日前，比亞迪宣布中大型車韓EV首次應(yīng)用自主研發(fā)的高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊，幫助其在3 9秒內(nèi)完成0-100km h加速。新車采用前后雙電機。

比亞迪宣布自主研發(fā)的“高性能碳化硅MOSFET電機控制模塊”首次應(yīng)用于中大型汽車韓EV，幫助其在3.9秒內(nèi)完成0-100km/h加速。新車采用前后雙電機全時四驅(qū)形式，首次采用“刀鋒電池”。

根據(jù)之前的信息，該車可能會在2020年第二季度末/第三季度初(6月份左右)上市。

比亞迪為韓EV配備了最高轉(zhuǎn)速超過15000轉(zhuǎn)/分的高速驅(qū)動電機總成。其電機控制器首次采用比亞迪自主研發(fā)制造的高性能碳化硅MOSFET控制模塊。碳化硅模塊可以降低內(nèi)部電阻，增加電子控制系統(tǒng)的過電流能力。

讓電機的功率和扭矩發(fā)揮到極致，大大提升電機的性能。

高性能碳化硅MOSFET控制模塊

動力方面，比亞迪韓EV采用前后雙電機全時四驅(qū)形式，前后電機總功率達到363kW。比亞迪韓EV將是首款采用比亞迪“刀鋒電池”的車輛。刀片電池的輸出電壓達到570伏。在先進的熱管理系統(tǒng)的配合下，

峰值電流可達800A。

關(guān)鍵詞：比亞迪電動車韓研究碳化硅