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馬自達(dá)CX_3值得買嗎？
現(xiàn)在SUV市場(chǎng)越來越火爆，不僅是中低端市場(chǎng)競爭激烈，在頂級(jí)豪華SUV中也暗流涌動(dòng)，賓利添越、蘭博基尼Urus都已經(jīng)正式量產(chǎn)，阿斯頓馬丁和勞斯萊斯也都出現(xiàn)了牒照車，究竟是什么讓汽車界的巨頭們不遺余力的往SUV市場(chǎng)發(fā)展？原因就是這塊蛋糕真的很大！
從上個(gè)月的SUV銷量排行榜來看，哈弗H6單月銷量超過5.9萬臺(tái)，遠(yuǎn)超汽車領(lǐng)域的豐田卡羅拉和大眾朗逸，SUV市場(chǎng)這幾年迎來井噴，未來潛力不可限量，而高端豪華SUV更是供不應(yīng)求，話就不再扯遠(yuǎn)了，還是來看看今天的主角——馬自達(dá)CX-3。
15萬就能買到進(jìn)口SUV，這句話你敢相信嗎？進(jìn)口車因?yàn)殛P(guān)稅高、運(yùn)輸貴等原因，價(jià)格自然是水漲船高，各大車企為了減輕成本都選擇合資國產(chǎn)，馬自達(dá)在國內(nèi)也有合資工廠，比較知名的昂克賽拉、阿特茲都是合資車。而這臺(tái)馬自達(dá)CX-3確確實(shí)實(shí)是一臺(tái)進(jìn)口車，它是已經(jīng)在海外發(fā)售的獨(dú)立車型，可能是覺得國內(nèi)市場(chǎng)潛力大，所以就引進(jìn)來試試水，一汽馬自達(dá)還沒有這臺(tái)車的生產(chǎn)線。
馬自達(dá)CX-3是馬自達(dá)家族中最小的SUV，不過俗話說“濃縮就是精華”，這臺(tái)小車確實(shí)有很多優(yōu)點(diǎn)，最起碼它的操控和發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)一流。
18款馬自達(dá)CX-3有兩個(gè)版本：豪華型和尊貴型，盡管“貴為”進(jìn)口車，但它的價(jià)格卻只要15萬左右，這種情況下只能從車身減配來降低成本，配置低帶來的后果就是銷量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及馬自達(dá)CX-4和CX-5。
這臺(tái)SUV車身長度只有4275mm，前臉大燈都是標(biāo)配鹵素，兩款車型的配置略有差異，尊貴型多了并線輔助、電動(dòng)天窗、無鑰匙進(jìn)入等功能。
馬自達(dá)車型有一個(gè)地方很招人喜歡，那就是紅色外觀，無論昂克賽拉還是阿特茲，甚至是各種SUV車型，紅色的馬自達(dá)絕對(duì)不會(huì)在顏值上輸給本田、大眾，這種年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格已經(jīng)成為它的標(biāo)志，就好比寶馬的埃斯托藍(lán)一樣搶眼。
CX-3的扶手位置比較一般，標(biāo)配了手剎制動(dòng)，直接省去了扶手，設(shè)計(jì)了兩個(gè)水杯架，右側(cè)有兩個(gè)旋鈕，可以控制中控屏和音量。
車子中控屏只有7英寸，有藍(lán)牙連接和手機(jī)互聯(lián)。從駕駛位的角度來看，馬自達(dá)CX-3的中控臺(tái)做工比較一般，整個(gè)臺(tái)面都是硬塑料，沒有一點(diǎn)皮層包裹，估計(jì)也是成本問題，馬自達(dá)的做工大家都懂的。
幸好方向盤已經(jīng)標(biāo)配了皮質(zhì)包裹，儀表盤則是家族式設(shè)計(jì)，左右兩塊液晶屏，中間一塊轉(zhuǎn)速表。相對(duì)比當(dāng)下熱門的哈弗H6、吉利博越而言，馬自達(dá)SUV的內(nèi)飾絕對(duì)是夠粗糙，科技感也要差很多，這種情況不僅是在CX-3中，國產(chǎn)的其他SUV也都一樣。就算是昂克賽拉、阿特茲這樣的轎車也是，同價(jià)位中優(yōu)勢(shì)不明顯，大家都知道你操控好又省油，可是隔音和用料真是硬傷。
當(dāng)然馬自達(dá)還是有很多可圈可點(diǎn)之處，這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就是絕對(duì)的經(jīng)典，馬力雖然只有148匹，但除了起步肉一些之外，其他都無可挑剔，6AT變速箱也有著遠(yuǎn)超同級(jí)的換擋速度，轉(zhuǎn)向靈活性絕對(duì)不是哈弗H6和福特翼搏這種能比的。
馬自達(dá)是國內(nèi)很少被黑的車企，它對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)工藝的研究實(shí)在讓人佩服，本田、豐田都在研究混動(dòng)科技，大眾、福特都在拼命減排，而它僅僅憑借一個(gè)“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”就能把油耗控制到堪比混動(dòng)車型，這臺(tái)CX-3綜合油耗不到7個(gè)。
一臺(tái)車優(yōu)點(diǎn)大缺點(diǎn)肯定也很突出，馬自達(dá)就是其中代表，三大件遠(yuǎn)超同級(jí)別，內(nèi)飾和做工遠(yuǎn)低于同級(jí)別，做為進(jìn)口車的CX-3價(jià)格居高不下，空間卻非常小，如果這些年銷量還上不去的話，估計(jì)只能被市場(chǎng)淘汰了。
如果要用性價(jià)比去衡量CX-3的話，我想這個(gè)答案必然是不那么高。原因很簡單，一臺(tái)起步價(jià)14.98萬的SUV，基于MAZDA 2的底盤而來，最大的弱項(xiàng)還是在空間方面。放眼同級(jí)別，無論是合資品牌的逍客、繽智，或者自主品牌的哈弗H6、榮威RX5都在空間方面徹底贏掉CX-3，尤其對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，空間勝于一切的前提下，更顯得CX-3的性價(jià)比真的不高。
但這樣說來，CX-3不值得買么？當(dāng)然不是，只是它不太適合作為家庭的第一臺(tái)車，畢竟有小朋友的情況下，CX-3還是有點(diǎn)捉襟見肘的。但作為小兩口或者家里已經(jīng)有一臺(tái)轎車的情況下，CX-3倒不是為一個(gè)不隨大流的選擇。
一來它全進(jìn)口的身份導(dǎo)致售價(jià)相對(duì)偏高，這已經(jīng)阻礙了不少人往它靠攏的腳步。能夠考慮它的，必然是半個(gè)馬自達(dá)粉或者是CX-3真愛了。所以開著CX-3在馬路上跑，撞衫的機(jī)會(huì)真的非常低，而且魂動(dòng)設(shè)計(jì)放在CX-3上同樣別有一番味道。以顏值來看，CX-3確實(shí)不輸任何一臺(tái)車，起碼身邊的女性朋友對(duì)馬自達(dá)的設(shè)計(jì)還是挺認(rèn)可的。
二來CX-3的配置并不低，馬自達(dá)也知道CX-3的定價(jià)確實(shí)沒多少競爭力，所以目前在售的兩款車，配置都比較齊全?；蛘邠Q句話來說，并不存在低配車的說法，14.98萬已經(jīng)有中控屏、多用能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等等。至少配置方面不會(huì)讓人覺得寒酸。
三來還是最有價(jià)值的動(dòng)力部分了，在這么小的一臺(tái)車?yán)镅b上2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6AT變速箱，動(dòng)力方面真的不會(huì)輸于同級(jí)別的對(duì)手。關(guān)鍵是無論是動(dòng)力的響應(yīng)速度還是底盤的協(xié)調(diào)感，這兩方面都是CX-3的強(qiáng)項(xiàng)所在，也是最誘人的地方了。
最后總結(jié)一下，馬自達(dá)從來不是為了跑銷量的廠家，它寧愿為了自己的執(zhí)著，去打造一些小而精的產(chǎn)品，CX-3便是其中之一。如果你認(rèn)可它的理念，自然就值得買。如果你用買普通SUV的眼光去看，那還是別去了，省得浪費(fèi)時(shí)間。
在國內(nèi)合資品牌都推出自家小型SUV車型的今天，馬自達(dá)汽車似乎放慢了自己的腳步，全新的馬自達(dá)CX-3讓消費(fèi)者們等得太久了。在國內(nèi)的合資小型SUV中，本田XR-V、本田繽智和日產(chǎn)逍客，都讓不少大家非常的喜歡，但是馬自達(dá)CX-3的到來似乎并沒有讓我們感到非常的驚喜，除了它的顏值之外。
首先我就給大家分析一下它的槽點(diǎn)，就是來自于馬自達(dá)CX-3的車身腰線以及懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。我們可以從上圖中看出來，馬自達(dá)CX-3的懸浮式車頂看上去比較的平直，而在它下方的圖片中是來自眾泰的T300小型SUV，可以看出來它們的相似度真的挺高的。
從車身側(cè)面來看，馬自達(dá)CX-3還是那樣的協(xié)調(diào)，尤其是車身整體的協(xié)調(diào)性，真的是讓很多朋友都非常的喜歡。輪轂部分的設(shè)計(jì)采用的是五幅式的造型，雙色的搭配為它帶來了很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。
前臉部分的設(shè)計(jì)依然是來自馬自達(dá)家族的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，看上去非常的時(shí)尚，大燈部分采用的是鹵素光源，而且還沒有配備日間行車燈，這樣的配置在當(dāng)今國產(chǎn)車大行其道的今天，確實(shí)有點(diǎn)低了，但是作為一臺(tái)進(jìn)口身份的車子，想想也是可以理解的，但是卻很難接受。
從內(nèi)飾部分來看，全新的馬自達(dá)CX-3給人的感覺相當(dāng)?shù)慕o力，尤其是它中控臺(tái)上簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常的有運(yùn)動(dòng)氣息啊，圓形的空調(diào)出風(fēng)口配合中間一條貫穿式的設(shè)計(jì)，為它提供了不錯(cuò)的檔次感。下方的獨(dú)立空調(diào)控制區(qū)域非常的簡單，使用起來非常的輕松。儀表盤的設(shè)計(jì)也是那種很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，找關(guān)鍵是轉(zhuǎn)速表，似乎要時(shí)刻準(zhǔn)備著紅線換擋。進(jìn)口過來的兩款馬自達(dá)CX-3中，高配車型配備了抬頭顯示功能，高級(jí)感還是有的。
在空間和座椅方面，馬自達(dá)CX-3座椅采用的是織物和混搭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，調(diào)節(jié)方式均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，坐墊的包裹還是挺不錯(cuò)的。這臺(tái)車子的軸距是2570mm，給人的感覺中規(guī)中矩，沒有太多富余的空間。
動(dòng)力方面，全新的馬自達(dá)CX-3采用的是一臺(tái)來自創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0L動(dòng)力總成，最大功率為148馬力，最大扭矩為192?！っ祝瑐鲃?dòng)部分采用的依然是馬自達(dá)常用的6擋手自一體變速箱，整體的可靠性很高。大家都知道馬自達(dá)一直以來都以動(dòng)力總成引以為豪，而它的這套動(dòng)力總成的綜合油耗僅為6L左右，在節(jié)油方面還是做得非常不錯(cuò)的。
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