大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于合適的新能源汽車推薦語的問題，于是小編就整理了1個相關介紹合適的新能源汽車推薦語的解答，讓我們一起看看吧。
性價比高的新能源車有什么推薦嗎？
正兒八經(jīng)給你推薦一下，沒說價位，那咱就根據(jù)各種不同價位都推薦一個。
一、宏光Mini EV 售價2.8-3.8萬。
這車沒有任何優(yōu)點，就是以前老年代步車的底子，說是能上牌的老年代步車也沒毛病。就是便宜！你買輛電動自行車還兩三千呢，這車好歹叫汽車，好歹能擋風遮雨，續(xù)航120Km，上下班買菜夠用了。
可是有一點，這車，包括同級別的歐拉黑貓白貓，奇瑞Q1小螞蟻，都別上高速！甚至連快速都別上，也別出市區(qū)，就兩點一線最好。畢竟市內(nèi)車速不快，到高速上真要出點事，這么大小車可保護不了你。這車連氣囊、ESP都沒有。國家就應該強制規(guī)定，這車不能上高速。
二、奇瑞小螞蟻 售價6.68—7.88萬
雖然也是微型車，但是這好歹叫車了！說實話，宏光Mini EV只能算老年代步車。這車續(xù)航300Km，主要是首任車主終身保！不限里程不限年限！就這一點我就給瘋狂點贊。雖說電動車除了電池意外出現(xiàn)故障的概率比較低，可難得的就是車企的這份信心。但凡是長質保的車型我都推薦，我默認比短質保期的強。
你老說開不壞的豐田，你咋不提供終身保呢？捷途保10年20萬公里，你豐田保多少。說遠了。和宏光Mini相比，這車最起碼有安全氣囊，最起碼有ESP，雖然車小，安全性堪憂，我同樣不建議上高速，但是跑跑省道，周邊玩玩我認為還是沒有問題的。只要您經(jīng)濟條件不是那么堪憂，能買小螞蟻別買宏光。
三、比亞迪e2 9—14.5萬
如果說微型車不算車的話，那E2開始，緊湊級轎車，最起碼正兒八經(jīng)算車了！推薦300Km續(xù)航的19款舒適型。
為啥不推薦400Km續(xù)航的版本？因為貴，純電車都有續(xù)航焦慮，300公里續(xù)航你跑不了長途，400公里你一樣跑不了，沒有本質區(qū)別。除非你是兩地通勤，考慮到冬天衰減，怕往返續(xù)航不夠。否則300Km夠你在市內(nèi)浪的。
為啥推薦19款？因為便宜。和21款沒有本質區(qū)別，售價差了5000多，沒有意義。標準版不推薦是因為沒有ESP，個人認為這是車輛的標配，沒有就不應該允許上路。
那宏光Mini也沒有啊——其實它在我眼里是老年代步車。
比亞迪E2，電池終身保，買19款300Km續(xù)航的舒適型，優(yōu)惠完8.5萬左右。比小螞蟻貴一萬多，但是畢竟是緊湊級轎車了，還是值得買的。
四、秦DM 秦Pro DM 12—15萬
高于15萬價位，純電車可以走開了。記住一點，能買插混不買純電。
為啥？插混車續(xù)航80Km，你在市區(qū)內(nèi)上下班足夠了，就是一臺純電車。可是純電比不了的是它能跑長途，甭管多遠，和燃油車一樣，還比燃油車省油。你會開的話，秦DM能開出4個油。
優(yōu)惠完的秦DM價格在12萬，百公里加速5.9S，你不用管它是國五的如何如何，它叫新能源，上綠牌子，日后哪怕國五車推出市場，你綠牌子也很大概率不受到波及。
如果向買大一點的，選秦Pro DM，一樣買國五的版本，便宜?，F(xiàn)在正清庫存呢，優(yōu)惠完13萬起。個人認為低配就夠用了。說是緊湊級，秦Pro DM 4米7，軸距兩米七，已經(jīng)達到了中型車的標準了，售價13萬，燃油車的價格，經(jīng)濟實惠。
五、漢DM 22萬
現(xiàn)在風頭正勁，不用我多說了吧？只是現(xiàn)在提不著車，需要等。
最低配足夠用了，高配貴了兩萬，不具備什么性價比。百公里加速4.7S，漢DM是這個價位無敵的存在，甚至可以說50萬以內(nèi)無對手。五菱宏光Mini性價比高打的是價格，而漢DM完全是性能！對傳統(tǒng)燃油車簡直是降維打擊。
中大型轎車，5米的車身，各種黑科技加深，現(xiàn)在逼格也有了，目前完美車型，不解釋。
六、唐DM 24萬
唯一一款SUV車型。為啥？首先，純電車就不適合SUV，風阻大，能耗高，會導致續(xù)航里程大幅度縮減。蔚來ES8跑高速，標稱350Km的續(xù)航，結果跑了不到200Km就沒電了。喜歡SUV就別在乎油耗——而對于純電車來說，能耗不是錢的問題，而是會不會扔在半路的問題。為了點電你冬天不敢開暖風，何必呢？
插混車可以選擇SUV車型，而插混這一領域比亞迪無疑是老大。除了唐以外，還有一款宋Pro DM，也可以買，不過唐DM更具代表性。
30—50萬級別，您買SUV，比亞迪唐DM是唯一選擇，因為沒有必要它更好的了。
這兩年，身邊一下子多了很多買純電汽車的小伙伴，上到土豪級別的modelX，中有小資情調(diào)的ES6,model3，玩票性質的小鵬P7，下到經(jīng)濟適用的比亞迪E2，歐拉好貓等等。我自己也一度動了換輛純電車感受一下的念頭，不過熟悉我的小伙伴也知道，在多次深度試駕純電車之后，這個計劃被我暫緩了，今天來聊聊具體的原因，其中最最重要的原因也是大家最為關心的：買電動汽車到底省不省錢。
現(xiàn)階段買電動車，大概率沒法為你省錢
首先很遺憾的要高速各位蠢蠢欲動的小伙伴，盡管電動車平均每公里的電費不到0.1元，而且購買新車也能省下一大筆購置稅，但是所有省下來的費用都在賣車時折算在了你頭上。一年五折并非危言聳聽的一件事，比五折更可怕的是車商根本不敢收。也許你會說利潤空間這么大為什么不敢收？實際上二手車商也被電動車的行情弄得十分尷尬，model3上一次降價之前，有個做二手車生意的哥們收了一輛剛跑了1000不到公里的準新車，賣車的哥們突然急用錢忍痛割愛，朋友也義氣新車價格折了2萬塊當交個朋友。結果車子收來沒兩天，馬斯克宣布model3官降，這一下車子肯定要虧本賣了。我哥們心想，那就不急著賣了，等個有緣人虧就虧一點，一等2個月，車價越折越多，迄今還爛在手里。
想清楚，買20萬以上的電動汽車為了什么？
在我心中，如果這個階段想要選擇一輛20萬以上的新能源汽車，你最最應該在意的應當是全新的驅動方式帶來截然不同的體驗，加速的暢快感，更具科技的駕乘體驗，無視油耗的自由度等等。如果在充電沒有障礙的情況下，日常的通勤和短途駕駛都沒有任何問題。不過阻止我買純電車最大的問題在于冬天續(xù)航，比如我經(jīng)常需要載2-3個小伙伴跑上海，冬天的續(xù)航表現(xiàn)讓我?guī)缀醪豢赡苤型静怀潆姷竭_目的地。不過我和小伙伴討論過這個問題，他的建議是可以嘗試不開AC的情況下開空調(diào)，玻璃起霧的問題交給玻璃防霧劑去解決，這樣能最大限度地保證能耗保持在20以內(nèi)，續(xù)航表現(xiàn)能大大提高。不過這個方法我還沒有嘗試，等到實際驗證之后再來交流。
想要性價比買什么？
老生常談，想要追求性價比，省錢，買什么電動汽車比較好。實際落地不超過15萬元的新能源車，你都能通過努力開到報廢獲得利益最大化。在這其中，自然是越便宜的車越容易開回本。比亞迪E系列表現(xiàn)不錯，比較大的問題也是在于磷酸鐵鋰電池的冬季表現(xiàn)；歐拉的幾款貓顏值都在線，實際使用的能耗表現(xiàn)也不差，保值率比較差，建議入手就不要考慮賣了，努力多開；最近爆火的宏光miniEV堪稱性價比之最，試駕后有兩個問題比較突出，一是沒有氣囊如果需要上高速不建議購買，二是座椅高度不可調(diào)的問題，對身高175以上的男性來說很不舒適。
總之，購買純電車想要獲得高性價比，就選擇15W以內(nèi)的準沒錯。
到此，以上就是小編對于合適的新能源汽車推薦語的問題就介紹到這了，希望介紹關于合適的新能源汽車推薦語的1點解答對大家有用。