大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于電瓶汽車6坐推薦的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹電瓶汽車6坐推薦的解答，讓我們一起看看吧。
汽車電瓶用了將近6年，需要更換嗎？
謝謝悟空小秘書的邀請。
首先，題主的汽車蓄電池使用了將近六年，說實話不多見，可以看出題主有很好的用車習(xí)慣。至于說是否需要更換，我認(rèn)為得具體問題具體分析，如果現(xiàn)在依舊每次都能很輕松地啟動發(fā)動機，則完全可以繼續(xù)使用而沒必要著急更換。如果發(fā)現(xiàn)啟動發(fā)動機時比之前費勁（以前“一打就著”，現(xiàn)在啟動時偶爾“打磕吧”），則建議換。
需要強調(diào)的是：蓄電池沒有固定的更換周期，這一點與汽車剎車片很類似。蓄電池的使用年限，主要與用車頻率、每次用車的行駛里程、發(fā)動機熄滅后車載電器的使用時間等因素密切相關(guān)。從題主的蓄電池使用了近6年而且依舊在使用來看，題主的用車特點包括：用車頻率比較高、很少有停駛情況、每次啟動后的行駛里程比較長、即使原車帶有自動啟停系統(tǒng)也被題主給關(guān)掉了、車輛無漏電情況發(fā)生、很少在熄滅發(fā)動機后繼續(xù)使用車載電器、很少甚至沒有加裝其他車載用電器。
相同類型、相同品牌的蓄電池，充放電次數(shù)大致相同，如果能長期保持蓄電池電量處于滿電或接近于滿電狀態(tài)，則蓄電池的使用年限就會比較長。相反，如果蓄電池經(jīng)常處于虧電狀態(tài)甚至深度放電狀態(tài)，或許1～2年就需要更換蓄電池了。
導(dǎo)致蓄電池虧電的不良用車習(xí)慣主要包括：
1.經(jīng)常短距離行駛。如每次啟動發(fā)動機后行駛1、2公里就滅車、每天的行駛里程不超過10公里等。經(jīng)常短距離行駛，會因為無法及時補充啟動發(fā)動機消耗的電量，而導(dǎo)致蓄電池電量長期處于不飽和或半飽和，甚至嚴(yán)重虧電的情況。
2.經(jīng)常長時間停駛。車輛停放時，車上的用電器（如防盜系統(tǒng)、汽車電腦）等仍然會處于待機狀態(tài)，雖然寄生電流一般不大，但停放時間長了以后，同樣會消耗蓄電池的電量，使得蓄電池處于虧電、甚至深度放電狀態(tài)。而這，正是蓄電池的大忌。
3.熄滅發(fā)動機之后仍然使用車載電器。許多車主喜歡在熄滅發(fā)動的狀態(tài)下在車內(nèi)聽廣播或音樂，這些車載電器將直接消耗蓄電池的電量，使得蓄電池長期處于虧電狀態(tài)。
4.使用大功率車載電器?，F(xiàn)在，許多車上都配備了220V電源，有的車主還加裝大功率逆變器，跑長途時甚至有人在車內(nèi)使用電飯煲等大功率電器，即使在車輛行駛過程中，發(fā)電機會持續(xù)發(fā)電，但發(fā)電機的功率是固定的，既要為發(fā)動機點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)提供電能，如果車載用電器功率超過發(fā)電機功率，將會導(dǎo)致蓄電池放電而長期處于虧電狀態(tài)。
5.隨意加裝車載用電設(shè)備。許多后裝或改裝的車載用電設(shè)備（如副廠車機、OBD車輛網(wǎng)設(shè)備等）的待機電流偏大，停車期間會消耗許多電能，導(dǎo)致蓄電池虧電。
我加入有車一族已經(jīng)16個年頭，先后養(yǎng)過3臺車，蓄電池使用最長的超過7年，最短的不到兩年。之所以出現(xiàn)不到2年就換蓄電池的情況，就是因為期間改裝過車載電腦，導(dǎo)致蓄電池多次深度放電而無法啟動發(fā)動機的狀況。
6.長期使用自動啟停功能。帶有自動啟停功能的車輛行駛在擁堵路段時，系統(tǒng)會頻繁啟動－熄滅－啟動發(fā)動機。每啟動一次發(fā)動機都要消耗蓄電池電能，如果經(jīng)常行駛在擁堵路段且一致開啟自動啟停功能，將會大大縮短蓄電池的使用壽命。雖然帶啟停功能的車輛一般都使用了性能更好的AGM蓄電池，但長期使用啟停功能，同樣會大大縮短蓄電池使用壽命。
綜上所述，蓄電池的使用年限與每個人的用車習(xí)慣息息相關(guān)，如果能盡量保持蓄電池長期處于滿電或接近滿電狀態(tài)，將會大大延長蓄電池的使用壽命。
希望我的回答能對題主有所幫助，更多養(yǎng)車用車的內(nèi)容請關(guān)注頭條號《車訓(xùn)社》，20年駕齡的老司機陪你一起馴車。
歡迎大家在評論區(qū)曬一曬自己愛車蓄電池的使用壽命，最長的用了幾年？最短的用了幾年？有什么樣的用車習(xí)慣？
汽車電瓶用了將近6年，需要更換嗎？
1??遇到有經(jīng)驗又細心的司機朋友，他又有幸碰到了質(zhì)量高的品牌電瓶，竟有的用九年還在用，沒有更換的跡象，只是中途加了兩次蒸餾水、上火啟動還是杠杠的，這會給人帶來美好的心情。
你的電瓶已六年，按常理這電瓶已超雙期復(fù)役了，如果現(xiàn)在點火沒有性能減弱的表現(xiàn)就別換了，因為能超過二年的電瓶已屬上乘的，如今這換電瓶也就不能論年了，而實際只能論實用。
為什么一樣的品牌會出現(xiàn)使用壽命有長短呢？
＊鉛酸電瓶不怕電飽和，就怕虧電、有的車不常開，難免達到飽和電量存放，加之車上有淺耗電電器。如果造成這電瓶極板表面上有硫酸附著就會產(chǎn)生慢性腐蝕，這電瓶是慢性無形的損害。
＊有的師傅平時用車勤，車程較遠，電瓶都達飽和狀態(tài)，而且他不隨便停車重新點火，少開大燈，車內(nèi)少用大功耗電器，停車后基本不開音響等，平時多個心計，常年累月有了好習(xí)慣，才使電瓶不缺電不虧電，這就是電瓶長壽的秘訣。
2??使用電瓶，首先要了解它的性格和構(gòu)造特點，這鉛電過去就是外露六個蓋帽的，水容易揮發(fā)，需要在缺水時補充蒸餾水，現(xiàn)在的免維電瓶也有極板間用玻璃纖維吸住水的，也有更好的膠體含水的，凡是有自動開閉氣孔的免維電瓶，因為水無外漏，等孔內(nèi)變色球發(fā)黑就報廢要換電瓶了。
3??對于電瓶需不需要換，凡使用年景長了的電瓶，本來就超時了，如果平時不缺電，突如其來打火聲異常，或一次失靈，那就不要留念了，到了干脆換了的時候！
節(jié)約為本，物固在人！謝謝你的閱讀??！
大家好，我是風(fēng)子，我是一名汽車修理工。汽車電瓶用了6年可以說是非常不錯的一個電瓶了，一般來說使用期超過4年的電瓶就可以說很不錯。引發(fā)汽車電瓶儲電性能下降的原因除了本身質(zhì)量問題外，還有我們平時對電瓶的一個保養(yǎng)不當(dāng)，車子使用里程少等原因。汽車電瓶究竟在什么狀況下需要更換呢？作為一名汽車修理工，我說說我的看法。
汽車電瓶沒有一個明確的更換周期，只是當(dāng)電瓶儲電能力下降了，引發(fā)了一些癥狀，根據(jù)這些癥狀的提示，我們才能確定它是否真的需要更換。
第一個癥狀，你車行駛了半個小時以上，一熄火馬上就打不著的情況下，這種情況下的電瓶是需要更換的。當(dāng)我們的發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，發(fā)電機會把發(fā)出的一部分電儲存在電瓶中，用于啟動等電器用電。正常情況的電瓶在發(fā)動機運行半個小時以上是能儲存夠一次啟動的電量的。只有電瓶的儲電性能不行了，才會一熄火就不能啟動
第二個癥狀，電瓶漏液，電瓶漏液有兩種情況，一種是新車電瓶漏液，這個癥狀不影響啟動，但電瓶內(nèi)的稀硫酸泄漏會腐蝕其他部件，所以需要更換，這個屬于質(zhì)量問題。另一個是電瓶鼓包漏油，這個癥狀會影響啟動的同時，你能聞到電瓶內(nèi)冒出的蒸汽，同時還有一股刺鼻的味道。這種癥狀也是需要更換的。
第三個癥狀，啟動時“噠噠噠”的響，馬達不轉(zhuǎn)，你用別的車搭下電就著車。沒有上面說的兩點，這種癥狀一般是電瓶虧電，你車載用電量大于充電量。有可能是你每次用車行駛里程短，電還沒充夠你就熄火，下次有啟動沒充夠就熄火，如此反復(fù)很容易造成電瓶虧電。這類車主還真不在少數(shù)。建議你們每次用車盡量關(guān)閉不要用的用電器以降低用電量。
第四個癥狀，啟動時“嗚嗚嗚”的響，要多響幾下才能啟動。這個情況有可能是電瓶儲電能量下降了，輸出的電流不夠。這種情況你需要把電瓶拆下，用小電流充12個小時，性能好點的，充一充，它又好了，性能差點的，怎么充都是這樣，用電瓶測試儀器檢查，壽命低于40%，就考慮要換了。
電瓶的壽命還是在于平時的一個用車。天天開的車，電瓶壽命反而更長，一個星期也難開一回的，電瓶的壽命會大大的縮短。每次用車?yán)锍潭痰?，建議使用時關(guān)閉不必要的用電器，還有盡量少加裝大功率用電器的設(shè)備在車上，額外的大功率用電器也是電池壽命的一個殺手。
到此，以上就是小編對于電瓶汽車6坐推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于電瓶汽車6坐推薦的1點解答對大家有用。