最新數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月國(guó)內(nèi)乘用車總銷量同比下降8 9%，而同期豪華車銷量卻令人驚訝，同比增長(zhǎng)10 9%，達(dá)到141.6萬輛。乘用車市場(chǎng)顯示最新數(shù)據(jù)，

今年前8個(gè)月，國(guó)內(nèi)乘用車總銷量同比下降8.9%。同期豪華車銷量驚人，同比增長(zhǎng)10.9%，達(dá)到141.6萬輛。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：“豪華車銷量的增長(zhǎng)源于需求。汽車市場(chǎng)具有結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)特征，趨勢(shì)性分化既是汽車企業(yè)產(chǎn)品策略的成功，也是社會(huì)需求的差異化特征。”

除了社會(huì)需求的變化，汽車金融對(duì)豪華車銷量的增長(zhǎng)也起到了非常關(guān)鍵的推動(dòng)作用。

豪車銷量逆勢(shì)走高

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(簡(jiǎn)稱乘用車聯(lián)席會(huì))9月12日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月，國(guó)內(nèi)乘用車銷售總量達(dá)156.32萬輛，同比下降10%。8月豪華品牌乘用車銷量達(dá)18.52萬輛，同比增長(zhǎng)12.5%。

主流合資乘用車銷量82.99萬輛，同比下降10.1%，自主品牌銷量54.82萬輛，同比下降15.4%。從1-8月累計(jì)情況來看，國(guó)內(nèi)乘用車總銷量1300.1萬輛，同比下降8.9%。

主流合資乘用車和自主品牌乘用車銷量分別下降5.9%和16.9%，豪華品牌乘用車銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)10.9%，達(dá)到141.6萬輛。從價(jià)格來看，1-8月30萬元以上車型累計(jì)銷量達(dá)到96.22萬輛。

同比增長(zhǎng)5.7%，30萬元以下車型銷量同比下降9.9%。

事實(shí)上，豪華車銷量逆勢(shì)上漲的趨勢(shì)在2018年已經(jīng)明顯表現(xiàn)出來。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比下降5.7%，而豪華車銷量同比增長(zhǎng)12.5%。

主流合資和自主品牌車型銷量分別下降6.9%和7.3%。與此同時(shí)，豪華車在中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)的市場(chǎng)份額也在逐年擴(kuò)大。從2015年到2017年，

豪華車在全國(guó)乘用車市場(chǎng)的占有率分別為6.2%、6.3%和7.4%。

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，豪華車銷量的增長(zhǎng)源于需求?！澳壳捌囀袌?chǎng)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)特征，高端豪華車表現(xiàn)良好。合資品牌走勢(shì)分化，自主品牌全面承壓。這種趨勢(shì)分化不僅是車企產(chǎn)品策略的成功，

也是社會(huì)需求的差異化特征。"

他進(jìn)一步指出，豪華車消費(fèi)者的購(gòu)買力很強(qiáng)，個(gè)人和私人高端群體的消費(fèi)能力仍然很強(qiáng)，而跨越行業(yè)周期和經(jīng)濟(jì)周期的則是專業(yè)人士和機(jī)構(gòu)員工。他們買房較早，公積金充足，扣除房貸后可支配收入水平較高。

所以他們的換車需求穩(wěn)定，促進(jìn)了高端合資品牌的表現(xiàn)，日系和德系的需求很好。

一位汽車金融行業(yè)人士表示，豪華車市場(chǎng)增長(zhǎng)的原因一方面是消費(fèi)升級(jí)下的換購(gòu)和首次購(gòu)買升級(jí)，另一方面大力度的降價(jià)促銷和產(chǎn)品降價(jià)也幫助豪華車市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)。

汽車金融降低購(gòu)車門檻

除了消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)推動(dòng)豪華車銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)，汽車金融也在其中起到了非常重要的作用?，F(xiàn)在已經(jīng)不是全款買車的首選了。有調(diào)查顯示，隨著消費(fèi)金融概念的普及，人們?cè)絹碓浇邮苜J款買車。

而金融服務(wù)大大降低了購(gòu)車門檻。以一款指導(dǎo)價(jià)31.58萬元的奔馳c級(jí)車為例。在某互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，有多種貸款方案可供選擇，最低首付只要31500元。

鯨準(zhǔn)研究院《2018年中國(guó)汽車金融行業(yè)研究報(bào)告》指出，在豪華車市場(chǎng)，中美車貸滲透率越來越接近。2017年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)車貸滲透率已經(jīng)超過美國(guó)，未來有進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)的趨勢(shì)，而非豪華車市場(chǎng)。

中美車貸滲透率相差甚遠(yuǎn)。這說明汽車金融在中國(guó)豪華車市場(chǎng)更容易滲透。一是因?yàn)楹廊A汽車品牌更注重汽車金融服務(wù)的滲透，在北京，一些豪華品牌的門店金融滲透率甚至超過80%。

二是豪華車消費(fèi)者年齡層下移，年輕消費(fèi)者的消費(fèi)導(dǎo)致豪華車金融滲透率上升。

在汽車金融市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)，有業(yè)內(nèi)人士指出，汽車金融行業(yè)仍需加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，建立相應(yīng)的保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的機(jī)制。汽車經(jīng)銷商在提供相關(guān)金融產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分保障消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。

只要有合理的價(jià)格和完善的服務(wù)，消費(fèi)者對(duì)汽車金融的接受度就會(huì)不斷提高。

目前，國(guó)內(nèi)汽車金融服務(wù)商眾多，包括傳統(tǒng)商業(yè)銀行、持牌汽車金融公司和各類新興互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，共同服務(wù)于不同細(xì)分市場(chǎng)購(gòu)車者的消費(fèi)需求，助推汽車行業(yè)發(fā)展。

根據(jù)羅蘭貝格和建元資本聯(lián)合發(fā)布的《2018中國(guó)汽車金融報(bào)告》，汽車金融的滲透率(汽車金融產(chǎn)品銷售的單位占總銷售額的比例)已經(jīng)從5年前的13%增長(zhǎng)到2018年的近40%，預(yù)計(jì)2020年將超過50%。

隨著新一代年輕消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變和市場(chǎng)供給的逐漸豐富有序，中國(guó)汽車金融市場(chǎng)將向歐美市場(chǎng)靠攏，未來5-10年仍有較大的滲透率提升和行業(yè)發(fā)展空間。

關(guān)鍵詞：豪華車銷售，汽車金融消費(fèi)