我一直沒有機(jī)會(huì)試駕眾泰T系列。這次終于趕上眾泰舉辦“變革的力量，中國一起走”自動(dòng)駕駛活動(dòng)。恰逢改革開放40周年。深圳自然是整個(gè)行程的起點(diǎn)，而此次活動(dòng)得到了新發(fā)布的眾泰T700定制車型的官方指導(dǎo)價(jià)為13.98萬元，與對應(yīng)的非定制版本價(jià)格完全相同。
整個(gè)活動(dòng)實(shí)際上是一場紀(jì)念深圳改革開放40周年的盛大游行。我們經(jīng)過的地方都是非常有意義的深圳地標(biāo)，包括小平廣場、羅湖口岸、深圳證券交易所等，正是養(yǎng)精蓄銳、游覽一番的好時(shí)機(jī)。深圳。當(dāng)然，我的關(guān)注點(diǎn)不是這個(gè)，而是汽車本身，于是我趁機(jī)當(dāng)了一整天的司機(jī)，在深圳這個(gè)大城市試駕了100多公里。這款定制版眾泰T700堪稱全球獨(dú)家試駕。
眾泰T700定制版有何獨(dú)特之處？
事實(shí)上，這款定制版的誕生源于一位眾泰車主的需求。她想給汽車添加一些獨(dú)特的元素。沒想到，當(dāng)她向廠家提交后，卻收到了反饋。制造商覺得這個(gè)想法相當(dāng)有趣，于是就誕生了。定制版的原型。
這款定制版眾泰T700的主要區(qū)別在于一些小細(xì)節(jié)，包括帶有狗年LOGO的新標(biāo)識(shí)、“王”字的特殊投影、座椅上手工制作的“?！弊謽?biāo)識(shí)、新的車輪形狀。
也許有人會(huì)說，這些定制元素比較簡單。但事實(shí)上，所謂的定制無非就是這種玩法。你想要的不是添加什么，而是有一種獨(dú)特的感覺。因此，大多數(shù)奢侈品牌的定制化將會(huì)更加神奇地得到推動(dòng)。我寧愿建議眾泰先在外觀上添加一些不同的標(biāo)志，然后在這些定制元素上添加一些更高的標(biāo)簽。定制版嚇不倒人可能就是個(gè)問題。但考慮到眾泰的定制并沒有多花一分錢，要求更多似乎有些過分。
眾泰T700定制版有何獨(dú)特之處？
雖然是定制版，但眾泰在核心動(dòng)力部分并沒有做出大的改變。這款定制版依然搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速雙離合動(dòng)力系統(tǒng)。
這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW，最大扭矩為245Nm，在rpm時(shí)即可達(dá)到峰值。
眾泰T700定制版的整備質(zhì)量接近1.8噸，確實(shí)相當(dāng)重，所以1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)會(huì)有明顯的猶豫，但只要進(jìn)入渦輪范圍，動(dòng)力還是足夠的，而且超車的信心還是不錯(cuò)的。
我們編隊(duì)行駛，全程尾隨汽車。當(dāng)隊(duì)伍受到干擾時(shí)，我們換到S檔。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)更愿意將轉(zhuǎn)速維持在rpm以上。這么大的車，快速跟車比想象中有趣得多。事實(shí)證明，它在交通中穿梭時(shí)非常靈巧。
最讓我驚喜的是，在深圳遇到堵車的時(shí)候，整個(gè)雙離合的平順性非常好。起步和剎車不停的時(shí)候沒有頓挫感。這對于自主品牌來說已經(jīng)是非常不錯(cuò)的裝備了。我無可挑剔。出了點(diǎn)問題。
而且，在快速加速超車時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音非常悅耳，由低到高逐漸的動(dòng)力非常動(dòng)人。坐在車上的乘客開玩笑說，這輛車進(jìn)入高轉(zhuǎn)速的聲音很大?！芭苘嚨奈兜馈?。
更大的驚喜來自于底盤。我們沒有走過很多爛路，但是深圳的減速帶和井蓋很多。這輛車的底盤跑過減速帶的聲音很厚重，連過了連續(xù)的減速帶也沒有聲音。冗余動(dòng)作和綜合性能在同級別自動(dòng)駕駛汽車中可以取得高分。綜上所述，除了起步反應(yīng)慢之外，這款車的動(dòng)力和底盤完美程度其實(shí)非常不錯(cuò)，與一線自主品牌不相上下。
裝備和空間能瞬間秒殺所有對手嗎？
這款定制版實(shí)際上屬于眾泰T700產(chǎn)品譜系中的1.8T次高端車型。應(yīng)該是一款非常熱門的車型，所以并沒有很多之前官方宣傳的頂級裝備，這也能體現(xiàn)出T700的主流裝備。
我們試駕的這輛車有一個(gè)大中控屏、電子手剎、以及類似于捷豹的可伸縮電子排擋桿。另外，駕駛員座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，真皮座椅自然也不少。該車型還配備了全景天窗。此外，還配備了感應(yīng)式自動(dòng)踏板、語音識(shí)別系統(tǒng)等同級車型中較為少見的裝備。
前面也提到過，眾泰在動(dòng)力和底盤方面的表現(xiàn)確實(shí)是出乎意料的好，而在高端裝備方面，也確實(shí)能夠碾壓很多對手。
一坐進(jìn)車?yán)锬憔蜁?huì)對此有更深刻的理解。除了上述的定制元素之外，夜間下車時(shí)車內(nèi)不斷變化的大型氛圍燈也是這個(gè)價(jià)位很少見的炫酷裝備。
那么眾泰T700沒有什么問題嗎？這不是真的。從實(shí)際使用來看，眾泰其實(shí)還有很大的提升空間。比如中控大屏就足夠大。如果你仔細(xì)研究一下，你就能發(fā)現(xiàn)各個(gè)功能都在哪里。但眾泰的設(shè)計(jì)美學(xué)有所欠缺。很多功能都集成在一個(gè)頁面上，看起來很雜亂，白天反光也比較大。
另外后排還有USB接口，而且是兩個(gè)，非常實(shí)用。不過，眾泰采用的是向上翻轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)。翻轉(zhuǎn)起來之后，基本上就只能盲目充電了。此時(shí)你什么也看不到?？上攵僮髌饋碛卸嗝蠢щy。在使用便利性方面，眾泰還需要通過部分用戶的使用習(xí)慣繼續(xù)做得更好。
眾泰T700不僅僅是一款高配置的自主SUV
眾泰T700上市的時(shí)候，我正好在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。這是眾泰進(jìn)入自主設(shè)計(jì)階段的標(biāo)志性車型。當(dāng)這款車發(fā)布的時(shí)候，各種搶眼的配置著實(shí)讓人眼花繚亂，大家都在關(guān)注。焦點(diǎn)變成了眾泰再次下放各種逆天配置。
這次試駕過程中，我回到了車型本身，發(fā)現(xiàn)眾泰絕對不僅僅是一個(gè)靠堆疊配置取得成功的品牌。整車動(dòng)力匹配的完備性，底盤的濾振能力也是無與倫比，整體表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
有了這個(gè)基礎(chǔ)，再加上眾泰一貫高調(diào)的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和配置攻勢，再加上如今定制元素的加入，這款車自然在15萬級自主品牌SUV市場擁有自己的王牌。