大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于蘋果游戲推薦自由度高汽車的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹蘋果游戲推薦自由度高汽車的解答，讓我們一起看看吧。
有什么好玩的手機汽車模擬游戲？
如果說你比較追求真實的話，那么給你推薦《真實賽車3》這款游戲，EA大廠出品。這款游戲的畫面十分出色，有著豐富的賽事玩法，例如各種杯賽、拉力賽、直線競速賽等等。在車輛方面擁有真實世界里眾多頂級跑車，法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁凱倫等，數(shù)量達到了140余款，而且還會不斷更新增加。
除了車輛，游戲還擁有40余個官方授權(quán)的賽道，這些賽道都和現(xiàn)實中的一致，你可以隨時體驗法國的勒芒賽道、印地安那波利斯賽道、上海國際賽車場，在這些頂級賽道上體驗過彎超車的樂趣。
除了這款，還有Gameloft的《狂野飆車》和EA的另一款《極品飛車17》也都很好玩，不過這兩款并不是主打真實的，漂移才是這兩款的樂趣。
安卓和蘋果都可以下載，祝你游戲愉快。
謝邀請。推薦了有點像打廣告的意思，不過我看的視頻up主都推薦taptap平臺，上面游戲多，你可以下載看看。我個人不喜歡汽車模擬類游戲，尤其是還要在手機上玩，我覺得玩著肯定不爽。在商店搜到兩款游戲，你可以參考一下，因為我也沒玩過，所以不知道好不好玩。
玩過幾款手機賽車模擬游戲，真實賽車3，CarX，Assoluto Racing，各有各的特點，真3主打賽車收集車輛授權(quán)多各種超跑各種授權(quán)賽道，物理風(fēng)格手感偏娛樂缺乏細致改裝調(diào)教不適合漂移而且比較坑金；CarX完全以漂移調(diào)教為主，車輛都是套殼車沒有真實授權(quán)，物理風(fēng)格調(diào)教不夠自由度有手動擋但總體來說比真三強；Assoluto 開發(fā)初就以真實賽車物理為風(fēng)格，主打擬真性有真車授權(quán)開放式物理調(diào)教可以刷圈，漂移，自由度極高，畫質(zhì)也非常不錯，缺點無車內(nèi)視角，沒有真實授權(quán)賽道，單人模式?jīng)]有多人比賽玩久了有點枯燥，以上個人見解，大家可以根據(jù)自己愛好特點選擇。
哪些賽車游戲最硬核？
以下圖片都為真實的游戲畫面！
大麥我個人不喜歡極品飛車這種較為夸張的賽車游戲，反而喜歡那些真實的模擬賽車游戲。其實最早的時候我也挺喜歡極品飛車系列的，但那僅限于極品飛車13變速和極品飛車15變速2。
這兩部主打的就是追求真實模擬的賽車環(huán)境，然而這樣的硬核游戲其實感興趣的玩家特別少，這也導(dǎo)致了極品飛車15的銷量很差，也因此制作極品飛車15的SLIGHTLYMAD工作室和EA鬧翻，徹底和EA決裂轉(zhuǎn)投了日本的班代公司。
說實話這真的是一個非常正確的選擇，我們知道EA作為“美國騰訊”一切以利益至上的情況下雖然掙了不少錢但也毀了許多優(yōu)秀的游戲工作室，如果當(dāng)年SLIGHTLYMAD沒有離開EA的話，就不會有我們今天要說的游戲賽車計劃！
賽車計劃絕對稱得上是一款超硬核賽車游戲，不僅畫面出眾，其游戲的真實性也非常之高。大麥我最近正在玩賽車計劃2，為了玩這款游戲我還花了300多塊買了微軟的xbox ones手柄。
我雖然喜歡玩這樣的游戲，但我卻僅僅是一個新手菜鳥，因此在剛剛接觸賽車計劃的時候根本沒辦法把控好油門和剎車的關(guān)系，再加上我開的設(shè)置是沒有任何輔助，所以只要有一丁點兒失誤你這比賽基本上排名就固定在最后一名沒有任何翻身的機會了。后來我還是把輔助全開，路線指引全開，再加上調(diào)低了對手難度，才勉強一兩次能夠得個六七名。
而且玩這個游戲還是一場耐力戰(zhàn)，你有最高30分鐘的賽道練習(xí)時間，30分鐘的排位賽時間以及15分鐘的正賽時間。所以你想完整的跑完一個賽道或許需要快一個小時的時間，但這才是真實的情況吧，這一局下來整個賽道你基本上都爛熟于心了。期間你還需要考慮如何調(diào)試你的賽車，當(dāng)然了對于新手來說調(diào)試賽車就用電腦默認的把，因為怎么調(diào)你也不懂。
反正到現(xiàn)在，我也不知道玩了多久了，但賽車生涯連第一個聯(lián)賽都沒有通過。但是我不會放棄，因為真的喜歡這款游戲。
賽車計劃2的賽車生涯具體可以分為方程式賽車，卡丁車和公路賽車賽三個主線，玩家能夠選擇的方式非常多。我覺得卡丁車和方程式賽車是最難的，非常難控制，我現(xiàn)在就主玩的公路賽車生涯。
而且要提到一點，賽車計劃2的優(yōu)化做的很不錯，我現(xiàn)在這個電腦也就gtx1060的顯卡能開到中等配置60幀，并且還挺穩(wěn)定的。這游戲售價也不高，現(xiàn)在在steam上大概128左右，玩家感興趣的話倒是可以入手。
哦，對了我玩賽車計劃的時候我都喜歡開第一視角，即使開的很爛，但是感覺就像自己在開真實的賽車一樣，也挺刺激的。
硬核，其實簡單來講，就是“難”。上手難，精通難。部分游戲甚至連起步都是個問題；想讓車子健步如飛，沒有方向盤+熟練的技術(shù)可以說是天方夜譚。筆者總結(jié)了幾款比較常見的硬核賽車游戲。
神力科莎 硬核指數(shù)：5 平臺：PC/PS4/XBOX
神力科莎（AC）是筆者玩過的最擬真的游戲，它的各種物理反饋已經(jīng)十分接近現(xiàn)實了，可謂“汽車駕駛模擬軟件”。這款游戲鍵盤、手柄建議直接放棄，普通方向盤（價格三位數(shù)的）也建議放棄。至于好不好玩，因人而異，如果是狂熱的賽道賽車愛好者，AC的確能夠給你帶來逼真的賽道體驗；至于普通玩家么，特別是沒有方向盤的玩家，很難找到游戲的樂趣。
賽車計劃1/2 硬核指數(shù)：4.8 平臺：PC/PS4/XBOX
賽車計劃（PC）也是一款十分?jǐn)M真、硬核的賽車游戲，可以說是AC的孿生兄弟。其物理效果相比AC，在我的眼里，稍微差了一點點，一點點而已。但是仍然十分難于操控，十分“硬核”。同樣的，鍵盤、手柄建議直接放棄，想獲得完美的游戲體驗，還得方向盤。游戲體驗與AC類似。
F1系列 硬核指數(shù)：4.5 平臺：PC/PS4/XBOX
F1系列也比較硬核，鍵盤建議放棄（聽說你想來一腳“猛油”？），手柄可以一試。游戲體驗的話，熟悉之后，跑起來相當(dāng)不錯，各種加油、剎車、走線，好像自己就是“車王舒馬赫”。
GTSport 硬核指數(shù)：4.3 平臺：PS4
GT系列是PS平臺上最負盛名的賽車，但畢竟是一款主機獨占游戲，手柄是廣大玩家的標(biāo)配，所以GTSport的手柄支持相當(dāng)好。也正因為這種妥協(xié)，使得向來以“擬真”著稱的GT系列最新作GTS，在擬真方面比不上AC和PC。但不管怎么說，GTS依然是一款硬核的賽車游戲，結(jié)合出色的手柄反饋，游戲體驗上佳，既能體驗到賽道的真實性，又能獲得賽道馳騁的爽快感，一舉兩得。
塵埃拉力賽 硬核指數(shù)：4 平臺：PC/PS4/XBOX
塵埃系列在輔助全關(guān)的情況下，也比較硬核。對于新手，你的車永遠都在“飄”，而且稍不注意就翻車了。但相比開頭兩款魔鬼級的“擬真軟件”，塵埃系列多多少少還只是一款游戲。對于鍵盤、手柄的支持比上述兩款游戲出色太多了。游戲體驗方面，塵埃是真的好玩！強烈推薦！玩得人熱血賁張！
極限競速7 硬核指數(shù)：3.5 平臺：PC/XBOX
廢渣（極限競速）系列正傳（非地平線），也是主打“擬真”、賽道。但是相比前面的作品，廢渣有點像個另類，比較偏“娛樂化”。鍵盤、手柄的支持都很完美，輔助全關(guān)的情況下，上手也比較容易，游戲體驗不錯，適合大眾玩家。
到此，以上就是小編對于蘋果游戲推薦自由度高汽車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于蘋果游戲推薦自由度高汽車的2點解答對大家有用。