據(jù)路透社報(bào)道，豐田準(zhǔn)備將斯巴魯?shù)某止杀壤龔?6.7%提高到20%。據(jù)悉，這一計(jì)劃將耗資700億日元，斯巴魯將以同樣的價(jià)格收購豐臣氏。根據(jù)路透社的報(bào)道，

豐田準(zhǔn)備將在斯巴魯?shù)某止杀壤龔?6.7%提高到20%。據(jù)悉，這一計(jì)劃將耗資700億日元，斯巴魯也將以同樣的價(jià)格購買豐田不到1%的股份。

事實(shí)上，豐田與斯巴魯?shù)墓蓹?quán)合作由來已久。早在2005年，通用汽車出售所持富士重工(現(xiàn)斯巴魯)股份時(shí)，想要在美國市場有所突破的豐田就將斯巴魯8.5%的股權(quán)收入囊中。在2008年，

豐田將其在斯巴魯?shù)墓煞萏岣咧良s16.7%。

在交叉持股的背景下，豐田和斯巴魯?shù)暮献鞣浅ｎl繁。今年6月，豐田和斯巴魯宣布將聯(lián)合開發(fā)中型和大型電動(dòng)SUV平臺，基于該平臺誕生的車型將于2020年以雙品牌形式銷售。

三個(gè)月后，豐田準(zhǔn)備增持斯巴魯股份比例的消息再次傳來，這立刻被外界解讀為試圖鞏固雙方的合作關(guān)系。相信增加交叉持股比例會讓豐田和斯巴魯在研發(fā)方面有更大的靈活性。

還能降低雙方研發(fā)的資金和時(shí)間成本。

隨著全球汽車市場競爭的加劇，自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源技術(shù)的研發(fā)投入不斷增加，抱團(tuán)取暖成為各大汽車公司的主要對策，豐田也是如此。然而，

相比菲亞特、雷諾、標(biāo)致雪鐵龍等熱衷于尋求國際聯(lián)盟的車企，豐田更愿意與日系車企合作。(王林)

關(guān)鍵詞：豐田斯巴魯持股比例