大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車演講汽車推薦的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹汽車演講汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
現(xiàn)在汽車行業(yè)前景好不好，從事汽車行業(yè)怎么樣？
現(xiàn)在汽車行業(yè)明顯供大于需的時候，對于個大車企而言，都面臨著更新?lián)Q代，國五逐漸淘汰，國家大力支持低碳環(huán)保，綠色出行的前提下，新能源車勢在必行!個大廠商也在花巨資發(fā)展新能源汽車，爭取在未來幾年時間能抓住這次機會，可想競爭是多么大，但是對車企來說，也是面對著機遇和挑戰(zhàn)，爭取求得一線生存!對于未來來說，人工智能，無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用，可能會是另一番機遇，但是現(xiàn)在汽車共享行業(yè)的興起，人們可能不會第一時間考慮購買需求了，畢竟現(xiàn)在的出行這么方便!
現(xiàn)在汽車行業(yè)前景有點堪憂，特別是現(xiàn)在國家已經(jīng)推行國六了，燃油車現(xiàn)在市面上大部分都是國五的車，很多車企都在搞活動促銷，積壓了大量庫存，可想而知好不好，以后會逐步停產(chǎn)燃油車。
新能源是國家戰(zhàn)略發(fā)展方向，這幾年新能源車企賺國家補貼賺的缽滿金滿，太多垃圾車企賺補貼，國家也在管控，補貼也在退坡，那些續(xù)航達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的車企會死一大半，只有真正走到最后的才是有實力的，不過也不會有幾家，拭目以待，汽車屆的寒冬才剛剛開始[捂臉]
汽車行業(yè)今年應(yīng)該是最難熬的一年，不能說百分之百汽車品牌難熬，但起碼有80%。雖然我不是直接從事汽車行業(yè)，但我從事的崗位、行業(yè)和汽車密切相關(guān)。我們公司是做非標(biāo)自動化設(shè)備的，我們的客戶大部分是汽車行業(yè)。往年到這個時候都做了幾十個項目了，今年才做了五六個，并且設(shè)備在客戶也是斷斷續(xù)續(xù)使用，因為客戶的訂單也不多。
沒干的就不要亂說，自己實地下來看看，現(xiàn)在汽車后市場已經(jīng)惡化到什么地步了，有多少4S，修理廠，門店都是在茍延殘喘，又有多少汽車維修人員失業(yè)，今后大型的品牌店，綜合體修理廠，還有綜合性的汽車美容店看看得關(guān)閉到多少家，最后的結(jié)局還是互聯(lián)網(wǎng)這幫大佬們的寡頭經(jīng)濟，大資源還是被這幫人壟斷，剩下的就是廣大車友同志挨著被割韭菜的下場
甲醇汽車哪家強？聽說甲醇重卡都有了？
2019年10月11日，第四屆“甲醇汽車及燃料輸配送加注裝備展覽會”在重慶國際博覽中心舉辦。吉利商用車展示出了包括帝豪GS甲醇車、帝豪GL甲醇車，以及遠(yuǎn)程增程式冷鏈、增程式輕卡和重卡等清潔新能源車型。
尤其是遠(yuǎn)程甲醇重卡，可以牽引40噸質(zhì)量，高大威猛而受到媒體、專家以及行業(yè)人士的廣泛關(guān)注。
看來，甲醇等清潔新能源將迎來風(fēng)口？
誰是甲醇汽車行業(yè)的領(lǐng)軍車企？
甲醇清潔新能源汽車在我國的研發(fā)由來已久。
在10月11日上午召開的“國際甲醇汽車及甲醇燃料應(yīng)用大會”上，吉利新能源商用車集團總裁周建群就“推進(jìn)甲醇汽車市場化”的思考發(fā)表了演講，與政府管理部門、產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人、科研人員以及國際上長期從事甲醇燃料和甲醇燃料電池領(lǐng)域里的企業(yè)和研究機構(gòu)代表一起，對發(fā)展甲醇經(jīng)濟、推動甲醇燃料應(yīng)用、甲醇經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)項目投資多角度闡述我國和全球甲醇經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來。
作為本次大會的唯一一家車企代表，吉利新能源商用車無疑成為國內(nèi)甲醇汽車行業(yè)的先鋒和領(lǐng)軍車企。
吉利早在2005年就開始研究甲醇汽車應(yīng)用，充分發(fā)揮甲醇燃料低碳、清潔的特性，推動在動力燃燒領(lǐng)域的應(yīng)用，保障能源安全，打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”。
2012年9月，吉利甲醇燃料轎車產(chǎn)品專項公告發(fā)布，成為我國通過國家第三方檢測機構(gòu)認(rèn)證、列入汽車產(chǎn)品公告目錄的首款甲醇汽車產(chǎn)品，更是我國三十多年甲醇燃料、甲醇汽車研發(fā)歷史上的一個重要里程碑；2013年吉利試點車輛分別在五省市八個試點地區(qū)進(jìn)行投放運營，甲醇汽車全國試點總投放量1024輛，其中吉利汽車投放908輛，占試點車輛總數(shù)88.67%，2013-2018年初，吉利甲醇汽車試點車輛總行駛里程超過2.7億公里，單車最大行駛里程超過50萬公里。
歷經(jīng)15年，吉利對甲醇汽車持續(xù)投入，積累了豐富的甲醇汽車研發(fā)、應(yīng)用經(jīng)驗，先后突破了低溫冷啟動、耐甲醇材料開發(fā)、專用潤滑油開發(fā)、專用添加劑開發(fā)、排放控制、甲醇電噴控制系統(tǒng)、甲醇發(fā)動機開發(fā)等多項關(guān)鍵技術(shù)，并且圍繞M100甲醇汽車耐醇腐蝕性、甲醇供給、低溫冷啟動等關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)改進(jìn)提升。
哪些產(chǎn)品將受到市場和消費者追捧？
不光是轎車，現(xiàn)在連輕卡和重卡都開始利用甲醇來作為燃料動力。從含碳量這個環(huán)保指標(biāo)來看，甲醇含碳量只有1%，而柴油為22%，汽油為13%。
據(jù)吉利新能源商用車集團總裁周建群介紹，截至2019年8月，吉利新能源商用車已經(jīng)向市場投放了超過2萬臺的甲醇汽車。
本次展會現(xiàn)場，吉利展出了旗下兩款新能源商用車產(chǎn)品——M100甲醇重卡以及RE500增程式輕卡，此兩款產(chǎn)品涵蓋了以e-GAPF動力系統(tǒng)為核心的城市商用車產(chǎn)品和以甲醇清潔能源動力為核心的公路商用車產(chǎn)品，兩大技術(shù)線路。同時，另一款明星產(chǎn)品帝豪甲醇車也進(jìn)行了展出。
其中，吉利遠(yuǎn)程首款M100甲醇重卡車型，搭載12.54L發(fā)動機，最大功率達(dá)到460Ps，最大爬坡度達(dá)到30%，動力性與傳統(tǒng)柴油車不相上下。在輕商系列中，RE500作為吉利商用車增程式技術(shù)車型，續(xù)航超過500公里，從根本上解決里程焦慮，為用戶提供全新的智慧綠色出行體驗。
明星產(chǎn)品帝豪甲醇車，搭載的是以甲醇為燃料的1.8L自然吸氣發(fā)動機。車型前臉大氣，寬適造型設(shè)計，標(biāo)配AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、六位一體安全系統(tǒng)集成ABS等一體式防護，駕乘舒適又安全。
活動當(dāng)天，甲醇重卡、帝豪甲醇車及RE500旅居車均出現(xiàn)在了展會試乘試駕區(qū)域，各大媒體與車友紛紛體驗吉利甲醇汽車，零距離感受新能源汽車在操控、動力、外觀、內(nèi)飾及安全等方面的獨特魅力。吉利汽車優(yōu)異的表現(xiàn)贏得了廣泛認(rèn)可與稱贊，現(xiàn)場試駕的群眾也是絡(luò)繹不絕。
寫在最后：
汽車觀察家認(rèn)為，作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，第四屆“甲醇汽車及燃料輸配送加注裝備展覽會”和“國際甲醇汽車及甲醇燃料應(yīng)用大會”傳遞出了這樣的一個重要信息：以甲醇等為燃料的清潔新能源汽車即將迎來市場快速發(fā)展期；而以吉利新能源商用車“帝豪”和“遠(yuǎn)程“為行業(yè)標(biāo)桿的汽車品牌，也將進(jìn)入市場快速通道。
到此，以上就是小編對于汽車演講汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車演講汽車推薦的2點解答對大家有用。