大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于好玩的汽車障礙手游推薦的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹好玩的汽車障礙手游推薦的解答，讓我們一起看看吧。

我設(shè)計了一種小型汽車快速道，可以解決城市交通擁堵，你覺得可行嗎？

說實話，這個方案給我的感覺很幼稚，首先我們先拋開成本不談，單就路口隧道來說，隧道入口最少占用一個半到兩個車道才能完成一個車道的車輛通行，普通車道基本都是單向4車道對于左右轉(zhuǎn)彎的車輛來說會不會有種跑著跑著路中間出現(xiàn)個避障物？會不會間接導致交通事故？橫向直行走隧道，那么縱向呢？也隧道？那得多深？坡度有多大？萬一發(fā)生交通事故如何提醒后車？如何讓后續(xù)車輛正常通行？排水問題怎么解決？

單就隧道創(chuàng)意來說，增加可行性的辦法個人認為，入口建設(shè)地點要遠離紅綠燈路口，增加長度的同時隧道的坡度降低，這樣可快速通過，同時隧道內(nèi)要設(shè)立應急車道，隧道情況事實監(jiān)測并提前150米設(shè)立led提示牌，

恩總之我感覺這設(shè)計很不靠譜，如果可以的話可以發(fā)展高空多層立交

簡單的說，就是將雙向兩車道的內(nèi)側(cè)道路設(shè)為小型汽車直行快速道，其用2.2米高的隧道來通過每個路口，而不經(jīng)過紅綠燈控制。將外側(cè)道路保持不變，汽車仍然在紅綠燈控制下通過路口。

按路口長20米，平均通過時間20秒，得出平均行駛速度為3.6公里每小時。而小型車通過2.2米高的隧道速度可達到30公里每小時。所以汽車通行速度可提高八倍，也就使汽車通行量提高八倍。

這不就是快速化短隧方案嗎？車子總要出來吧？出口必堵。

還是要走公共交通模式，地鐵等大容量作為骨架，分常規(guī)公交作補充，一輛公交車比如分擔30人通勤，PK30輛小汽車?？傊梢源蠓葴p少小汽車出行量。需要做的是提升公共交通服務滿意度，保證公共交通出行率，優(yōu)化城市出行結(jié)構(gòu)，達到一個平衡。才能根本上解決城市擁堵問題。擴容道路越擴越堵，你信不？

到此，以上就是小編對于好玩的汽車障礙手游推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于好玩的汽車障礙手游推薦的1點解答對大家有用。