大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于凱美瑞汽車(chē)除異味推薦的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹凱美瑞汽車(chē)除異味推薦的解答，讓我們一起看看吧。
全新一代凱美瑞疑似曝光！外觀神似雷克薩斯，這讓ES怎么賣(mài)？
多慮了，不論是凱美瑞還是雷克薩斯ES都會(huì)被淘汰
同平臺(tái)換殼車(chē)：
- 凱美瑞
- 亞洲龍
- 雷克薩斯ES
這三輛車(chē)究竟是不是同平臺(tái)的換殼車(chē)呢？
首先可以確定的是整車(chē)平臺(tái)是一樣的，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也是一樣的，前置前置也沒(méi)有區(qū)別，所以三臺(tái)車(chē)就是以凱美瑞為基礎(chǔ)，PLUS出了亞洲龍，PPPPLUS出來(lái)了雷克薩斯ES，實(shí)實(shí)在在是用了“換殼換牌戰(zhàn)術(shù)”；不過(guò)亞洲龍的殼子確實(shí)大了一些，凱美瑞屬于中型駕車(chē)，亞洲龍屬于中大型，所以?xún)r(jià)格有些懸殊還能接受，但ES系列也是中大型，價(jià)格卻高出很多，那么這輛車(chē)也就是被網(wǎng)友戲稱(chēng)的“智商鑒定車(chē)”了。
2022年已經(jīng)過(guò)半，半年內(nèi)的雷克薩斯銷(xiāo)量明顯下滑，其中ES的銷(xiāo)量下滑程度最大；由此可見(jiàn)這輛車(chē)的“套路”被越來(lái)越多的日粉看穿，即便是日粉也很難接受這種玩意了。不過(guò)雷克薩斯冷能還有其他因素，其中以BBA同級(jí)車(chē)的價(jià)格大幅下探有必然關(guān)系，合資汽車(chē)的豪華品牌還是以德系汽車(chē)為主，日系車(chē)的定位在外國(guó)品牌里是低于德系和美系的，排位只能看齊韓系的捷尼賽思，甚至于連沃爾沃都不如；那么一旦這些品牌的車(chē)輛價(jià)格開(kāi)始大幅下探，雷克薩斯的市場(chǎng)份額必然會(huì)加大程度的被壓縮。
近日，網(wǎng)傳的換代版凱美瑞圖片曝光，其實(shí)只是豐田展出的豐巢FUN概念車(chē)，這輛車(chē)的味道比較像雷克薩斯ES，看起來(lái)比較前衛(wèi)和系列，但卻少了一些中大型車(chē)該有的沉穩(wěn)和大氣，多少有些尖嘴猴腮的感覺(jué)。不過(guò)只要這輛車(chē)上市并用戶換代凱美瑞，ES的銷(xiāo)量只會(huì)更差，畢竟日系沒(méi)有豪華品牌，與其選擇雷克薩斯還不如選個(gè)豐田將就一下拉倒。
然而，2022款的凱美瑞實(shí)車(chē)圖片還是老樣子，下面就來(lái)對(duì)比一下概念車(chē)和2022款凱美瑞吧。
凱美瑞的銷(xiāo)量還挺不錯(cuò)，但是銷(xiāo)量支撐版本一度變成了2.0L NA&CVT，批發(fā)量的具體版本數(shù)據(jù)很是奇怪，2.5油電混合版本一度占比低到令人訝異；這個(gè)數(shù)據(jù)就值得分析了，凱美瑞的銷(xiāo)量支撐似乎是價(jià)格最低的版本，并且還有最高達(dá)到3個(gè)“達(dá)不溜”的價(jià)格下探，那么這輛車(chē)的未來(lái)前景也就不太理想了。
凱美瑞已經(jīng)走到了要靠“降價(jià)跑量”的階段，這就說(shuō)明了豐田的品牌影響力已經(jīng)難以作為穩(wěn)定銷(xiāo)量的基礎(chǔ)，雷克薩斯怕也是這么冷門(mén)的；而導(dǎo)致其降價(jià)求存的核心因素，貌似還是中端出現(xiàn)了較多的優(yōu)秀新能源汽車(chē)，其中包括插電混動(dòng)和純電動(dòng)的中型到中大型的轎車(chē)。
選擇日系汽車(chē)無(wú)非是圖個(gè)省油，可是這些動(dòng)力羸弱的日系汽車(chē)的節(jié)油前提是要有“省油的司機(jī)”，說(shuō)白了就是不舍得踩油門(mén)你才能省油；其2.0L NA&CVT版本的動(dòng)力極差，破百10秒開(kāi)外，駕駛這樣的車(chē)如果不想要成為“移動(dòng)路障”就得頻繁拉轉(zhuǎn)速，但這樣開(kāi)車(chē)會(huì)很費(fèi)油；2.5升的版本雖然匹配了8AT，但性能還是不如優(yōu)秀的1.5T，所以即便變速箱的效率高了一些也沒(méi)有什么意義。
凱美瑞面對(duì)的新能源汽車(chē)，這些車(chē)的動(dòng)力最次也能超越其油電混合版本，而油電混合車(chē)不屬于新能源，是只能用藍(lán)牌的燃油車(chē)；所以?xún)r(jià)格高一些的油電混合凱美瑞注定難以熱銷(xiāo)；在使用成本方面，競(jìng)品可以比2.0升的凱美瑞低很多倍，凱美瑞至此再?zèng)]有吸引力可言了。
在20萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間里，凱美瑞以及其他合資品牌的燃油車(chē)均會(huì)被淘汰，且不需要多長(zhǎng)時(shí)間了；所以這些車(chē)的定位只能進(jìn)一步下探，開(kāi)始在2022年的下半年里，已經(jīng)能確定的就有三輛中型到中大型的新能源轎車(chē)即將上市，其中包括長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)純電動(dòng)轎車(chē)，還有插電增程式轎車(chē)，實(shí)力均可碾壓凱美瑞，比如深藍(lán)SL03和零跑C01。
其次還有提供1.5T-HEV選項(xiàng)的換代版紅旗H5，都是油電混合汽車(chē)，紅旗H5的動(dòng)力更強(qiáng)、油耗應(yīng)當(dāng)能做到更低，設(shè)計(jì)水平和品牌價(jià)值都不是豐田凱美瑞可比；所以凱美瑞的未來(lái)已經(jīng)很清晰，包括雅閣、天籟、邁騰、帕薩特、君威和君威也已經(jīng)很清晰，這些合資轎車(chē)已經(jīng)進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí)階段。
別看現(xiàn)在的銷(xiāo)量還不錯(cuò)，那也只是“最后的狂歡”。
編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島
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凱美瑞2.5，阿特茲2.5，雷克薩斯es2.5,邁騰帕薩特，怎么選，比較注重穩(wěn)定？
注重穩(wěn)定的話那就選擇自然吸氣的車(chē)，首先可以把邁騰和帕薩特排除。
接下來(lái)是阿特茲，凱美瑞和es。馬自達(dá)的品控在日系車(chē)中只能屬于二線陣營(yíng)，而豐田和雷克薩斯品控在一線陣營(yíng)的巨頭，所以要選擇穩(wěn)定可靠的話就選豐田或者雷克薩斯，那這兩款中，如果你預(yù)算夠的話，那肯定選擇更貴的雷克薩斯es，預(yù)算不夠選豐田凱美瑞。
2.5跑來(lái)比啥?又是比質(zhì)量嗎，告訴你不要說(shuō)馬自達(dá)談不上質(zhì)量，就是國(guó)產(chǎn)車(chē)現(xiàn)在也是杠杠地，更別說(shuō)大眾帕薩特、邁騰，第二輛邁騰了，根本不可能考慮日系湯水車(chē)，德系自有德系的嚴(yán)謹(jǐn)值得玩味。
要實(shí)用性唯有帕邁
要性能唯有帕邁
要省油唯有帕邁
要高速、低速操控自如唯有帕邁
要質(zhì)量唯有帕邁
要安全駕駛唯有帕邁
要駕駛舒適唯有帕邁
要多拉快跑唯有帕邁
至于為什么，都懶得啰嗦，記住不吃虧
你要穩(wěn)定性，應(yīng)該是要長(zhǎng)期開(kāi)，那么首先就得把大眾這倆貨淘汰。也許邁騰帕薩特空間動(dòng)力燃油經(jīng)濟(jì)性都可以，但它們并不省心，至于其它3臺(tái)看你預(yù)算就可以了。當(dāng)然，如果你準(zhǔn)備開(kāi)個(gè)3年就換車(chē)，那邁騰是很值得考慮的，別怕雙離合，新車(chē)頭三年各個(gè)品牌都差不多，不會(huì)有什么大問(wèn)題，喜歡哪個(gè)都可以放心買(mǎi)。
到此，以上就是小編對(duì)于凱美瑞汽車(chē)除異味推薦的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于凱美瑞汽車(chē)除異味推薦的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。