以前如果你覺得凱迪拉克的ATS-L與BBA中的“34C”相比有等級差距，那么現(xiàn)在凱迪拉克已經(jīng)禁用了ATS-L，取而代之的是CT5和即將推出的CT4將來。加入這個級別差異化的典范陣營。從消費者心理角度來看，CT5至少在定位上比ATS-L領(lǐng)先了一步。不久前，中期改款奧迪A4L的諜照也被曝光，預計很快就會上市。因此，目前A4L的終端價格幾乎已經(jīng)達到了最大折扣。
綜合網(wǎng)上和詢問部分經(jīng)銷商得出的結(jié)論，由于CT5剛上市不久，熱度一直保持較高水平，終端優(yōu)惠力度并沒有凱迪拉克其他車型大。根據(jù)目前的信息，我們知道全系列的最低配車型和最低配運動版幾乎沒有折扣。
A4L目前即將面臨中期改款，現(xiàn)款全系車型終端優(yōu)惠普遍達到6萬至8萬元左右。優(yōu)惠后，2.0T高功率版45TFSI與CT5的終端價格有一定重疊。同時，它們還配備了奧迪著名的quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。與運動型的CT5相比，誰更受歡迎？
CT5自上市以來，其運動化的外觀設(shè)計就獲得了不少曝光。至于它的外觀，請仔細品味。雖然每個人對于美丑等審美問題都有自己的喜好，但至少我是非常喜歡的。
現(xiàn)在的A4L的外觀就不言而喻了。它幾乎成了街車，這最能說明它的外觀設(shè)計符合絕大多數(shù)中國人的審美觀念。在45TFSI的2.0T高功率版本上，匹配的運動外觀套件使其比1.4T車型更具動感。
車身尺寸方面，CT5比A4L長106mm，寬40mm。從前臉的視覺外觀來看，CT5較為修長、扁平。
內(nèi)飾方面，CT5采用了凱迪拉克全新的內(nèi)飾設(shè)計語言。整體視覺觀感十分緊湊，看起來蓄勢待發(fā)。全系標配了支持四檔調(diào)節(jié)的真皮方向盤以及換擋撥片，在駕駛層面打造了更好的操控體驗。
A4L的內(nèi)飾走的是優(yōu)雅大方的路線。車身周圍一圈銀色裝飾板，顯得很有活力。高配車型配備了平底方向盤造型，為駕駛者營造了良好的運動氛圍。飛機式變速桿也具有全握力。
對于奧迪來說，由于選擇范圍比較廣，配置的可比性意義不大，但原廠的標準配置卻能體現(xiàn)一個廠家對消費者的誠意。在A4L現(xiàn)有的優(yōu)惠幅度下，款45TFSIquatrro運動版也跌至30萬元出頭，而主打運動套餐的凱迪拉克款28T鉑金運動版指導價為33.97元。一萬元。本文將比較這兩個版本的配置。
畢竟該車型的定位已經(jīng)達到了中型車的水平，各自的配置水平也不會表現(xiàn)得太差。前后排頭部安全氣囊、前后駐車雷達、360全景影像、方向盤換擋、LED遠近光燈、自適應遠近光燈、自動大燈、感應雨刷、自動空調(diào)等配置一應俱全。配置的差異可以體現(xiàn)它們的性價比。
即便是頂配版，奧迪A4L相比CT5頂配版在配置上還是有比較大的差距。L2級輔助駕駛、方向盤加熱等功能在A4L上需要額外花錢選裝。主打駕駛控制的CT5在駕駛相關(guān)配置方面也不含糊。其高端版本也沒有缺少可變懸架和后橋限滑差速器。
與CT5頂飾相比，A4L在車內(nèi)氛圍燈、后遮陽簾、后排獨立空調(diào)等一些舒適性配置上有優(yōu)勢，這也符合A4L作為家用車的定位。
本文選擇的是運動型的頂配版CT5和2.0T高功率版A4L，所以動力總成是兩款車比較有可比性的地方。CT5搭載采用Tripower變缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW，rpm時峰值扭矩350N·m。與通用汽車最新的10AT變速箱相匹配，加上可變缸技術(shù)，其燃油經(jīng)濟性得到了很大的提高。
A4L高功率版搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率185kW，rpm峰值扭矩370N·m。數(shù)據(jù)參數(shù)高于CT5。與之匹配的是七速雙離合變速箱。
兩款車在底盤硬件配置方面存在比較大的差距。驅(qū)動方式方面，CT5采用前輪驅(qū)動，50:50的黃金重量比也是CT5操控性上的一大亮點。懸架方面，采用前麥弗遜支柱、后多連桿獨立懸架。頂配版還配備了軟硬可調(diào)的電磁感應懸架系統(tǒng)，在車輛急轉(zhuǎn)彎或崎嶇路面時，可以更好地控制車身姿態(tài)，提高駕駛操控性。
2.0T高功率版A4L搭載了奧迪的法寶——quatrro四驅(qū)系統(tǒng)。雖然沒有像CT5那樣配備可變懸架系統(tǒng)，但A4L全系標配前后五連桿懸架，搭配quatrro四驅(qū)，搭配2.0T大功率發(fā)動機，賦予它在控制和舒適性之間實現(xiàn)了出色的平衡。它們之間的平衡被最大化。
摘要——
至于A4L的1.4T或2.0T低功率版本，與CT5確實沒有太多可比性。但到了配備quatrro四驅(qū)的2.0T高功率版本后，在運動方面相比CT5也并非一無是處。而且，目前A4L的終端售價有著巨大的折扣。如果你一味追求操控和駕駛激情，也比較在意配置，那么CT5的性價比甚至比A4L還要高。但如果你是成年人，有孩子，又想體驗一下你的車在一個人的時候給你帶來的一點激情，那么2.0T高功率版的A4L可能更適合你。