近兩年，很多人都表示車市已經(jīng)進(jìn)入寒冬時(shí)代。以往各大經(jīng)銷商最期待的“金九銀十”，現(xiàn)在似乎也沒有那么受歡迎了。不過，隨著寒冬回歸，各大廠商仍在想盡辦法，通過各種渠道實(shí)現(xiàn)銷售數(shù)據(jù)的突破。最簡(jiǎn)單、最直接的方法就是降價(jià)。臨近年底，我們來看看哪些車型的降價(jià)最能體現(xiàn)他們的誠(chéng)意。

大眾探歌探戈

大多數(shù)人一定聽說過大眾汽車的定價(jià)策略。他們一般將指導(dǎo)價(jià)定得偏高，然后利用終端價(jià)大幅降價(jià)來吸引買家的注意力。由此，探歌的起售價(jià)為全國(guó)最低8.83萬元，頂配車型優(yōu)惠也達(dá)到7.13萬元。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客

目前，款新款逍客與老款逍客同臺(tái)銷售，新款車型僅提供三種配置車型可供選擇。根據(jù)表格不難發(fā)現(xiàn)，款車型普遍優(yōu)惠在3萬元左右，而款車型優(yōu)惠幅度高達(dá)3.5萬元，手動(dòng)擋車型最低售價(jià)已降至10.48萬元。元。

馬自達(dá)CX-5

馬自達(dá)一直是汽車市場(chǎng)上的偏執(zhí)狂。即使銷售數(shù)據(jù)不搶眼，終端價(jià)格也絕不會(huì)回落太多。CX-5全系最高優(yōu)惠僅2.8萬元。優(yōu)惠后，款最低版本起售價(jià)15.38萬元，而款普通優(yōu)惠僅1.4萬元左右。

哈弗H6

如果仔細(xì)研究一下哈弗H6的車型架構(gòu)，就不難發(fā)現(xiàn)它為何能成為這個(gè)級(jí)別的常勝將軍。車型配置數(shù)不勝數(shù)，將-款車型集中在同一平臺(tái)銷售，也算是其始終保持暢銷的策略。優(yōu)惠起售價(jià)6.7萬元起，對(duì)于一群消費(fèi)者來說是一根誘人的橄欖枝。

吉利博越

博越PRO前段時(shí)間正式上市，目前部分地區(qū)有萬元左右的優(yōu)惠。老款博越PRO的優(yōu)惠力度明顯更大，最高達(dá)到4.3萬元左右。在寧波等一些地方，款手動(dòng)后兩驅(qū)智悅車型折后售價(jià)在6.42萬元左右，可以說非常具有吸引力。

廣汽傳祺GS4

GS4在自主品牌SUV月度銷量榜單中經(jīng)常位居前五，銷量數(shù)據(jù)一直表現(xiàn)不俗。新款GS4也已經(jīng)在一些媒體上曝光，所以現(xiàn)在的GS4即將面臨換代。根據(jù)一些銷售反饋數(shù)據(jù)，目前GS4全系價(jià)格已經(jīng)下降了2萬元，最低價(jià)格約為6.98萬元。

摘要——

臨近年底，各大汽車廠商都開始絞盡腦汁準(zhǔn)備今年的銷售數(shù)據(jù)，以便在年底呈現(xiàn)更大的優(yōu)惠。當(dāng)然，前提是產(chǎn)品本身必須具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。至于如何選擇，可以比較幾家4S店。也許價(jià)格是一樣的，但是另一家店的售前售后服務(wù)可以更好。這難道不是另一種成本效益嗎？