大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于公共汽車?yán)夏甏杰囃扑]的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹公共汽車?yán)夏甏杰囃扑]的解答，讓我們一起看看吧。

為什么老年代步車一萬多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98萬？

我作為一個行業(yè)內(nèi)一員，老頭樂一般價格也要2.5-3萬，可是配置與五菱相差一大截。最直觀的電池，五菱配的是鋰電池，一套電池能頂買3套的錢，再一個電機和控制器，五菱畢竟功率大，功率大，成本高，一個能頂2個價格。別的剎車、車架、減震又相差一個檔次，所以五菱車這個價格是真實惠，一般的廠家這個價格絕對做不出來，畢竟五菱的產(chǎn)能大，汽車零配件的資源非常好

什么樣的老頭樂一萬多？以山東這個有名的老頭樂之省最有名的牌子，雷丁四輪電動為例，基本也得在2.5-3萬之間，什么安全配置都沒有，更不用說熱成鋼這類技術(shù)，還賣兩三萬

這不是一個東西，老年代步車（老頭樂）是低速四輪電動車，確實現(xiàn)在某寶上都是大幾千一萬多，還送貨上門，但是不能上牌照，嚴(yán)格意義上就無法上路；五菱宏光MiniEV是正規(guī)的新能源電動汽車，符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的，能上牌、買保險，持正規(guī)C照即可上路，可以上高速的。

這兩個車型長得很像，但是差別很大：

低速電動車

低速電動車確實滿足了很多人的出行代步需求，所以市場發(fā)展很迅速，但是快10年了，低速電動車一直是沒有名頭的東西，在工信部的產(chǎn)品名錄里既不屬于摩托車也不屬于乘用車，一直到2019年才開始標(biāo)準(zhǔn)的制定，預(yù)計2021年完成。

沒有標(biāo)準(zhǔn)的話，可想而知，生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量都不可把控，本來不應(yīng)該上市銷售的產(chǎn)品，卻大肆的賣，還把不要牌照、不要駕照當(dāng)做賣點，這也是目前急需要規(guī)范的地方，只要上路就得有牌照、有駕照，因此這類車雖然便宜，但是你買了很可能被查扣或者禁行不讓上路，確實產(chǎn)品質(zhì)量也堪憂。

微型電動汽車

新能源電動汽車?yán)?，除了高端豪華電動車，還有就是微型電動汽車，其實一直都有，但是當(dāng)時都是為了拿補貼，現(xiàn)在補貼退坡了之后，銷量也不好，所以五菱宏光進(jìn)行了一次向下發(fā)展，直接把價格拉低了，結(jié)果市場出奇的好，甚至成了電動汽車的月銷量冠軍。所以市場可能一直都在，只是價格太高了打不開市場。電動汽車的發(fā)展向上向下都是大方向，但是向下有剛需市場的支撐，因此估計未來只要價格低，微型電動汽車市場將持續(xù)火爆。

未來趨勢

低速電動車是未來的一個趨勢，畢竟很多人不需要高續(xù)航、高速度，反而低速、低價成為了一個主流需求，這部分也是主打短途代步的，就是為了生活便利，因此這個剛需市場非常巨大，至少是幾千億的市場，只要有了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，相信會有更大的發(fā)展。

微型電動汽車更適合城市代步，兼容周邊出行，雖然配置略低，但是跟正規(guī)電動汽車是一樣的，因此適合想買第一輛車的年輕人，以及家里已經(jīng)有一輛燃油車，還想買臺電動汽車的，所以市場也很大。

請看一下，這是網(wǎng)上下載的老年代步車的電機以及簡易結(jié)構(gòu)圖，一萬多真是說多了，看著這些配件，你會想到，一旦出了車禍，這種車一定會變成屎餅，根本沒有抵抗的余地。

從這圖片開始，就是真實的我的12萬比亞迪e2，你睜大眼看看這12萬價值在哪里。

中控臺，方向盤這些都是極盡精致做工精良的，到現(xiàn)在為止，這臺車已經(jīng)行駛了6萬多公里，做順風(fēng)車和快車已經(jīng)賺了6萬多元，所以你看到發(fā)動機里面的元件都是布滿灰塵的。

看看發(fā)動機里面的配件，跟汽油車復(fù)雜程度絕對有可比性，各類的避震，abs+ebd一應(yīng)俱全，還有常規(guī)電池和動力電池，光動力電池價值就6-8萬元，405公里續(xù)航足數(shù)的，你們的老年代步車最多就是幾十公里續(xù)航，跟405比哪怕是跟150的比都不行。

看看這個分電器，就已經(jīng)值整臺老年車的價格。

暫且不說保修和安全性合法性，老年代步車真的跟人家是沒得比的，科技含量就拋你幾十條街。

最重要的是合法性，老年車沒有保險各類的合法保護，一旦出事，不是害自己就是害別人。人一生就那幾十年，如果這點錢也舍不得花，到出事了再來后悔就遲了。

老頭樂總體質(zhì)量真的差，各種件都不太行，也許大家沒什么直觀了解，就好比電動踏板和燒油踏板摩托車吧，絕大部分電瓶車基本騎兩年剎車就半失靈狀態(tài)了，修都修不好要么換總承，誰都不換，燒油的踏板車大部分用個幾年剎車都靈的狠，不用換不用修，五菱電動起碼總體質(zhì)量都比較過硬些

山東濰坊，周邊有很多正規(guī)的電動車廠家，比如泰汽電動車，雅迪，比德文等等等等。18年買了一輛泰汽電動，當(dāng)時售價3.5萬，總續(xù)航里程75公里左右，最好時速60㎞/H。2020年4月份電池已經(jīng)不行了，最多跑40幾公里。

7月份去咨詢了比德文電動車，可掛綠牌，最高時速60㎞/h左右，普通電池跑75公里，零售價3W+。加3000塊錢續(xù)航增加里程可到100公里。

如果單純想買的正規(guī)的，可掛綠牌的電動車，市場上的小廠子的電動車價格可跟五菱mini差不多價格。而且mini的品牌影響力，電池電機質(zhì)量，續(xù)航里程，時速等等可是占很大優(yōu)勢的。

你要是買那些三無產(chǎn)品的組裝老頭樂，也得1.5W+啊。你自己選擇吧。

到此，以上就是小編對于公共汽車?yán)夏甏杰囃扑]的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于公共汽車?yán)夏甏杰囃扑]的1點解答對大家有用。