年，奔馳C級(jí)、寶馬3系銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，甚至超越了蒙迪歐、索納塔等主流中型車(chē)。然而，他們不僅僅與合資品牌的中型車(chē)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。就連豪華品牌內(nèi)部的斗爭(zhēng)也很激烈，比如奔馳C級(jí)和寶馬3系的死對(duì)頭。那么C級(jí)和3系如何選擇呢？除了閱讀評(píng)論和促銷(xiāo)之外，我們還可以閱讀什么？下面我們就來(lái)看看購(gòu)買(mǎi)過(guò)的車(chē)主眼中C級(jí)和3系各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
奔馳C級(jí)優(yōu)缺點(diǎn)：
奔馳C級(jí)的用戶一致性很高。十分之九的用戶提到了外觀，7的用戶提到了內(nèi)飾?？磥?lái)購(gòu)買(mǎi)奔馳C級(jí)的大部分都是外觀協(xié)會(huì)的會(huì)員。
這里我還要說(shuō)一件事。年奔馳C級(jí)剛上市時(shí)，我開(kāi)著C200L去接我的一個(gè)朋友。他上車(chē)后第一句話就是：這車(chē)要70萬(wàn)嗎？’然而，實(shí)際價(jià)格只有他猜測(cè)的一半?？梢?jiàn)，奔馳C級(jí)的豪華外觀和內(nèi)飾遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了實(shí)際價(jià)格。寶馬3系和奧迪A4L看起來(lái)與他們自己的旗艦有很大不同。放在奔馳C級(jí)旁邊，他們的氣場(chǎng)就弱了一些。
至于缺點(diǎn)，車(chē)主吐槽奔馳C級(jí)最多的就是變速箱和配置。原本奔馳7AT變速箱的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手改用8AT后，用戶對(duì)變速箱的期望也提高了，奔馳的7AT有些跟不上主流。
寶馬3系的優(yōu)缺點(diǎn)：
一些寶馬3系的車(chē)主也提到，優(yōu)點(diǎn)是外觀，但這并不是最重要的。最重要的動(dòng)力和操控性分別被提到了6次。
雖然各大奢侈品廠商都針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者推出了加長(zhǎng)版，并且銷(xiāo)量也達(dá)到了非常不錯(cuò)的水平。表面上看，中國(guó)消費(fèi)者似乎只注重空間，不注重控制，但實(shí)際上追求控制的消費(fèi)者不在少數(shù)。即使大家都加長(zhǎng)了車(chē)型，寶馬3系的操控和動(dòng)力優(yōu)勢(shì)依然是賣(mài)點(diǎn)，所以這群用戶基本都選擇了3系。
說(shuō)到缺點(diǎn)，寶馬3系車(chē)主普遍抱怨的缺點(diǎn)就是內(nèi)飾做工、配置和儲(chǔ)物空間。與其他豪華品牌相比，3系完全沒(méi)有豪華感，甚至不如大多數(shù)合資品牌。有車(chē)主表示，因?yàn)閮?nèi)飾做工糾結(jié)了很久，才下定決心購(gòu)買(mǎi)3系。還有儲(chǔ)物空間，因?yàn)楹髠鲃?dòng)軸、扶手箱和中控臺(tái)杯架都很淺，放不了多少東西。
燃油消耗：
寶馬3系車(chē)主平均油耗為10.1升/百公里，奔馳C級(jí)車(chē)平均油耗為9.3升/百公里。從表面上看，奔馳C級(jí)的油耗表現(xiàn)似乎更好一些。
但再進(jìn)一步看，奔馳C級(jí)油耗樣本最低為8.3升/百公里，最高為10.5升/百公里，比較平均；但寶馬3系油耗最低為7.8升/百公里，最高為12升。/100公里，高度差明顯比奔馳C級(jí)大很多。原因在于，3系的用戶群體中，有的人開(kāi)得比較溫和，有的人開(kāi)得比較激進(jìn)。另一方面，奔馳C級(jí)的基本駕駛風(fēng)格都比較相似，都沒(méi)有開(kāi)得特別暴力。
質(zhì)量問(wèn)題：
梅賽德斯-奔馳C級(jí)車(chē)報(bào)告最多的問(wèn)題是異常噪音、電路問(wèn)題和車(chē)內(nèi)異味。至于異響，有用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)異響，有用戶反映制動(dòng)異響，變速箱也有異響。其他投訴包括機(jī)艙漏水和前擋風(fēng)玻璃自然破裂。
寶馬3系出現(xiàn)轉(zhuǎn)向器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。這兩個(gè)問(wèn)題合計(jì)占投訴總數(shù)的一半以上?？梢?jiàn)這兩個(gè)是3系中比較常見(jiàn)的問(wèn)題。寶馬3系共收到17起投訴，而奔馳C級(jí)則收到15起投訴，兩者基本持平。但從故障類(lèi)型來(lái)看，奔馳C級(jí)小問(wèn)題較多，而寶馬3系則有兩個(gè)明顯的通?。恨D(zhuǎn)向器故障和發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。
總結(jié)：
1、這兩款雖然是最熱門(mén)的入門(mén)級(jí)豪華品牌車(chē)型，但似乎都是那些資金不夠，卻想買(mǎi)豪華品牌給面子的人買(mǎi)的。但實(shí)際上，這兩款車(chē)的用戶群體是不同的。奔馳C級(jí)用戶更注重外觀和內(nèi)飾，更接近真正的入門(mén)級(jí)豪華品牌定位；寶馬3系的用戶群體也更加注重操控性和動(dòng)力性。更像是蒙迪歐和君威想要進(jìn)一步提升操控性的用戶。至于寶馬品牌，只能算是一個(gè)附屬產(chǎn)品。
2、看起來(lái)豪華品牌一定很豪華，但實(shí)際上它們的配置并不是很理想。好在品牌也意識(shí)到了這一點(diǎn)，在小改款后開(kāi)始增加配置，而不是盲目降價(jià)。至于內(nèi)飾的豪華感，這只適用于C級(jí)車(chē)。3系的內(nèi)飾確實(shí)不太好。
3、車(chē)子不是成品，豪華品牌的質(zhì)量也不是很好，而且兩輛車(chē)的故障類(lèi)型有些不同。C級(jí)小問(wèn)題較多，3系則有轉(zhuǎn)向器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等問(wèn)題。兩個(gè)比較常見(jiàn)的問(wèn)題。不過(guò)，與蒙迪歐、君威相比，3系、C級(jí)的投訴量確實(shí)還不到一半。