大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于新能源汽車男款推薦的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹新能源汽車男款推薦的解答，讓我們一起看看吧。

大家怎么看待許家印要生產(chǎn)新能源汽車這事？

是個不錯的投資方向，原因如下：

1、恒大集團已經(jīng)是多元化公司，多一個新能源汽車項目也不多，更何況項目是朝陽項目，機遇更大，收益更不用說；

2、9月9日，恒大發(fā)布全球招募新能源人才，在這個資本最大的世界，恒大可以招攬更多技術(shù)人才，擁有技術(shù)就可以全球造車，機會難得。

3、新勢力造車到了最關(guān)鍵時刻，無論是蔚來，還是小鵬，以及威馬，都有致命的短板，資金問題，恒大造車，擁有強大的資金后盾，現(xiàn)在去造車，機會更大。

4、用資金擠掉對手，縮短研發(fā)時間，新能源造車天時地利人和基本具備，恒大要發(fā)力新能源造車。

近一年內(nèi)，恒大通過收購和入股的方式，先后在瑞典、日本、荷蘭、英國等地，將整車制造、電池、輪轂電機等多項硬核技術(shù)收入自己的手中，打造全套的產(chǎn)業(yè)鏈，恒大的野心相信大家也都能看出來了，許家印也是做足了準(zhǔn)備，才進軍新能源汽車市場，不像董明珠和賈躍亭那樣唐突，所以恒大進軍新能源，這次可不是瞎折騰！

如今，汽車行業(yè)的發(fā)展也讓不少企業(yè)家紛紛投身于造車事業(yè)。如果說格力董明珠造出的銀隆新能源和樂視的賈躍亭造出的FF超跑，純屬是瞎折騰的話，那么財大氣粗的恒大地產(chǎn)集團董事長許家印也投入到汽車行業(yè)中去，也變得不那么奇怪了。不過，和董明珠還有賈躍亭不同的是，在今年5月30日，恒大和英國一家企業(yè)Protean簽署的收購協(xié)議中，許家印是全資收購的，不僅擁有了這個品牌的使用權(quán)，而且包括他們的造車技術(shù)。因此，這將意味著許家印完全有十足的底氣，進軍新能源汽車，這可和董明珠、賈躍亭的“瞎折騰”完全不一樣。

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進柴油車、混合動力汽車等實現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。

今天，人類再次來到了交通能源動力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動力電池（包括燃料電池）替代石油和內(nèi)燃機，將人類帶入清潔能源時代，我們大膽的預(yù)測，第三次交通能源動力系統(tǒng)的變革將帶動亞洲經(jīng)濟的騰飛，使亞洲取代美國成為世界經(jīng)濟的發(fā)動機。

電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個“熱點”。有專家認(rèn)為，對于電動車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機會。

一件事，如果是必然發(fā)生的，無論是誰來執(zhí)行，終究還是要發(fā)生的。

現(xiàn)在隨著環(huán)境保護的需求越發(fā)嚴(yán)峻，燃油汽車被淘汰是必然的。時間遲早的問題，如果這個必然發(fā)生的事情，我們不去搶占先機，那么很大的幾率，就是又一次被被外企搶走。我們將再一次落后于世界，在別人的鉗制下，負(fù)重前行。

現(xiàn)在我們雖然是和很多外資車企進行了合作，但核心技術(shù)基本上都沒有拿到手，哪怕是別人讓渡技術(shù)，都只是把即將淘汰的技術(shù)給讓渡出來。新進的，包括利潤高的技術(shù)，都只會給生產(chǎn)線，讓我們作為代工企業(yè)而已。真正的利潤大頭都在外企手上。

如果我們國內(nèi)的資本，能夠在電動汽車的這個領(lǐng)域，搶先一步，那我們很有可能從追趕者變成為引領(lǐng)者。后面的20年，我們就又多了一個重要的經(jīng)濟增長點。

恒大本身一直是最關(guān)心中國環(huán)保事業(yè)的企業(yè)，這次恒大致力于打造新能源汽車，無疑是對我國的環(huán)保事業(yè)添磚加瓦。加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級，讓更多人的中國老百姓開上更為環(huán)保的新能源汽車，將大大改善我國的環(huán)境污染問題，未來的幾十年，燃油汽車肯定會越來越少，新能源汽車將代替燃油汽車，這個不單單是改善中國的污染環(huán)境，這應(yīng)該是為全世界的環(huán)境在做努力。

生產(chǎn)新能源汽車這個事情，我們先不要看是誰生產(chǎn)，先看看這個車。新能源汽車指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。首先，國家政府是支持的，現(xiàn)在貿(mào)易戰(zhàn)大肆擴大，油價一直被影響，而且現(xiàn)在都提倡綠水青山才是金山銀山，也就是說環(huán)境的重要性。其次，符合大時代背景。每一個產(chǎn)品開始，我們都習(xí)慣用批判的眼光去看待，甚至是因為做這件事情的主體影響了我們的判斷。我們不妨撇開主體，從大格局去想一想（反正也不是你做，細(xì)節(jié)和成敗也跟你無關(guān)）

50歲的小伙子獨自一人環(huán)游中國，購買什么牌子的SUV皮實耐用又顏值高兜風(fēng)爽爽的？

到了50歲左右的男性，大多都事業(yè)有成，相比于30來歲的小年輕，多了一份沉穩(wěn)和內(nèi)斂，不再那么張揚。這一點從選車上也能看出，基本都會選擇一些低調(diào)的豪車還彰顯自己。一下四款車則是網(wǎng)友公認(rèn)的最適合50歲左右成功男士購買的。

首先第一款就是普拉多，作為硬派越野的代表，這款車外觀非常的粗狂，過了這么多年基本沒有太大變化。不過霸道外表下的它內(nèi)在卻很細(xì)膩。普拉多的舒適性少有人車能比，這要歸功于它柔軟的彈簧和完美的車身構(gòu)架。并且車款車內(nèi)飾水準(zhǔn)非常高，木紋工藝非常顯檔次， 并且車款車隔音效果非常出色，很多的成功人士都很青睞這款車。

第二款雷克薩斯NX，雷克薩斯作為二線豪車近幾年大有躋身一線的勢頭。有的人覺得花這么多錢買雷克薩斯還不如買奔馳寶馬，但真正開過這款車的人都對它贊賞有加，外形時尚又不失莊重，搭載雷克薩斯獨立研發(fā)的發(fā)動機，動力表現(xiàn)不俗。并且內(nèi)飾方面，也是非常有質(zhì)感，特別是安全配置，令人滿意。開上這輛車能給人高貴有品位的感覺。

第三款則是攬勝極光。即便路虎暴露出來的問題多多，但仍然擋不住路虎愛好者的腳步。而路虎極光比起路虎家族其余成員又多了份靈動和活力。自適應(yīng)動態(tài)懸掛加上全時四驅(qū)，完全滿足了男人對于征服自然的野心，所以喜歡他的人不在少數(shù)。

第四款則是最近大熱的蔚來ES8，作為新一代國產(chǎn)豪車，其情懷自是不必多說，前臉的“心跳曲線”也備受喜愛。而且作為新能源汽車，500km的等速續(xù)航里程也算是很不錯的成績，百公里加速更是到達了4.4秒。因此自從蔚來ES8已上市就出現(xiàn)了“搶著買”的局面，這其中很大一部分就是50歲左右的成功男士。

到此，以上就是小編對于新能源汽車男款推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新能源汽車男款推薦的2點解答對大家有用。