近日，網(wǎng)通社從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，西亞特有限公司申請(qǐng)了EL-BORN的外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利，這意味著它很有可能被引入中國(guó)。據(jù)報(bào)道，埃爾-博恩是最近，

網(wǎng)通社從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，西亞特有限公司申請(qǐng)了EL-BORN車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利，這意味著它很有可能被引入中國(guó)。據(jù)悉，EL-BORN是一款純電動(dòng)汽車(chē)，去年在日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相。

它采用了大眾集團(tuán)MEB平臺(tái)的模塊化架構(gòu)，同樣應(yīng)用于奧迪、大眾、斯柯達(dá)等品牌的電動(dòng)汽車(chē)。

西雅特EL-BORN脫胎于大眾2016年發(fā)布的I.D。概念車(chē)，從曝光的設(shè)計(jì)專(zhuān)利圖片來(lái)看，國(guó)產(chǎn)EL-BORN的引入變化不大。在我看來(lái)，EL-BORN更喜歡跨界車(chē)型的設(shè)計(jì)，比傳統(tǒng)車(chē)要高。

但低于SUV車(chē)型。EL-BORN正面采用封閉式中網(wǎng)，側(cè)面采用懸頂設(shè)計(jì)。C柱的造型很獨(dú)特。輪轂采用半封閉式低風(fēng)阻輪圈，類(lèi)似大眾的i.d .有異曲同工之妙。

技術(shù)上，EL-BORN采用62 kWh電池組，WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為420公里。使用100kW DC快充模式，47分鐘即可充滿(mǎn)80%的電量。EL-BORN的最大功率是150kW，

百公里加速時(shí)間7.5秒，可見(jiàn)其并非為性能而生，更多是為了日常通勤。

EL-BORN外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利的曝光意味著其極有可能引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們猜測(cè)最有可能由江淮大眾引入。關(guān)于西雅特EL-BORN的后續(xù)消息，我們網(wǎng)通社將持續(xù)關(guān)注。

關(guān)鍵詞：席爾生專(zhuān)利圖