福特汽車公司周一表示，正在進入最后一輪裁員。到今年9月，它將在全球范圍內(nèi)削減7000個受薪職位，約占其受薪員工總數(shù)的10%，以減少公司內(nèi)部員工數(shù)量0.10-5.9萬人。
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道福特汽車公司周一(5月20日)表示，正在進入最后一輪裁員，到今年9月，將在全球范圍內(nèi)削減7000個受薪崗位，約占其受薪員工總數(shù)的10%，以減少公司內(nèi)部的官僚作風(fēng)。
實現(xiàn)扁平化管理結(jié)構(gòu)，降低成本。福特正在進行大規(guī)模重組，此次裁員也將為其每年節(jié)省6億美元。
7000個受薪職位包括自愿買斷、非自愿辭職和福特選擇不填補的空缺職位。美國將有800人被迫離職，其中約500人將于本周離職。此外，南美和歐洲市場的受薪工作也將被削減。
福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆哈克特(Jim Hackett)在一封電子郵件中寫道：“福特是一個家族企業(yè)，和同事們說再見是非常難過的。我們已經(jīng)放棄了過去某些地區(qū)的做法，
被解雇的隊員必須立即收拾行李離開。但現(xiàn)在，員工可以選擇留下來幾天，完成工作，和同事告別。"
福特認(rèn)為這個過程是一個“聰明的重新設(shè)計”，但它顯然比最初預(yù)計的時間要長。韓今年表示，裁員將于今年結(jié)束。
自去年11月起，福特開始裁員，但拒絕透露更多細(xì)節(jié)。專家質(zhì)疑福特的裁員策略，但福特堅稱裁員是“經(jīng)過深思熟慮的”。
韓說，該公司正在建立一個更扁平的管理結(jié)構(gòu)，以減少官僚作風(fēng)。他指出，在此之后，超過80%的經(jīng)理(裁員前為35%)將有6名或更多的直接下屬。
自從兩年前漢凱特接任首席執(zhí)行官以來，他已經(jīng)實施了110億美元的全球重新設(shè)計，以改善他所謂的福特的“健康”。該計劃包括裁員和削減不盈利和低利潤的車型，包括所有汽車。另外，
福特還宣布了2018年255億美元的五年成本削減目標(biāo)，以實現(xiàn)2020年8%的全球利潤率。
韓表示，2019年是“行動之年”。經(jīng)過多年的低迷，福特的股價在2019年上漲了30%以上，但目前的股價仍低于韓凱特在2017年5月接替前首席執(zhí)行官馬克菲爾茲時的股價。
事實上，除了在北美、南美和歐洲遇冷，福特在中國的業(yè)務(wù)也有下滑的跡象。福特于1995年進入中國市場，2001年與長安汽車成立第一家合資公司，相繼推出嘉年華、福克斯、翼虎等產(chǎn)品。
隨著產(chǎn)品陣容的不斷擴大和產(chǎn)品線的不斷創(chuàng)新，福特在中國市場發(fā)揮著重要作用。2016年全年，福特汽車公司在華銷量超過127萬輛，創(chuàng)下該公司在華最佳年度銷量。
長安福特的銷量也達到了957495輛。
然而，2017年，長安福特的銷量開始下滑。公開數(shù)據(jù)顯示，長安福特2017年在華新車銷量為826，740輛，較2016年下降14%。明星產(chǎn)品福克斯的銷量同比下降30%。
金牛、翼虎、翼博、銳界等拳頭產(chǎn)品銷量同比也出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑。
2018年，福特在華遭遇“滑鐵盧”，銷量只能用“慘淡”來形容。從數(shù)據(jù)上看，福特汽車2018年在華銷量為752，243輛，較2017年下降36.9%。其中，長安福特僅售出377，786輛，
相比去年50%以上的跌幅，銷量幾乎“斷檔”。
轉(zhuǎn)眼到了2019年，中國車市將連續(xù)12個月負(fù)增長。無論是自主、合資還是進口，各大車企都在經(jīng)歷“寒冬”的洗禮。長安福特的銷量依然沒有回暖的跡象。數(shù)據(jù)顯示，
2019年一季度，長安福特銷量僅為3.68萬輛，同比下降71.79%，4月銷量為14797輛，同比下降60%。
2017年以來，福特在華銷售業(yè)績用“千里之外”來形容一點都不為過。此前有業(yè)內(nèi)人士分析，2015年以來，長安福特很少推出新車，暢銷產(chǎn)品大多處于產(chǎn)品周期末期。
新產(chǎn)品推出緩慢是長安福特銷量減半的重要原因。此外，據(jù)報道，高管頻繁離職，對中國市場缺乏深入了解和掌握，也導(dǎo)致長安福特銷量低迷。據(jù)了解，從2008年到2018年，
福特中國八度換帥。
除了“十年后換帥”的人事因素，福特產(chǎn)品質(zhì)量下降，客戶投訴量居高不下也影響了其在華銷量。據(jù)統(tǒng)計，近五年來，長安福特所有車型的召回總數(shù)達到134萬輛。
主要涉及新蒙迪歐、銳界、福克斯、翼虎四款暢銷車型。
汽車市場的“寒冬”仍在繼續(xù)，“洗牌”速度在加快。福特將何去何從，讓我們拭目以待。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者張偉編譯)
關(guān)鍵詞：福特剪裁職位