大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于電動汽車十幾萬推薦的的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹電動汽車十幾萬推薦的的解答，讓我們一起看看吧。
冬天過去，10萬級的純電動哪款續(xù)航不錯？求車主分享？
10萬級純電動汽車推薦兩臺兩廂車
選擇電動汽車需要考慮的首要問題是電芯質(zhì)保時間，在用車過程中續(xù)航里程的逐漸下滑是因為電池組容量下降，電池組指的是殼體內(nèi)部的N多電芯。這些電池通過串聯(lián)并聯(lián)的方式實現(xiàn)了擴容升壓，所謂的電池組本質(zhì)就是這些電芯。
在續(xù)航里程嚴(yán)重下降后只有通過更換電芯才能恢復(fù)續(xù)航能力，但是動輒七八萬的更換成本似乎大多數(shù)消費者都無非接受；不過本篇推薦的兩臺車都不用有此擔(dān)心，因為電芯提供終身質(zhì)?？梢圆幌迺r免費更換。
1：比亞迪E2-電芯終身質(zhì)保
E2普通版本的指導(dǎo)價為8.98~11.98，長續(xù)航版本起售價10.98萬。NEDC測試?yán)m(xù)航里程分別為305/405公里，僅用于城市短途代步選擇305版本即可，兼顧長途駕駛再考慮405高價版。E2是以比亞迪E平臺打造的新車，不是一般車企的“油改電”作品；這一平臺的所有核心技術(shù)（三電系統(tǒng)）均為比亞迪自主研發(fā)，集成度高、故障率低且輕量化水平高，實際續(xù)航里程更接近測試值。
E2普通版裝備的電動機為前置70kw永磁同步電機，驅(qū)動這臺4240*1760*1530、軸距2610mm的小車可以實現(xiàn)11秒內(nèi)破百，性能屬于中等偏上的水平，駕乘空間也算比較充足。配置方面除了低配款以外均配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，遠(yuǎn)程啟動系統(tǒng)，皮革座椅等基礎(chǔ)配置；LED大燈是全系標(biāo)配，最重要的電池預(yù)加熱系統(tǒng)也是標(biāo)配，用車體驗比同級競品略有些優(yōu)勢。
2：帝豪GSE-首任車主電芯終身質(zhì)保
GSE入手之后不能交易過戶，否則會失去電芯終身質(zhì)保而按照普通的8年或15萬公里服務(wù)。這臺車的指導(dǎo)價為10.99~15.99萬，長續(xù)航版起售價為13.69萬。NEDC測試?yán)m(xù)航里程分別為400/450公里，實際續(xù)航里程下降比例略大于比亞迪E2；吉利汽車在新能源技術(shù)方面并不算強，三電系統(tǒng)均依靠采購，好在動力電池用CATL的鎳鈷錳并不差，技術(shù)水平與比亞迪鎳鈷錳酸鋰在同一水平線。
GSE裝備的是80kw前置永磁同步電機，驅(qū)動車身尺寸為4440*1833*1560、軸距2700mm的GSE能做到9.9秒破百，性能實際與E2還在同一水平，因為差距不足1秒。配置水平與比亞迪E2基本相同，同樣是低配款沒有ESP，中低配雖然用鹵素大燈但中配款多出自動空調(diào)，算是可以互補吧。電池控制系統(tǒng)也有預(yù)加熱的設(shè)定，用車體驗可以接受。
總結(jié)：上述兩車是10萬級不錯的選項，E2小巧靈動技術(shù)先進(jìn)，GSE運動時尚顏值也不低，就是入手后就不能考慮賣車了，如何選擇自己斟酌吧。
編輯：天和Auto
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這個預(yù)算買純電動的話選擇很多，但是不仔細(xì)甄別，也很容易被坑。我向題主推薦的是上汽名爵ZS純電動版，名爵EZS。
EZS安全性還體現(xiàn)在造車標(biāo)準(zhǔn)上，獲得歐洲E-MARK認(rèn)證、REACH法規(guī)，電池則滿足美國UL2580標(biāo)準(zhǔn)，以及防塵防水民用最高等級的IP67標(biāo)準(zhǔn)。它最近在歐洲獲得了碰撞“5星”成績。
國內(nèi)冬季的環(huán)境其實遠(yuǎn)不如北歐的冬季冷,買車當(dāng)然選擇能賣到北歐的純電動。國內(nèi)除了特斯拉我印象中的就是上汽名爵EZS。
純電動名爵EZS還自帶國內(nèi)同級唯一的能量回收增程系統(tǒng)——S-Pedal模式。該模式可覆蓋接近100%的日常工況，能耗降低5%的同時，保障車輛的真實續(xù)航里程不縮水。EZS官方續(xù)航只有335km的續(xù)航，但是目前很多車主上報網(wǎng)絡(luò)的續(xù)航都在380km左右，這大概是EZS出口歐洲而不敢虛報注水的原因吧。
到此，以上就是小編對于電動汽車十幾萬推薦的的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于電動汽車十幾萬推薦的的1點解答對大家有用。