第一次看到凱酷的感覺和第一次看到雅閣的感覺很相似。同樣的藍色機身，同樣的溜背設(shè)計，同樣的驚艷設(shè)計。那么凱酷能否取得與雅閣類似的成績，一改之前的頹勢，重回巔峰呢？那么我們就來詳細看看新款起亞K5凱酷在中國生產(chǎn)以來，都做了哪些動作。

中國制造后外觀加分還是減分？

乍一看，與之前發(fā)布的海外官方圖片相比并沒有什么異常，甚至感覺沒有什么變化。畢竟海外版凱酷的設(shè)計視覺沖擊力已經(jīng)足夠滿足市場了，國內(nèi)版沒必要做大的改動。

眼睛是心靈的窗戶。新款起亞K5凱酷車頭的全LED燈組非常耀眼，這個燈可以說是讓人過目不忘。

尾燈的設(shè)計也非常巧妙。巧妙地利用不同長度的虛線設(shè)計，成功過渡了打開后備箱的接口?？雌饋硖煲聼o縫，非常巧妙，足夠讓人過目不忘。玩燈，起亞K5凱酷是認真的。

側(cè)面造型設(shè)計也十分搶眼。國產(chǎn)后軸距比海外版加長了50mm。整輛車長近5米。它基本上是同類產(chǎn)品中最纖細的。

那么國內(nèi)版和海外版相比有什么變化呢？其實仔細看的話，你會發(fā)現(xiàn)前臉的燈組和海外版還是有區(qū)別的。相比之下，下唇更加會聚，光團也改變了位置。

車尾也從雙排氣口變成了更加激進的四排氣口，這也讓人們對這款車的表現(xiàn)有了更多的期待。

它擁有自己獨特的頭燈、修長的身材和19英寸的米其林輪胎。從視覺沖擊力和造型設(shè)計思路來看，新款起亞K5凱酷顯然具備熱銷潛力。

內(nèi)飾裝備及技術(shù)超越同級合資車

雅閣與起亞K5凱酷風(fēng)格相似，內(nèi)飾和外觀反差頗大。外觀讓人忍不住想心動，但內(nèi)飾實在是平平無奇。新起亞凱酷在外觀上相對更加一致。

內(nèi)飾的豪華感和自主品牌營造的視覺體驗確實不太達標，但與同級別合資相比，顯然要好一些。比海外版更大的雙屏設(shè)計，在這個級別的合資車中極為罕見。

車內(nèi)深色環(huán)境照明也是一個加分項，是獨立超級無極配色和完全沒有合資的妥協(xié)。

此外，車內(nèi)還進行了一些特別令人愉悅的運動設(shè)計調(diào)整，以配合溜背式造型。我個人喜歡以下細節(jié)。

1、落地式油門踏板采用金屬材質(zhì)，這在同級中是少有的；

2、運動型方向盤采用平底設(shè)計，并增加了一些運動GT標志。座椅上也有類似的標志。另外，方向盤還集成了換擋撥片功能，能夠營造氛圍，讓人掌控汽車。實力令人十分期待；

3、JBL的音響在這個級別也是良心音響。再加上方向盤加熱、座椅通風(fēng)等全方位的舒適配備，這輛車確實讓人感覺更好。

也有一些設(shè)計是我不喜歡的。比如新款起亞K5凱酷整個內(nèi)飾配色偏保守，排擋桿采用旋鈕式設(shè)計，這也是大多數(shù)入門級電動車所采用的。瞬間感覺和其他運動元素根本不搭。帶有一些設(shè)計感的電子擋桿，將進一步襯托凱酷的運動氣質(zhì)。

空間方面，因為這次拍照的人比較多，所以沒有對后排進行詳細的體驗。視覺上，整個空間還是非常寬敞的。等拿到實車后詳細體驗一下。

由于這只是首次亮相，官方并未詳細透露動力系統(tǒng)。目前已知的是，將采用全新的CVVD技術(shù)，底盤將是第三代i-GMP平臺。

新款起亞K5Kaiku是一款全新產(chǎn)品。優(yōu)秀的設(shè)計無疑是成功的第一步。這輛車已經(jīng)具備了成功的初步條件。想要真正在B級車市場站穩(wěn)腳跟，包括動力底盤在內(nèi)的三大部件以及后續(xù)的價格策略非常重要。如今已經(jīng)開始在國內(nèi)首發(fā)，關(guān)于這款車的更多信息將持續(xù)關(guān)注和報道。