今晚愛知U5量產(chǎn)車型將在海南省萬寧市石梅灣上市(預計18:00-20:00，rarr直播門戶larr)。此前的9月5日，愛知汽車在今晚的成都車展亮相。
愛知U5量產(chǎn)版車型將在海南萬寧石梅灣上市(預計18:00-20:00 直播門戶)。此前，9月5日，愛知汽車在成都車展公布了U5量產(chǎn)版補貼預售價：19.79-30.21萬。
愛知U5定位為純電動中型SUV。新車預售ING、PRO、PRO三種配置，其中ING和PRO版本均配備65kWh動力電池，續(xù)航里程503km。PRO版配備65kWh動力電池。
標配愛知獨有的綠色增程B套餐，續(xù)航里程503km 120km。
【愛馳U5車型信息】
愛知汽車于2016年正式成立。在短短的三年時間里，集結(jié)了具有德國背景的R&D和制造團隊，在江西上饒和德國西門子聯(lián)合建設(shè)了數(shù)字和物理的超級智能工廠，解決了生產(chǎn)資質(zhì)和車廠問題。
這也是愛知汽車與眾多造車新勢力的本質(zhì)區(qū)別。今年11月29日，愛知汽車首款量產(chǎn)車U5全球首發(fā)。
作為愛知汽車首款量產(chǎn)車型，愛知U5的推出可謂是“慢工出細活”的結(jié)果，是愛知汽車制造技術(shù)的一大成就。愛知U5的推出是否具備改寫國內(nèi)純電動SUV市場格局的實力，不妨在下面這篇文章中尋找答案。
有關(guān)愛知U5的更多信息，請點擊以下鏈接：
解密汽車工廠：領(lǐng)先科技創(chuàng)造未來——訪愛知汽車超級智能工廠
愛馳U5設(shè)計解析：羅東飛：愛馳真正以“極高品質(zhì)的設(shè)計”服務用戶
首款量產(chǎn)版車型 外觀延續(xù)概念車設(shè)計
愛知U5是愛知汽車的首款量產(chǎn)車型，外觀延續(xù)了U5 ion概念車的設(shè)計風格，所以兩者在整體設(shè)計上會保持一致，應用官方稱為智簡美學的設(shè)計思路，雙色車身，干凈的腰線。
打造不同于傳統(tǒng)SUV的扁平化視覺體驗。
車身長、寬、高分別為4680mm/1865mm/1700mm。由于電動車專用平臺，可以最大限度的發(fā)揮車內(nèi)空間，2800mm的軸距表現(xiàn)已經(jīng)超越了部分中型SUV，這也是油改電不具備的優(yōu)勢。
車身尺寸對照表車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)愛知U54680186517002800宋Pro EV4650186017002712威馬EX54585183516722703 BAIC新能源EX54480183716732665網(wǎng)易點擊查看車型完整配置。
內(nèi)飾具有很強的未來感和溫馨感
愛知U5的內(nèi)飾采用了居家設(shè)計的理念，整體造型簡潔。懸浮式中控大屏集成了多媒體、空調(diào)等所有功能。中控臺上沒有實體按鍵，配合棕色和白色的內(nèi)飾配色，營造出更具未來感和溫馨感的車內(nèi)空間。
儀表盤采用創(chuàng)新的三屏設(shè)計，左邊的小屏可以顯示胎壓信息和安全帶信息，右邊的小屏顯示導航信息，中央的大液晶屏主要顯示車輛信息。
多媒體采用12.3英寸水平液晶屏，界面由三部分組成：位于最左側(cè)的常規(guī)快捷鍵可以快速選擇車輛設(shè)置、主副駕空調(diào)、智能語音控制，位于中間的功能卡。
包括多媒體、藍牙電話、天氣預報、車輛信息、車機互聯(lián)等功能，最右邊是在線導航。
愛知U5還發(fā)布了眾創(chuàng)空間開放平臺，支持擴展前艙儲物空間、副駕駛IP位置、前排座椅靠背功能、中央扶手位置、行李空間，打造你自己的空間需求。
愛知U5配備了L2自動駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了12個超聲波雷達、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達和2個車載攝像頭。
實現(xiàn)FCW正面碰撞預警、TSR路標識別、AEB自動緊急制動、LKS車道自動維護、BSD側(cè)盲區(qū)檢測、LDW車道偏離預警、LCA變道預警等功能由于試駕車輛不是正式上市銷售的商用車，
在試駕過程中，一些功能仍處于關(guān)閉狀態(tài)。
乘坐空間充裕 后排腿部空間是亮點
愛知U5全車每個座椅都有安全帶提醒功能，屏幕閃爍和聲音提示分別在儀表盤進行，對于安全的開發(fā)理念非常人性化。
儲物空間方面，愛知U5車內(nèi)有多個靈活的儲物空間，換擋手柄附近可以放置手機的靈活空間非常實用。無論前排還是后排，都能輕松找到方便的儲物空間。
基于MAS平臺研發(fā)NEDC綜合續(xù)航503公里
愛知U5是一款純電動汽車，前輪驅(qū)動。搭載最大功率140kW，最大扭矩315Nm的永磁同步電機，傳動系統(tǒng)采用固定傳動比變速箱，這也是電動車中最常見的搭配。
愛知U5車上沒有傳統(tǒng)意義上的一鍵啟動按鈕。攜帶鑰匙進入車內(nèi)，踩下剎車踏板后，整車即可通電。此時，可以通過旋轉(zhuǎn)換檔手柄來啟動車輛。
MAS平臺(適應性更強的結(jié)構(gòu))是愛知汽車專門為純電動智能汽車打造的整車平臺。支持同結(jié)構(gòu)多譜系車型開發(fā)，軸距可靈活調(diào)整，覆蓋緊湊型車、中型車、SUV、MPV等多種車身結(jié)構(gòu)。
該平臺具有輕量級、模塊化、通用化和靈活性的特點。
愛知U5采用當代Amperex科技有限公司最先進的NCM811電芯，而電池組、電池管理系統(tǒng)等應用層均由愛知自主研發(fā)，采用愛知自主研發(fā)的專利三明治電池組技術(shù)。
進一步提高電池系統(tǒng)的可靠性；愛知U5的電池組能量密度可達181 Wh/kg，電池組容量為65kWh，廠家公布的百公里耗電量為13.8kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程為503km。
為了進一步保護位于車身下方的動力電池，工程師們在最容易發(fā)生拖底的底盤前部和中部加裝了強度高達1500 MPa的保護鋼板，以保護電池組和周圍線束的安全。
駕駛感受：動力輸出平順 整體偏舒適
愛知U5的動力輸出非常線性，整個加速過程中的動力儲備也很充足。即使車速超過100km/h后，也能保證充足的動力輸出，讓你在任何路況下都能自信面對動力需求，這得益于140kW的電機最大輸出功率。
愛知U5的最高時速也達到了160 km/h。
愛知汽車擁有德國背景的R&D和制造團隊，尤其是奧迪quattro之父Roland Gumpert的參與，解決純電動汽車重量大、重心低的問題，將德國基因調(diào)校注入底盤懸掛。
從而使整個底盤懸掛系統(tǒng)在柔軟性和韌性、舒適性和運動性之間達到良好的平衡。
愛知U5在駕駛選擇上提供了多種調(diào)節(jié)。驅(qū)動模式可以是節(jié)能、標準、運動，每種驅(qū)動模式下動力響應速度和輸出強度的調(diào)節(jié)都不一樣。同時，動力轉(zhuǎn)向和制動能量回收也提供了三種模式。
這些功能只能在中控屏幕上調(diào)節(jié)。
除了剎車踏板的力度需要新手去適應之外，愛馳U5在動態(tài)試駕中的水平非常高，尤其是底盤懸掛的調(diào)校給我留下了深刻的印象，讓動力輸出更加平順，帶來了更加舒適的駕駛質(zhì)感。
總結(jié)：愛知U5原型車今年剛剛完成亞歐測試，從中國Xi安出發(fā)，經(jīng)過亞歐12個國家53個晝夜，總里程15022公里，進一步驗證了其產(chǎn)品實力。當其他造車新勢力還在推動智能化和互聯(lián)網(wǎng)的時候，
愛馳汽車默默走了另一條路，讓純電動汽車回歸造車本質(zhì)，去除噱頭和浮華，讓可靠性成為消費者的選擇，提供更安全舒適的純電動汽車。
關(guān)鍵詞：愛知U5續(xù)航