一年一度備受矚目的成都車展近日拉開(kāi)帷幕，不少?gòu)S商都帶來(lái)了一些最新的重磅車型亮相展會(huì)。在新能源汽車日益推廣的市場(chǎng)環(huán)境下，不少新能源汽車取代了部分傳統(tǒng)燃油汽車的展位份額，一一亮相展會(huì)。其中也不乏一些新勢(shì)力品牌。接下來(lái)我們就來(lái)看看本文列出的成都車展上哪些值得關(guān)注和期待的新能源車型。
朗逸純電動(dòng)
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)——14.89萬(wàn)元
NEDC續(xù)航——278km
讓我們從最后一款開(kāi)始，——Lavida純電動(dòng)。這是一款中國(guó)人只要提到名字就可以稱之為“德原郎”的車型。燃油版屢次穩(wěn)居銷量第一，如今終于有了可以拿到綠色標(biāo)簽的版本。然而，這究竟是作弊、騙積分還是欺騙消費(fèi)者呢？純電動(dòng)朗逸和汽油版朗逸在車身尺寸上保持一致。由于動(dòng)力系統(tǒng)的變化，純電動(dòng)朗逸的軸距比汽油版朗逸短了8mm，但從車身感覺(jué)上來(lái)看，內(nèi)部乘坐空間并不算太大。不同之處。
動(dòng)力方面，新車采用寧德時(shí)代提供的38.1kWh三元鋰電池。其NEDC續(xù)航里程僅為278公里，甚至達(dá)不到自主品牌主流路線……搭載最大功率100kWh、最大扭矩290?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，在續(xù)航里程上更高。數(shù)據(jù)高于汽油版1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。它匹配的是固定齒比變速箱，因此擋位手柄與汽油版的區(qū)別在于朗逸純電動(dòng)的“D”擋后面增加了一個(gè)“B”擋，意思是能量回收控制擋。
歐拉R1青春版
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)——元。
NEDC續(xù)航——351km
排名第二的是歐拉R1青春版。其實(shí)這并不是一款新車，但它憑借“女神版”、“親子版”、“青春版”不斷走紅。事實(shí)上，獲得良好市場(chǎng)反饋的歐拉R1再次攜姊妹車型歐拉R1青春版亮相成都車展。展車顏色為寬恕綠和乳白色的組合，頭燈和尾燈的樣式也是如此。整體造型讓人感覺(jué)十分俏皮可愛(ài)。內(nèi)飾也采用了與車身同色系的裝飾，讓氛圍更加年輕活潑。
動(dòng)力方面，歐拉R1青春版與親子版、靈趣版保持一致。其采用永磁同步電機(jī)，最大功率35kW，最大扭矩125N·m，配備一組33kWh三元鋰電池。快充需要0.67小時(shí)，慢充需要10小時(shí)。由于整備質(zhì)量并不重，其NEDC續(xù)航里程為351公里。雖然續(xù)航倒數(shù)第二，但在這個(gè)價(jià)位上也可以理解。畢竟相比比亞迪e1和奇瑞螞蟻，R1在續(xù)航和空間方面都有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。
比亞迪秦EV
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)——~元
NEDC續(xù)航——421km
接下來(lái)來(lái)到比亞迪，并不是上市已久的秦Pro，而是曾經(jīng)“成為丑陋標(biāo)桿”的老款秦。終于得到了“龍眼”的加持，可以跟上家人的節(jié)奏了。外觀方面，新車最大的變化在于采用了比亞迪現(xiàn)款車型最新的DragonFace家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尾燈樣式也摒棄了老款車型備受詬病的橫向尾燈。與老款相比，車身長(zhǎng)度減少了65mm，但軸距保持mm不變。內(nèi)飾也換成了比亞迪現(xiàn)款車型簡(jiǎn)約風(fēng)格的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
動(dòng)力方面，全新一代秦搭載最大功率100kW、最大扭矩180N·m的電動(dòng)機(jī)。與老款相比，電機(jī)功率降低了60kW。新車搭載了一組53.1kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為421km，比老款提升了21km。0-100%快充時(shí)間為1.5小時(shí)。雖然目前排名較低，但作為比琴Pro的一級(jí)機(jī)型，這個(gè)成績(jī)還是可以接受的。
保時(shí)捷泰坎
售價(jià)：——149.8~179.8萬(wàn)元
NEDC續(xù)航——465km
在高端電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特斯拉旗下的ModelS或Model3作為高端豪華品牌，保時(shí)捷在成都車展上展出的首款純電動(dòng)跑車Taycan，計(jì)劃打破這個(gè)不平衡的高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
外觀設(shè)計(jì)方面，新車整體輪廓與現(xiàn)款Panamera的外觀設(shè)計(jì)有些相似，但更具科技感和未來(lái)感。四點(diǎn)式日間行車燈和中控臺(tái)上的石英鐘，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，總是提醒你，你開(kāi)的還是一輛保時(shí)捷。
動(dòng)力方面，保時(shí)捷Taycan目前發(fā)布兩款車型，分別是TaycanTurbo和TaycanTurboS，搭載容量為93kWh的電池，官方公布的WLTP續(xù)航里程為450km，NEDC續(xù)航里程為465km。支持最大充電功率350kW，但在國(guó)標(biāo)范圍內(nèi)，國(guó)內(nèi)最大充電功率為200kW。
據(jù)官方消息，新款Taycan的上市計(jì)劃是從旗艦級(jí)到入門級(jí)。TaycanTurbo和TaycanTurboS將于年開(kāi)始投產(chǎn)，普通版Taycan也將于近期推出。
廣汽豐田iA5
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)——169.8-元
NEDC續(xù)航——510km
廣汽豐田iA5和廣汽新能源AionS的關(guān)系有點(diǎn)類似于卡羅拉和雷凌的關(guān)系。本質(zhì)上的區(qū)別并不大，只是外觀部分略有不同。iA5和AionS外觀的區(qū)別主要在于前臉。iA5在頭燈樣式上采用了“回旋鏢”設(shè)計(jì)，與AionS上的鐮刀形設(shè)計(jì)不同。在車身三圍方面，iA5僅比AionS長(zhǎng)24mm，其余尺寸保持不變。除了檔把和空調(diào)出風(fēng)口的樣式不同外，內(nèi)飾的其余部分大致相同。
動(dòng)力方面，新車采用135kW永磁同步電機(jī)，最大扭矩300N·m。搭載一組容量為58.8度的三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程為510km?？斐錉顟B(tài)下，不到40分鐘即可從0充至80%，慢充時(shí)間為9.5小時(shí)?；緮?shù)據(jù)表現(xiàn)與姊妹車型AionS630版本一致。
廣汽新能源AionLX
補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)——25~30萬(wàn)元
NEDC續(xù)航——502~650km
廣汽新能源AionLX是廣汽新能源推出的一款中型SUV。其車身尺寸為mm/mm/mm，比比亞迪唐EV的mm短了近10cm。新車共發(fā)布四款車型，分別為兩驅(qū)60、70、80版本和四驅(qū)80D版本，預(yù)售價(jià)為25萬(wàn)至30萬(wàn)元。外觀方面，新車采用了隱藏式門把手和熏黑懸浮式車頂。值得一提的是它的輪轂樣式，與普通車型相比看起來(lái)非常獨(dú)特。
內(nèi)飾方面，新車采用了雙Fu式方向盤。曲面雙液晶顯示屏略微向駕駛員側(cè)彎曲。換擋區(qū)域同樣采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。車頂和門板還采用了大面積的麂皮覆蓋，增強(qiáng)了車輛內(nèi)飾的高端感。
動(dòng)力方面，新車搭載135kW、150kW、300kW三款不同功率永磁同步電機(jī)，最大扭矩分別為350N·m、700N·m。其中，頂配80D版本采用前后雙電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)功能。續(xù)航方面，60版NEDC續(xù)航里程為503km，70版NEDC續(xù)航里程為520km，80版NEDC續(xù)航里程為650km，80D版NEDC續(xù)航里程為600km。
摘要——
隨著新能源車型的日益推廣，各大廠商都在這一領(lǐng)域發(fā)力。從主打高端豪華市場(chǎng)的保時(shí)捷Taycan，到主打民用價(jià)位段的歐拉R1，均在成都車展上亮相?；蛘呤紫取?duì)于廣汽AionLX這樣的自主品牌高端車型來(lái)說(shuō)，無(wú)論是續(xù)航里程還是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無(wú)疑都有自己獨(dú)特的賣點(diǎn)。但真正的市場(chǎng)反饋如何，還需要等到它推出后，才能看到消費(fèi)者是否買單。