大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于雪弗蘭汽車推薦的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹雪弗蘭汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
雪佛蘭汽車，有哪些車值得購(gòu)買？
雪佛蘭可選項(xiàng)不多·推薦選項(xiàng)更少
通用旗下的雪佛蘭汽車以合資方式生產(chǎn)的車輛有以下幾臺(tái)，哪些車值得選擇呢？
轎車：
- 科魯澤
- 科沃茲
- 沃蘭多
- 邁銳寶XL √
SUV：
- 創(chuàng)酷
- 創(chuàng)界
- 探界者 √
- 開拓者 √
值得選擇的都打?qū)μ?hào)了，電動(dòng)汽車還有一臺(tái)叫做暢巡的跨界車，這臺(tái)車不值得考慮；因其指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了15.99-17.99萬，NEDC-410km的水平與價(jià)格不匹配，車輛的動(dòng)力水平一般且配置不夠豐富，這臺(tái)車遠(yuǎn)不如同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車。
剩下的轎車選項(xiàng)里的科沃茲和科魯澤均不建議考慮，科魯澤就是雪佛蘭版本的英朗，價(jià)格雖然會(huì)略低一些但設(shè)計(jì)感沒有英朗理想；而且雪佛蘭為了給別克讓路，也就是讓在美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)很差的別克能在中國(guó)汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，所以刻意“自貶”品牌形象，結(jié)果是車輛的保值率也不如別克。
選擇這些配置低、技術(shù)落后且價(jià)格高的合資車主要就圖個(gè)省油和保值率，所以以科魯澤的預(yù)算建議選擇英朗；至于科沃茲則是定位更低的選項(xiàng)，銷量已經(jīng)非常低迷了，科魯澤已經(jīng)停產(chǎn)。
沃蘭多嚴(yán)格來說不屬于轎車，它的兄弟車型為別克GL6，也就是說這臺(tái)車的本質(zhì)是小型MPV；但GL8和沃蘭多的銷量都很差，原因在于兩車均使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與價(jià)格重合的宋MAX、吉利嘉際等車對(duì)比有相當(dāng)大的品質(zhì)差距，所以這臺(tái)車也不建議考慮。
（見過一些沃蘭多主要是B端用戶采購(gòu)、作為工具車使用）
那么雪佛蘭品牌唯一值得考慮的轎車就只剩下了邁銳寶XL了，這臺(tái)車的新款確實(shí)還不錯(cuò)；比如低配換裝了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱匹配9AT手自一體，起售價(jià)能低至11萬左右即可考慮。
性價(jià)比最高的還是550T（2.0T&9AT）版本，起售價(jià)不足15萬，但發(fā)動(dòng)機(jī)和君越、凱迪拉克CT4-6等車相同；這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的動(dòng)力儲(chǔ)備，驅(qū)動(dòng)邁銳寶可以實(shí)現(xiàn)7秒破百的好成績(jī)，性能在同級(jí)合資轎車中是絕對(duì)的標(biāo)桿，變速箱也挺不錯(cuò)。重點(diǎn)是它的發(fā)動(dòng)機(jī)還有智能變缸的節(jié)油技術(shù)，耗油量低于大部分緊湊級(jí)轎車。所以邁銳寶XL的性價(jià)比還是很高的， 這臺(tái)車值得選擇。
雪佛蘭創(chuàng)酷曾經(jīng)是一臺(tái)跨界風(fēng)格的準(zhǔn)小型SUV，別克和雙龍都有同款車（區(qū)別主要是車標(biāo)、上汽實(shí)際控制過韓國(guó)雙龍汽車）；但新款的創(chuàng)酷一概曾經(jīng)的設(shè)計(jì)，變得多少有些另類，但是并不好看。對(duì)于這兩臺(tái)車就不多做評(píng)價(jià)了，因?yàn)槭褂玫囊彩侨装l(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱還有CVT的選項(xiàng)，水平只能看齊同級(jí)日系車。
圖1、創(chuàng)酷
圖2、創(chuàng)界
雪佛蘭的SUV值得考慮的就剩下了兩臺(tái)，探界者值得選擇的原因是價(jià)格足夠低，1.5T&6AT版本的實(shí)際價(jià)格比哈弗H6、CS75、星越L的部分版本還要低，那么即便動(dòng)力差一些也可以考慮，因?yàn)樗钠焚|(zhì)可以看齊途觀L、探岳等車的小排量版本但價(jià)格低了很多，在合資車?yán)锞退阌行┬詢r(jià)比了。
至于2.0T版本的探界者就不多討論了，它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱均與邁銳寶XL相同，但據(jù)說時(shí)要停產(chǎn)了，未來只保留小排量的選項(xiàng)。
最后一臺(tái)車是開拓者，它也不需要多做介紹，因?yàn)閮纱罂偝梢埠瓦~銳寶XL一樣，不過新款要增加48V輕混系統(tǒng)了；加入這套系統(tǒng)的開拓者就很有意思了，因?yàn)閮r(jià)格高不少的別克昂科旗和凱迪拉克XT6也是這樣的，雪佛蘭在通用的三個(gè)品牌中的價(jià)格定位最低，但作為美系品牌在其本土市場(chǎng)的定位卻高于別克；所以只要認(rèn)可這個(gè)品牌，那么開拓者就會(huì)是三車中的最佳選項(xiàng)。
結(jié)語：雪佛蘭沒有什么特別的搶眼的量產(chǎn)車，曾經(jīng)的“韓系換殼車”科魯茲還算不錯(cuò)，只不過一些通病造成了科魯茲的冷門；邁銳寶XL因與索納塔和K5并并稱為“**三寶”而拉低了形象，銷量也是不溫不火。SUV陣營(yíng)中就沒有熱銷車，所以面對(duì)雪佛蘭還是要慎重一些的，通用為了別克硬生生的毀掉了雪佛蘭，這也確實(shí)比較可惜。
如果對(duì)雪佛蘭的進(jìn)口車感興趣，可以看一看索羅德或庫(kù)羅德皮卡，或者薩博班這臺(tái)豪華越野車吧。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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開過雪佛蘭車系的車主，可以說一下自己真實(shí)的用車感受嗎？
我算比較有發(fā)言權(quán)談?wù)勓┓鹛m吧，前后買過三輛雪佛蘭。10年年底買的科魯茲，那時(shí)的三大件都是原裝進(jìn)口的，落地價(jià)14萬多，不像最后七萬多的那么差。前幾年用的比較舒心，感受很好，基本沒什么維修，到今年加速很平順，剎車很好，就是發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不行了，一年一檢也很麻煩。16年年底買的創(chuàng)酷，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)肉，跑山路不太行，城市跑跑還是很不錯(cuò)的。昨天把老科魯茲換了一個(gè)克魯澤，當(dāng)初考慮換豐田的，結(jié)果試駕一下覺得一般，還是CVT變速箱，價(jià)格貴了好幾千，想想還是克魯澤了。雪佛蘭的車就是參數(shù)好看，價(jià)格便宜，一般用十年沒什么問題，窮人的首選
先后買了兩輛車，一輛11款賽歐，一輛邁銳寶XL。先說結(jié)論，如果你預(yù)算不高，想要一款合資車，那一定避不開雪佛蘭。
第一輛賽歐號(hào)稱全民理想家轎。我是1.2排量。車配置很低，后排玻璃是手搖的。手動(dòng)擋，省油，開了7年。掛檔平順，有吸入感。地盤整有厚重感。7年更換過：手剎，剎車助力系統(tǒng)。 毛病：拉線離合有異響，偶發(fā)怠速不穩(wěn)。好像噴油嘴問題。這時(shí)大腳油門可以解決。動(dòng)力不足。
第二輛車邁銳寶ＸＬ。優(yōu)點(diǎn)：空間大，橫向空間大。地盤穩(wěn)，高速時(shí)穩(wěn)定性很高。操控性好。 18年購(gòu)買，現(xiàn)在召回了Ｐ檔線束。無其他問題。缺點(diǎn)：隔音效果挑路，有時(shí)好有時(shí)差。 后排座椅短。
買第一輛車，那時(shí)合資車意識(shí)在，對(duì)比了一圈，手里就7萬元。實(shí)在沒啥選的。就賽歐。
第二輛車也一樣。君威比邁銳寶ＸＬ高1.5萬的價(jià)格。 雪佛蘭沒嫌棄我窮！
第三輛車我會(huì)選個(gè)MPV。大概率國(guó)產(chǎn)傳祺Ｍ8
雖然在中國(guó)銷量不行，但絕對(duì)是良心車！我自己買的2019款1.5T探界者，6AT的變速箱。目前表顯示油耗7.1L。雪佛蘭在全球銷量很好，如同大眾車只在中國(guó)賣的好，但在其它國(guó)家賣不動(dòng)一樣。
兩輛車都是雪佛蘭，第一輛雪佛蘭愛唯歐13款1.4手動(dòng)三箱頂配，買這個(gè)車主要當(dāng)時(shí)搖上號(hào)了，正好在雪佛蘭4s店修車，買的試乘試駕車，省了好多錢，挺劃算的，開了六年跑了13萬公里，唯一不好的就是動(dòng)力太肉了，夏天開空調(diào)要是滿載的話就別想超車了，其他都還好，沒有大毛病也沒有小毛病就正常保養(yǎng)，換過一個(gè)水管卡子，邁銳寶是19年3月買的拿第一輛車置換得。買的最頂配。買這車就要就是喜歡，天籟，凱美瑞，邁騰，帕薩特都看了，開愛唯歐時(shí)就想換個(gè)邁銳寶，所以買的，開到現(xiàn)在5萬多公里了，正常保養(yǎng)，換過一個(gè)檔位開關(guān)，（網(wǎng)上查了說是通?。Q完了就沒事兒了，提速快，空間也還可以，這車輪胎換一條挺貴的[我想靜靜]
2019款邁銳寶XL535T高配，開了一年半。這車是1.3T三缸機(jī)的，CVT變速箱。外觀內(nèi)飾這個(gè)因人而異，個(gè)人能接受。只說駕駛感受。動(dòng)力尚可，超車加速?zèng)]感覺拉胯。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)點(diǎn)火瞬間有點(diǎn)，開起來基本沒影響。變速箱順暢。隔音同級(jí)車的平均水平。個(gè)人唯一感覺不太適應(yīng)的是，轉(zhuǎn)向虛位有點(diǎn)大，比之前開的帕薩特新領(lǐng)馭和10款2.0軒逸都要大（這倆車一個(gè)是機(jī)械助力一個(gè)是電子助力）。在買這個(gè)車的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)店里科魯澤紅色的很漂亮，就捎帶也提了一臺(tái)。1.3T次頂配。這車到現(xiàn)在開的不多，跑了一萬多不到兩萬那樣，主要是限號(hào)的時(shí)候開下。這車抖動(dòng)情況也是在點(diǎn)火那一下，方向感覺比邁銳寶要指向性強(qiáng)太多，有點(diǎn)德系車的意思。變速箱6AT，頓挫有，主要是急加速急減速。如果不著急慢慢開，倒也是比較順暢的。后面出的帶輕混的科魯澤，比這個(gè)不帶輕混的起步要猛，一竄一竄的，其他基本沒區(qū)別。今年因?yàn)榕芸h里比較多，就想買個(gè)底盤稍高一點(diǎn)車子，弄了一輛2.0T的兩驅(qū)探界者。半年跑了一萬六。這車9AT的變速箱，加速偶有頓挫，動(dòng)力是夠用的。空間略小。有點(diǎn)后悔沒直接上開拓者。另外燈光有點(diǎn)不太給力，夠用水平。雪佛蘭的車，給我的總體感覺還算可以。價(jià)格便宜，動(dòng)力充沛，對(duì)于我這種跑路比較多的非常合適。個(gè)人不買大眾和日系的原因是之前的帕薩特新領(lǐng)馭留下的印象極其一般，十萬公里燒機(jī)油，轉(zhuǎn)向助力油管換了四五次，還有林林總總的小毛病。而日系跑高速總感覺不是那么安心。這個(gè)安心不是說日系一定不安全，而是說大多數(shù)日系調(diào)校的就那樣，不是給人那種安穩(wěn)的高速行駛感覺。油耗方面，其實(shí)目前各系都差不多吧。雪佛蘭的車高速油耗很低，城市就比較高了，能到十個(gè)左右。
雪佛蘭兩代車主，第一部18款邁銳寶1.5t，第二部21款探界者。1.5t雖然起步有點(diǎn)肉，稍有頓挫，但只有舍得踩油門，超車也是分分秒秒。2.0T那就更不用說了，動(dòng)力絕對(duì)充沛！雪佛蘭的車性價(jià)比高，耐造，保養(yǎng)也不貴，開過的車主大部分都是好評(píng)！
到此，以上就是小編對(duì)于雪弗蘭汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于雪弗蘭汽車推薦的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。