根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告，2019年上半年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)召回車(chē)輛總數(shù)達(dá)275.29萬(wàn)輛，較去年同期下降42.96%。

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告，2019年上半年，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)召回車(chē)輛總數(shù)達(dá)275.29萬(wàn)輛，較去年同期下降42.96%。其中，

德系品牌成為召回“主力軍”，上半年共召回183.17萬(wàn)輛，占召回車(chē)輛總數(shù)的66.54%；中國(guó)品牌方面，僅獵豹CS10(參數(shù)|詢(xún)價(jià))一次召回14.7萬(wàn)輛。

這也導(dǎo)致上半年中國(guó)品牌整體召回達(dá)到28.04萬(wàn)輛，較去年同期有所增長(zhǎng)，占總召回份額的10.19%。

其他品牌方面，日系品牌上半年召回汽車(chē)33.99萬(wàn)輛，占召回份額的12.35%；美國(guó)品牌召回9.5萬(wàn)輛，召回份額為3.45%。在全球各大品牌中，法國(guó)、意大利、韓國(guó)的汽車(chē)品牌召回?cái)?shù)量相對(duì)較少。

分別為9305輛、8060輛和6620輛，召回份額占比不到1%。

從召回原因來(lái)看，“老面孔”高田安全氣囊依然位居召回名單之首。2019年上半年因高田安全氣囊召回67.42萬(wàn)輛，占召回量的24.49%。不過(guò)，與去年相比，高田安全氣囊已經(jīng)“停擺”了不少。

2018年12個(gè)自然月中，除5月和9月外，其余10個(gè)月均因高田安全氣囊召回車(chē)輛，召回174.85萬(wàn)輛，占全年召回份額的14.19%。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，上半年召回新能源缺陷汽車(chē)2.76萬(wàn)輛，其中蔚來(lái)汽車(chē)主動(dòng)召回尤為引人注目。6月27日，上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司因電池組熱失控和起火隱患，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

召回2018年4月2日至2018年10月19日期間生產(chǎn)的帶有動(dòng)力電池組的蔚來(lái)es8共計(jì)4803輛。

進(jìn)入2019年后，電動(dòng)車(chē)自燃事件頻發(fā)，特斯拉Model S、蔚來(lái)ES8等車(chē)型中招，給消費(fèi)者帶來(lái)了一定的購(gòu)車(chē)擔(dān)憂(yōu)。為此，6月17日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》，

要求企業(yè)開(kāi)展新能源汽車(chē)自查，并表示將嚴(yán)懲不開(kāi)展調(diào)查、虛報(bào)、弄虛作假的企業(yè)。(來(lái)源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心和經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)；編譯/汽車(chē)之家陳燦)

關(guān)鍵詞：上半年汽車(chē)召回?cái)?shù)量