據(jù)路透社報(bào)道，戴姆勒正在評(píng)估其奔馳產(chǎn)品組合，對(duì)柴油車清潔度的質(zhì)疑嚴(yán)重打擊了該部門的銷售。據(jù)路透社報(bào)道，梅賽德斯-奔馳總裁布萊斯維特，

戴姆勒正在評(píng)估其奔馳產(chǎn)品組合，對(duì)柴油車清潔度的質(zhì)疑嚴(yán)重打擊了該部門的銷售。

梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)人布萊斯維特周二在梅賽德斯-奔馳全電動(dòng)EQV發(fā)布會(huì)上表示，“為了優(yōu)化汽車的性能，我們必須重新審視和調(diào)整我們的戰(zhàn)略方向。”

戴姆勒將尋求節(jié)約成本的機(jī)會(huì)，包括審查公司的產(chǎn)品組合。布萊斯維特說(shuō)，“我們正在審視我們擁有的和我們能夠擁有的?！?

他表示，奔馳X級(jí)中型皮卡的銷量沒(méi)有達(dá)到公司希望的水平。目前X級(jí)是小眾產(chǎn)品，奔馳沒(méi)有興趣進(jìn)入全尺寸皮卡市場(chǎng)。

另一方面，戴姆勒考慮在不強(qiáng)制裁員的情況下削減固定成本。奔馳有26000名員工和冗余管理。

EQV是一款電動(dòng)汽車，行駛里程約為400公里，45分鐘即可充滿80%的電量。EQV將于2020年初上市。

布萊斯維特表示，預(yù)計(jì)到2025年，全電動(dòng)汽車將占銷量的15%至25%，他將考慮使電池供應(yīng)商多元化，以確保隨著產(chǎn)量的增加，電池供應(yīng)充足。

布萊斯維特還表示，盡管從技術(shù)角度來(lái)看，自動(dòng)駕駛是可能的，但自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)模式尚未得到證明。(張婷)

關(guān)鍵詞：奔馳產(chǎn)品組合削減成本