說到車輛定價，估計大多數(shù)人都逃不開“看底價猛如虎，一問就自動覺得慘”的套路。一輛好的大眾POLO明明是七萬多起步，但問起自動擋的價格，已經(jīng)是九萬多了。最近，正好有朋友遇到了類似的問題?！胭I一輛帶自動變速箱的小型SUV。但他之前考慮過的吉利繽越、名爵ZS等自動擋價格高達(dá)9萬左右，他并不想放棄。接下來請考慮一下寶駿510，問我還有其他好的推薦嗎？
在這個價格區(qū)間，哪怕相差一萬，也能拓寬選擇范圍。之前測試過的瑞風(fēng)S4似乎符合朋友的要求，所以推薦了它。您還可以參考一下原因：
同類產(chǎn)品中最人性化的自動變速箱
外觀的美觀程度見仁見智，這里不再贅述。但從自動變速箱的性價比來看，瑞風(fēng)S4CVT變速箱版本7.68萬元起。與起售價元的吉利繽越雙離合版、元起的名爵ZS自動擋版相比，它具有諸多優(yōu)勢。至于寶駿510，同級別中唯一一款售價低于此的車型，由于AMT動力中斷、遲緩等問題而導(dǎo)致的行駛品質(zhì)，我就不多說了。
再來說說瑞風(fēng)S4的CVT變速箱。畢竟，在這個更加追求實用性的SUV級別中，CVT無級變速器是一個更合適的選擇?！_越采用了換擋最快的雙離合，無疑擁有更加驚人的加速性能。但在一款定位于日常通勤和家用的8萬級SUV中，雙離合帶來的低速頓挫感、堵車時離合器片的衰減以及高昂的維護(hù)成本都比加速的樂趣更為常見。問題。
相反，CVT變速箱就像是一個背道而馳的產(chǎn)品。具有平穩(wěn)、傳動效率高、尺寸緊湊等特點，在日常舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間設(shè)計等方面都有著優(yōu)異的表現(xiàn)。優(yōu)點很多。這也是很多號稱“家用車之王”的日系車型熱衷CVT變速箱的原因。即使是本田思域、雅閣甚至斯巴魯力獅等運動型車型也都采用了這款變速箱。瑞風(fēng)S4自然選擇了更適合自己定位的一款。
同類中最具成本效益的發(fā)動機(jī)
此外，在動力方面，相比售價8.88萬元的吉利繽越1.5T、售價11.58萬元的名爵ZS1.0T，瑞風(fēng)S4可以滿足售價7.18萬元的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的需求。結(jié)合朋友對自動擋的限制，瑞風(fēng)S41.5T+CVT版本僅8.08萬起步。與同級別小型SUV相比，這是瑞風(fēng)S4性價比的重要組成部分。
從發(fā)動機(jī)參數(shù)分析，同級別中性能最強(qiáng)的無疑是吉利繽越的1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力177馬力。不過由于價格因素和三缸結(jié)構(gòu)，我建議這位朋友觀望兩年后的損壞情況。想一想；同樣采用三缸的名爵ZS，有1.0T，最大馬力125馬力，已經(jīng)被朋友拒絕了。
瑞風(fēng)S4的1.5T發(fā)動機(jī)最大馬力150馬力，峰值扭矩210?！っ?，0至100公里加速9.8秒，在同級別小型SUV中算中等偏上。此外，這款全新1.5T發(fā)動機(jī)還改進(jìn)了更加穩(wěn)定的四缸布局。低慣性增壓器也適當(dāng)減少了渦輪遲滯，動力輸出會更加線性。
在之前的試駕中，我們“蹂躪”了瑞風(fēng)S4。渦輪遲滯確實比同排量的其他渦輪增壓發(fā)動機(jī)好很多。爆發(fā)力在轉(zhuǎn)左右釋放，渦輪介入一般比較溫和。再加上CVT變速箱，整體線性控制得更好，日常城市駕駛無論是平行超車還是堵車時爬行都非常容易掌控。
可以說是同級別中高品質(zhì)的底盤
現(xiàn)場試駕過程中，瑞風(fēng)S4在碎石路和連續(xù)起伏路面上的測試也值得一提。雖然還是有一定程度的彈跳動作，但是傳遞出來的聲音卻特別渾厚。除了減震器的調(diào)整之外，其實和底盤技術(shù)也有一定的聯(lián)系?？梢哉f，做到了大家常說的“正規(guī)”?！⒉凰闾?，但面對震動和雜震動也不算太多。
江淮汽車與大眾合資以來，瑞風(fēng)S4成為江淮大眾首款同線生產(chǎn)的車型。因此，當(dāng)江淮汽車投資2億元升級生產(chǎn)設(shè)備、共享58家零部件供應(yīng)商、采用德國VDA質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、擁有與江淮大眾相同的生產(chǎn)團(tuán)隊時，瑞風(fēng)S4的底盤相比很多自主品牌還是賦予了他們更扎實的“道德品味”。值得一提的是，瑞風(fēng)S4的SUV底盤系統(tǒng)由大眾專家和麥格納專家調(diào)校。其整體穩(wěn)定性、乘坐舒適性、制動等指標(biāo)均超過同類產(chǎn)品，駕駛體驗更加出色。
同級別中最智能的車輛系統(tǒng)
最后說一下瑞風(fēng)S4在智能科技方面的優(yōu)勢。作為全球首款搭載科大訊飛車載語音系統(tǒng)3.5的車型，瑞風(fēng)S4的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也順應(yīng)了智能時代黑科技的潮流。同級別中，搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的吉利繽越起售價為新臺幣88,800元，名爵ZS起售價為新臺幣78,800元，瑞風(fēng)S4已搭載SmartLing車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)售價為71,800元。10.25英寸的中控屏在同級中也名列前茅。更大。
我們重點介紹科大訊飛汽車語音3.5系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有聲源定位技術(shù)。聲源定位技術(shù)可以識別喚醒系統(tǒng)的方向，識別某個方向的指令來源，避免車內(nèi)其他人的干擾，準(zhǔn)確執(zhí)行指令。指令，提高語音識別率和指令執(zhí)行準(zhǔn)確率。此外，它還能準(zhǔn)確識別“我餓了”“我熱”等自然語言。
在試駕過程中更讓我們驚訝的是，這套語音系統(tǒng)已經(jīng)可以支持上下文連貫的對話，比如“北京現(xiàn)在幾點了？天氣怎么樣？明天怎么樣？”志玲只能醒一次，然后跟進(jìn)。您可以進(jìn)行多輪自然交流。目前來看，之前測試的名爵斑馬系統(tǒng)和吉利吉客系統(tǒng)還沒有發(fā)展到這個程度。
目前4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全面覆蓋。集成到這款智菱車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的，除了剛才提到的科大訊飛智能語音3.5系統(tǒng)外，還有高德汽車導(dǎo)航3.28系統(tǒng)、咪咕在線視頻、酷我車以及音樂、兔嘰寶等手機(jī)APP都可以通過4G使用網(wǎng)絡(luò)。至于目前我們最常用的導(dǎo)航系統(tǒng)，瑞風(fēng)S4搭載了業(yè)界最新的Amap3.28系統(tǒng)。經(jīng)常在手機(jī)上設(shè)置的“避開擁堵”、“添加路線位置”等功能，現(xiàn)在都可以通過車載系統(tǒng)實現(xiàn)。操作更不用說像手機(jī)一樣的在線導(dǎo)航，在線實時識別路況。
結(jié)論
至此，這些都是我向朋友推薦江淮瑞風(fēng)S4的原因。核心點在于——同級唯一一款8萬以上就能買到的1.5T+CVT動力總成，以及智能強(qiáng)大的智菱車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。當(dāng)然，與江淮大眾合作帶來的德系品質(zhì)，其實也是瑞風(fēng)S4獨有的品質(zhì)。在沒人看得到的地方埋頭苦干，往往是最良心的造車行為。
瑞風(fēng)S4自上市以來累計保有量已達(dá)11,593輛。受此帶動，2月份江淮SUV銷量同比增長16.27%?？梢哉f這款車已經(jīng)坐穩(wěn)了C位，現(xiàn)在1.5T+CVT版本也陸續(xù)到店。目測估計會滿足很多跟我朋友一樣對自動變速箱有強(qiáng)烈需求的人。