今年5月，商務(wù)部等出臺二手車出口相關(guān)政策，打開了新的大門。但在實驗過程中發(fā)現(xiàn)，制約出口政策的障礙層出不窮，其中最主要的是車輛登記“商務(wù)部等在今年5月發(fā)布二手車出口相關(guān)政策，打開了新的大門，但在實驗過程中發(fā)現(xiàn)，制約出口政策的障礙層出不窮，其中最主要的就是車輛登記問題?！绷魍▍f(xié)會副秘書長羅磊表示，簡化出口二手車轉(zhuǎn)移登記手續(xù)并將許可證放寬，使得此前繁雜的工作更為便利，這對于二手車出口無疑是政策利好。。
“ 《通知》 的發(fā)布有利于建立二手車出口體系，進(jìn)而建立海外營銷網(wǎng)絡(luò)，最終形成規(guī)模出口。”羅磊認(rèn)為，一旦建成，二手車出口占比勢必將得到大幅提升，并對國內(nèi)汽車流通起到非常重要的支撐作用。
經(jīng)過近半年的試運(yùn)營，二手車出口政策終于塵埃落定。昨日，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于加快二手車出口工作有關(guān)事項的通知》指出，為加快二手車出口，進(jìn)一步簡化工作流程，營造便利的出口環(huán)境，
將簡化出口二手車轉(zhuǎn)移登記手續(xù)和出口許可證辦理，企業(yè)可自主選擇報關(guān)地點(diǎn)。
具體來看，在簡化出口二手車轉(zhuǎn)移登記手續(xù)方面，自2019年11月20日起，二手車出口企業(yè)申請購買機(jī)動車轉(zhuǎn)移登記的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門將在機(jī)動車登記證書上簽注“待出口轉(zhuǎn)移”。
跨行政區(qū)域發(fā)放臨時行駛證，但最長時間不得超過60日；二手車出口企業(yè)在異地購買車輛無需返回企業(yè)轄區(qū)辦理機(jī)動車過戶手續(xù)；辦理二手車出口通關(guān)手續(xù)后2個月內(nèi)，
企業(yè)應(yīng)當(dāng)持出口報關(guān)單和機(jī)動車登記證書向機(jī)動車登記所在地公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請注銷登記。
二手車出口許可由“一車一證”改為“一批一證”。2019年11月1日起，出口企業(yè)在許可證申請表上同一商品編碼下最多可申請20輛二手車。申請數(shù)量應(yīng)與實際報關(guān)數(shù)量一致，并一次性完成通關(guān)。
如果一次申報的數(shù)量少于申請的數(shù)量，應(yīng)當(dāng)重新申請許可證。此外，二手車出口實行全國通關(guān)一體化模式，企業(yè)可自主選擇出口申報地和出境口岸。
“今年5月商務(wù)部等發(fā)布二手車出口相關(guān)政策，打開了新的大門。但在實驗過程中發(fā)現(xiàn)，限制出口政策的障礙層出不窮，其中最主要的是車輛注冊。
流通協(xié)會副秘書長雷洛在接受經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時表示，簡化出口二手車轉(zhuǎn)移登記手續(xù)，放寬許可，使得以前繁雜的工作變得更加便捷，無疑有利于二手車出口。
據(jù)了解，按照以前的規(guī)定，出口企業(yè)必須先購買二手車并過戶到自己名下，然后在海關(guān)辦理出口手續(xù)。雷洛表示，這是完全沒有必要的，因為出口車輛最終將在中國被取消。更重要的是，
如果企業(yè)注冊在大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域，必須是符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車輛才能遷入，這就大大限制了對外采購，導(dǎo)致二手車來源的問題。據(jù)雷洛介紹，除了Xi、成都和山東濟(jì)寧，
其他出口地點(diǎn)都在大氣污染防治的重點(diǎn)區(qū)域。
近年來，隨著“限遷”政策的逐步放開，國內(nèi)二手車行業(yè)發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國二手車?yán)塾嬩N售1382.19萬輛，同比增長11.46%。然而，進(jìn)入2019年后，
部分省市變相實施“限遷”，新車市場頻繁“價格戰(zhàn)”導(dǎo)致二手車增速大幅下降。截至8月，今年二手車?yán)塾嬙鏊賰H為3.88%。
流通協(xié)會秘書長肖正三表示，從往年數(shù)據(jù)來看，二手車全年呈現(xiàn)前低后高的走勢，后期表現(xiàn)值得期待。此外，去年二手車增速超過11%。隨著今年一系列利好政策的實施，增速有望達(dá)到8%-9%。
銷量突破1500萬臺，相對樂觀。
值得注意的是，此次發(fā)布的《通知》僅針對二手車出口的便利性，并不直接提供資金支持。雷洛直言，“目前還很難說這項政策會促進(jìn)中國二手車的銷售，因為二手車出口才剛剛試點(diǎn)。
從總量上來說，幾乎可以忽略不計。"
“重要的是《通知》的發(fā)布有利于二手車出口體系的建立，從而建立海外營銷網(wǎng)絡(luò)，最終形成規(guī)?；隹??！崩茁逯赋?，日本每年約有500萬輛二手車，其中130萬輛用于出口。
占其總量的20%左右。如果能建立海外渠道和體系，二手車出口的比例勢必會提高，對國內(nèi)汽車流通起到非常重要的支撐作用。
雷洛坦言，“二手車出口量要達(dá)到總量的20%，絕非一日之功。我們還需要不斷完善出口體系，需要企業(yè)共同搭建出口平臺，這樣我們才能做得更多?！?經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者姜)
關(guān)鍵詞：二手車出口政策體系建設(shè)