，當廢紙賣可惜，內(nèi)容淘汰也很快，保留又占地方。所以傳統(tǒng)紙媒必須轉(zhuǎn)型以適應時代。

到此，以上就是小編對于汽車之友雜志推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車之友雜志推薦的1點解答對大家有用。