據(jù)彭博新聞報道，奧迪公司將繼續(xù)大力投資未來。作為第68輪規(guī)劃68的一部分，

大眾汽車從2020年到2024年的五年投資計劃已經(jīng)被彭博報道，奧迪公司正在繼續(xù)對未來進行大量投資。作為第68輪規(guī)劃68的一部分，

大眾汽車從2020年到2024年的五年投資計劃已經(jīng)完成。

根據(jù)上述計劃，大眾集團計劃在2020年至2024年間，在混合動力、電動出行和數(shù)字化領(lǐng)域投資600億歐元。這相當于在這個規(guī)劃期間，

包括房地產(chǎn)、工廠、設(shè)備和研發(fā)支出在內(nèi)，1450億歐元的總投資額超過40%。與該集團的上一個五年計劃相比，這個五年計劃的投資增加了約10個百分點，其中330億歐元投資于電動移動出行。

其余270億歐元投資于混合動力和數(shù)字領(lǐng)域。

奧迪股份公司監(jiān)事會主席漢斯迪特波茨奇(Hans Dieter Poetsch)在監(jiān)事會批準該計劃后發(fā)表聲明稱：“我們將堅決推動大眾集團的轉(zhuǎn)型，并將投資重點放在汽車行業(yè)的未來。”

僅一年后，大眾集團對未來出行的投入大幅增加，反映出在顛覆性的技術(shù)變革和日益嚴格的污染法規(guī)壓力下，各大汽車廠商面臨的壓力越來越大。市場的放緩增加了投資和融資的難度。

上個月，由于包括中國在內(nèi)的關(guān)鍵市場需求疲軟，大眾汽車下調(diào)了全球汽車交付預期。中國是大眾汽車全球最大的單一銷售區(qū)域。大眾汽車已經(jīng)削減了90萬輛的生產(chǎn)計劃，并準備進一步減產(chǎn)以避免庫存膨脹。

奧迪公司首席執(zhí)行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)在一份聲明中表示：“鑒于不斷惡化的經(jīng)濟形勢，我們也在努力提高生產(chǎn)率、效率和成本基礎(chǔ)。我們打算利用規(guī)模經(jīng)濟來實現(xiàn)最大的協(xié)同效應(yīng)?！?

大眾在電動出行領(lǐng)域僅投入330億歐元，可見該公司已經(jīng)處于非常緊急的轉(zhuǎn)型中。特斯拉本周宣布了在德國柏林建造超級工廠的計劃，這增加了形勢的緊迫性。

到2029年，大眾集團計劃推出多達75款純電動汽車，高于此前預測的70款。大眾預計，到2029年，它將生產(chǎn)約2600萬輛電動汽車，其中2000萬輛將基于大眾MEB電動汽車平臺生產(chǎn)。

其余600萬輛將基于高性能平臺PPE打造。

同時，大眾將在2029年前推出約60款混動車型，銷量目標為600萬輛。大眾正計劃重組其在埃姆登的工廠，從2022年開始生產(chǎn)電動運動型多功能車(SUV)。

并將在年底前決定在哪里建立新工廠。

迪斯表示：“未來幾年，我們將再次加快投資步伐?；旌蟿恿ζ嚒㈦姎饣蛿?shù)字化正成為越來越重要的關(guān)鍵領(lǐng)域?！?

此外，值得注意的是，實際上大眾在中國市場的投資并不會被納入上述五年計劃。大眾在華合資公司將利用自身資源為工廠和產(chǎn)品提供資金。此前，大眾宣布，在中國，

到2022年，它將與合資伙伴攜手，在電動汽車、自動駕駛、數(shù)字化和新的移動出行服務(wù)方面直接投資約150億歐元。(張婷)

關(guān)鍵詞：大眾集團電氣化投資