5月份，國內(nèi)乘用車市場共有9個品牌共發(fā)布7份公告，共召回乘用車51009輛，同比下降93.83%，環(huán)比下降89.38%，召回規(guī)模降至低點。五月，

德系產(chǎn)品5月份，國內(nèi)乘用車市場9個品牌共發(fā)布7份公告，共召回乘用車51009輛，同比下降93.83%，環(huán)比下降89.38%，召回規(guī)模降至低點。

5月，德系品牌延續(xù)高頻召回，奧迪、寶馬、奔馳、大眾、保時捷召回乘用車26091輛，占當月召回總量的51.15%。林肯召回24664輛乘用車，成為一個月內(nèi)最大規(guī)模的召回。

也推高了美國部門召回量占總數(shù)的48.35%，僅次于德國部門。

中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心5月份發(fā)布的召回公告，通過匯總統(tǒng)計，編制了《2021年5月國內(nèi)乘用車召回名單》。5月份，國內(nèi)乘用車市場共有9個品牌共發(fā)布了7份公告。

共召回乘用車51009輛，同比下降93.83%，環(huán)比下降89.38%，召回規(guī)模降至低點。

具體來看，5月份德系品牌繼續(xù)高頻召回，奧迪、寶馬、奔馳、大眾、保時捷五大品牌共召回乘用車26091輛，占當月召回總量的51.15%。

大眾汽車部門旗下的大眾、奧迪、保時捷、賓利和蘭博基尼品牌都在5月份發(fā)布了召回。其中，

10105輛進口奧迪A4Avant、A4Allroad、A5、A6Avant、A6Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、S8、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8、

同批次召回1659輛進口2021款大眾途銳、賓利添越、2805輛進口保時捷卡宴。召回原因是供應商制造，可能導致車輛后輪軸拖臂上安裝的鎖緊螺母不是按照規(guī)定參數(shù)制造的。

在極端情況下，車輛的操縱性能可能會受到影響，從而增加碰撞風險。對此，公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換后輪軸縱臂中涉及的鎖緊螺母，以消除安全隱患。

寶馬5月發(fā)布了兩起召回，頻率排名第一。其中，召回6636輛國產(chǎn)iX3電動車的原因是車輛電池控制單元的軟件存在設計問題。當車輛發(fā)生嚴重碰撞事故時，

電池控制單元的軟件無法保證高壓車網(wǎng)中的中間電路在要求的時間內(nèi)快速放電。車輛電氣系統(tǒng)產(chǎn)生的高電壓可能會傳導到12V電氣系統(tǒng)，導致12V電氣系統(tǒng)及其部件的功能損壞，導致車輛在碰撞后部分功能無法正常工作。在這方面，

公司將通過OTA為車輛免費升級電池控制單元軟件；對于OTA無法召回的車輛，公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商聯(lián)系相關用戶，為車輛免費升級電池控制單元軟件，以消除安全隱患。

另有71輛進口4系汽車再次被召回。該批次車輛可能因前排座椅側(cè)氣囊的軟件參數(shù)調(diào)整和氣囊形狀存在缺陷而導致氣囊延遲展開，展開后氣囊的保護范圍有限。

它會增加乘客在碰撞事故中受傷的風險。同時，由于原召回措施(軟件編程)無法解決前排座椅安全氣囊保護范圍有限的問題，公司將召回維修措施改為免費更換兩個前排座椅的側(cè)氣囊，并進行軟件編程。

為消除安全隱患，未售出的車輛將在消除缺陷后出售。

此外，奔馳共召回4815輛乘用車，原因均為車輛生產(chǎn)偏差。

5月份，林肯涉及召回24664輛乘用車，成為一個月內(nèi)最大規(guī)模的召回，將美系召回推高至48.35%，僅次于德系。具體來看，召回24664輛進口林肯大陸的原因是，

由于供應商原因，車輛發(fā)動機和變速箱的主動固定支架可能會發(fā)生液體泄漏，導致發(fā)動機控制模塊(PCM)連接器的針腳被腐蝕，從而導致車輛無法啟動和停止、充電系統(tǒng)故障、空調(diào)故障、發(fā)動機警告燈亮起等。

在極端情況下，它可能會導致車輛怠速或發(fā)動機在行駛時熄火。

在這方面，公司將免費檢查車輛的發(fā)動機、變速箱主動固定支架和支架插頭是否有泄漏或腐蝕。如果支架泄漏或支架塞被腐蝕，更換發(fā)動機和變速箱固定支架。

視情況更換或修理發(fā)動機線束和動力系統(tǒng)控制模塊；如果支架和支架插頭沒有泄漏或腐蝕，發(fā)動機和變速箱會被密封，以主動固定支架插頭和線束，消除液體進入PCM的可能性，PCM會被再次校準，以消除安全隱患。

(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者郭躍)

關鍵詞：乘用車市場召回率低