大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于年輕人多功能汽車推薦的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹年輕人多功能汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。

第一次買車，預(yù)算7萬元，帝豪、榮威i5這兩款買哪個(gè)不吃虧？

你好，首先大概看一下這兩款車的基本參數(shù)及售價(jià)。

吉利帝豪（官方指導(dǎo)價(jià)6.98-9.88萬元，終端優(yōu)惠1萬元左右）

車身尺寸：4632*1789*1470毫米，軸距2650毫米。搭載1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，最大扭矩142牛米，匹配5擋手動(dòng)或CVT變速箱。采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁非獨(dú)立懸掛的車身結(jié)構(gòu)。

榮威I5（官方指導(dǎo)價(jià)6.89-11.59萬元，終端優(yōu)惠1-1.5萬元）

車身尺寸4601*1818*1489毫米，軸距2680毫米。兩款動(dòng)力總成，1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，最大扭矩150牛米，匹配5擋手動(dòng)變速箱或CVT變速箱；1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速箱，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架的車身結(jié)構(gòu)。

在動(dòng)力總成方面兩款車沒有本質(zhì)的差別，7萬元的預(yù)算都只能買到1.5自吸匹配CVT版本的車型，駕駛感受也十分相似。配置方面榮威I5的科技化配置更加豐富，更能滿足年輕人對(duì)車子附加功能的滿足，而吉利帝豪的空調(diào)等舒適性配置更勝一籌，兩款車也是出于各有千秋的狀態(tài)。最后要說的就是榮威 i5出自上汽榮威更新的平臺(tái)，而反觀吉利帝豪，這款車自推出至今每年的年度改款其實(shí)并沒有改變太多的本質(zhì)內(nèi)容。

所以我個(gè)人建議還是更傾向于與榮威i5這款車，更能滿足年輕人的購(gòu)車需求。

希望我的回答可以幫助到你，歡迎關(guān)注我，幫你解決選車、購(gòu)車方面的疑慮和困惑。

對(duì)人生的第一部車，我們總是有很多的想法，要品質(zhì)、要智能、要?jiǎng)恿?、要外觀、要經(jīng)濟(jì)等，多標(biāo)準(zhǔn)似乎讓人難以選到合適的車。實(shí)際上，在目前的國(guó)內(nèi)車市中，就有2款7萬元級(jí)別的高性價(jià)比國(guó)產(chǎn)轎車——吉利帝豪和榮威i5，準(zhǔn)備買車的人應(yīng)該都有聽說過。在預(yù)算7萬左右，這兩款車的品質(zhì)都不多見，但在表現(xiàn)上卻有很大的不同，那么，第一次買車，這兩款車該怎么選呢？

如今年輕消費(fèi)者對(duì)車型的外觀設(shè)計(jì)非?？粗?。在外觀來看，榮威i5和吉利帝豪都采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，各有特點(diǎn)。但從內(nèi)飾來看，兩車布局就有差別了，榮威i5的整體布局中規(guī)中矩，整個(gè)布局上并沒有明顯的記憶點(diǎn)，雖然榮威i5相比同價(jià)位合資車來說內(nèi)飾做工還是不錯(cuò)的，很多地方都使用了軟包裝。但和吉利帝豪放在一起顯然沒有吉利帝豪有誠(chéng)意，吉利帝豪的車內(nèi)使用了大面積軟包裝，幾乎摸到的所有地方都是軟的，此外，包括全液晶儀表盤、8英寸中控液晶屏、NAPPA真皮D型多功能方向盤的配備也為其帶來了不錯(cuò)的科技感。就整體布局來說，這兩款車中我更加喜歡吉利帝豪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相對(duì)平順舒適的設(shè)計(jì)也更符合大多數(shù)國(guó)人的審美。

在智能方面，雖然兩款車都主打"互聯(lián)"，但二者在性能表現(xiàn)上大有不同。首先從智能系統(tǒng)上來看。榮威i5語(yǔ)音交互系統(tǒng)采用不知名供應(yīng)商，識(shí)別率低（實(shí)測(cè)為20%左右），論壇中實(shí)際車主對(duì)此吐槽較多，且支持語(yǔ)音指令的操作數(shù)量少。而帝豪語(yǔ)音交互系統(tǒng)采用的是國(guó)內(nèi)智能語(yǔ)音系統(tǒng)研究的佼佼者科大訊飛云交互系統(tǒng)，自然語(yǔ)義識(shí)別率高達(dá)97%，支持5大風(fēng)格普通話、6大方言，還能講笑話、對(duì)對(duì)聯(lián)、說繞口令……同時(shí)，支持超過150種車機(jī)操作，通過語(yǔ)音基本上可以實(shí)現(xiàn)絕大多數(shù)操作。

除此之外，帝豪帶有車載導(dǎo)航，而榮威i5除頂配外均無車載導(dǎo)航，只能通過手機(jī)導(dǎo)航映射到中控屏，看起來像車載導(dǎo)航。雖然說現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航還不錯(cuò)，但對(duì)于行車來說，車載導(dǎo)航不僅比起手機(jī)使用更為方便，且配以語(yǔ)音控制，可以解放雙手，保障駕乘人員的安全。

再來看看兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)話說，10萬元級(jí)別以內(nèi)的車型比動(dòng)力數(shù)據(jù)是毫無意義的，更加重要的是駕駛體驗(yàn)。就拿價(jià)位相近的全新帝豪1.5L CVT向上版和榮威i5 1.5L自動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪版來進(jìn)行來說，這兩款車均采用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，很多車主反映榮威i5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際駕駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)動(dòng)力不足，前期加速階段油門的響應(yīng)并不像一般手動(dòng)檔車輛一樣靈敏。反觀全新帝豪，因?yàn)樯鲜袝r(shí)間長(zhǎng)，全新帝豪搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)過常年的考驗(yàn)，油門只要根據(jù)車速需求踩的話，車速也能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到心理預(yù)期。

相對(duì)比之下，在我看來，吉利帝豪完全優(yōu)勝于“后來者”榮威i5。吉利帝豪在市場(chǎng)中十年如一日的積累還是很有用的，所以對(duì)于還在糾結(jié)二者之間選哪款的消費(fèi)者來說，帝豪更值得選擇。

想要快速出名，最好的辦法自然是拉著業(yè)界大牛干一場(chǎng)。古時(shí)勢(shì)弱的劉備高舉“抗曹”大旗，贏得百姓關(guān)注，最終三分天下就是用的這招。在我看來，榮威i5就是這樣一款車，善于營(yíng)銷的榮威在榮威RX8上市時(shí)，他們將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了漢蘭達(dá)，贏得了不錯(cuò)的關(guān)注度，榮威i5上市后又喊出了自主品牌轎車銷冠的口號(hào)，且它將目光投向了吉利帝豪。

在我看來，用營(yíng)銷來提升銷量，也不能說榮威i5的做法有錯(cuò)，但從實(shí)際情況來看，榮威i5上市以來，吉利帝豪似乎并沒有受到影響，依然是自主品牌轎車銷冠。實(shí)際上，在消費(fèi)者日益成熟理性的今天，強(qiáng)化產(chǎn)品力、持續(xù)抓住消費(fèi)者需求痛點(diǎn)才是提升銷量的“捷徑”，才是打造經(jīng)久不衰車型的關(guān)鍵。

總體來說，帝豪在產(chǎn)品力上的表現(xiàn)，就是讓人覺得它要更懂消費(fèi)者，懂痛點(diǎn)需求。當(dāng)然，動(dòng)力、配置乃至駕控體驗(yàn)等是重要，但對(duì)眾多消費(fèi)者來講，車輛品質(zhì)也很重要。相比來看，近十年來保持月銷2萬輛的帝豪已經(jīng)經(jīng)過了時(shí)間與市場(chǎng)的檢驗(yàn)，顯然產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)接受過市場(chǎng)檢驗(yàn)，更值得信賴。相比于“初來乍到”的榮威i5，吉利帝豪的市場(chǎng)認(rèn)可度和保值率顯然更高，這在日后車主升級(jí)置換的時(shí)候顯然會(huì)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

可以說，經(jīng)歷了市場(chǎng)洗禮的帝豪，具有幾乎所有自主品牌同級(jí)轎車都不具有的優(yōu)勢(shì)——對(duì)市場(chǎng)的理解、對(duì)消費(fèi)者的理解、對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的理解。在我看來，一家出色的自主車企，應(yīng)該堅(jiān)守產(chǎn)品為王的原則，由此贏得市場(chǎng)。往更遠(yuǎn)了看，自主品牌在轎車市場(chǎng)也需要更多像帝豪這樣的經(jīng)典車型，由此才能推動(dòng)自主品牌在轎車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)根本的破局。最后，我們期待有包括帝豪、榮威i5在內(nèi)的自主品牌轎車能長(zhǎng)期出現(xiàn)在轎車銷量榜前列。

到此，以上就是小編對(duì)于年輕人多功能汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于年輕人多功能汽車推薦的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。