1、滑動軸承的軸瓦必須刮凈?，F(xiàn)代汽車，尤其是小型發(fā)動機(jī)，曲軸軸承和連桿軸承上的耐磨合金涂層很薄，切不可刮傷。只能根據(jù)相應(yīng)的尺寸來選擇。如果沒有合適尺寸的曲柄軸承，必要時可采用基孔法磨削曲軸，以獲得合適的配合間隙。

2、發(fā)動機(jī)水溫不怕太高也不怕太低。事實(shí)上，現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)水溫低是非常有害的。會造成混合氣燃燒不完全、功率降低、油耗增加、潤滑不良、排放超標(biāo)。

3、氣門間隙越大，氣門間隙越小，動力越強(qiáng)。事實(shí)上，氣門間隙大，氣門升程和開度不夠，導(dǎo)致進(jìn)氣不足或排氣不暢，恰恰降低了發(fā)動機(jī)功率。

4、機(jī)油加得越多越好。事實(shí)上，機(jī)油添加過多仍然會對發(fā)動機(jī)造成傷害，尤其是傾斜發(fā)動機(jī)和V形發(fā)動機(jī)。它不僅增加了曲軸和連桿的旋轉(zhuǎn)阻力，而且還增加了濺到氣缸壁上的機(jī)油量，導(dǎo)致燃燒室積碳增多。因此，添加過多的機(jī)油會降低發(fā)動機(jī)功率，增加磨損，導(dǎo)致排放超標(biāo)。

5、空輪轂潤滑不可靠。認(rèn)為在輪轂內(nèi)填充潤滑脂可以保證輪轂軸承的潤滑。僅在軸承上涂抹潤滑脂的空輪轂潤滑并不安全。輪轂中間的間隙必須加注潤滑脂。事實(shí)上，這不僅浪費(fèi)潤滑脂，而且影響軸承的散熱，對軸承的潤滑不利。

6、檢查剎車是否好壞。制動痕跡表明車輪已鎖死?，F(xiàn)代汽車要求車輪不能抱死，為此專門安裝了防抱死裝置。一旦車輪抱死，汽車的轉(zhuǎn)向就會失靈，車輪就會打滑，非常容易出現(xiàn)故障。因此，拖痕越長越好。

7、斷路器觸頭間隙要小一些。事實(shí)上，觸頭間隙過大，觸頭閉合時間短，使點(diǎn)火線圈初級側(cè)電流減小，導(dǎo)致高壓火花微弱，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難。

8、不應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火提前角或噴油提前角。點(diǎn)火提前角太大，容易引起爆燃。發(fā)動機(jī)爆燃會對活塞造成很大的損害，嚴(yán)重影響其使用壽命，并且發(fā)動機(jī)的啟動阻力會增大。

9.擰緊螺栓而不是松開它們。事實(shí)上，汽車各部位的螺栓根據(jù)其直徑、螺距和用途，對其擰緊扭矩都有相應(yīng)的規(guī)定值。未達(dá)到規(guī)定值的螺栓會松動固然不好，但一味地加大擰緊扭矩，會使被緊固零件變形，導(dǎo)致螺釘伸長，螺紋變形甚至斷裂。

10、維修時拆車檢查時可以放心。隨著制造水平的提高，現(xiàn)代汽車零部件的使用壽命大大延長。隨意拆卸檢查，難免會破壞良好的配合。在汽車故障非拆卸檢測技術(shù)日趨完善的今天，如果某個部件或總成沒有發(fā)現(xiàn)明顯的故障，一般不需要拆開檢查。

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