據(jù)說(shuō)馬自達(dá)是一個(gè)小而美的汽車(chē)品牌。它從不把目標(biāo)定得太高，一味追求市場(chǎng)的高銷(xiāo)量份額，但它始終有自己獨(dú)特的造車(chē)?yán)砟?，保持著自己的?jiān)持和執(zhí)著。什么都說(shuō)了，

馬自達(dá)是一個(gè)小而美的汽車(chē)品牌。它從不把目標(biāo)定得太高，一味追求市場(chǎng)的高銷(xiāo)量份額，但它始終有自己獨(dú)特的造車(chē)?yán)砟?，保持著自己的?jiān)持和執(zhí)著?！霸燔?chē)不賣(mài)，只是為了好玩”當(dāng)然只是馬自達(dá)車(chē)迷的調(diào)侃。

隨著二胎政策的開(kāi)放，18年12月，中國(guó)終于迎來(lái)了馬自達(dá)首款豪華7座SUV，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8的上市為7座合資SUV細(xì)分市場(chǎng)提供了新的選擇。CX-8指導(dǎo)價(jià)一公布，就有網(wǎng)友說(shuō)：

為什么初出茅廬的CX-8比在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)占主導(dǎo)地位的漢蘭達(dá)的指導(dǎo)價(jià)還要貴？但筆者認(rèn)為，評(píng)價(jià)一輛車(chē)的價(jià)值，主要還是看它的產(chǎn)品力，所謂貴在輕。

魂動(dòng)與創(chuàng)馳藍(lán)天

在這個(gè)正義的時(shí)代，馬自達(dá)在汽車(chē)外形設(shè)計(jì)上的功力有目共睹。它崇尚工業(yè)與藝術(shù)的完美融合，其靈魂設(shè)計(jì)俘獲了許多年輕人的心。同樣，即使作為7座豪華SUV，

CX-8也堅(jiān)持馬自達(dá)的靈魂設(shè)計(jì)理念。為了克服造型與空間的矛盾，CX-8巧妙地運(yùn)用一系列手段顛覆了傳統(tǒng)七座SUV車(chē)型的碎片化，將優(yōu)雅動(dòng)感的造型之美與實(shí)用舒適的七座空間融為一體。

讓時(shí)尚運(yùn)動(dòng)造型和空間舒適性可以兼得。

說(shuō)到馬自達(dá)，我們不得不談到它的藍(lán)天技術(shù)。什么是藍(lán)天科技？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是利用一系列復(fù)雜的前沿技術(shù)，讓一輛車(chē)不僅擁有更輕、更高強(qiáng)度的車(chē)身，還擁有更高效、更精準(zhǔn)的動(dòng)力控制，更低的燃油排放和城市的藍(lán)天。

CX-8裝備了SKYACTIV-G？2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配SKYACTIV-DRIVE創(chuàng)馳藍(lán)天6AT變速箱。在這個(gè)全民渦輪增壓的時(shí)代，能堅(jiān)持使用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商并不多。

馬自達(dá)堅(jiān)持自吸。雖然論文數(shù)據(jù)似乎不占優(yōu)勢(shì)，但馬自達(dá)還是對(duì)自吸無(wú)與倫比的平滑提速法感興趣。這是因?yàn)轳R自達(dá)一直奉行“人馬合一”的駕駛理念，想要給消費(fèi)者帶來(lái)最好的駕駛操控。

于是，高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)和像賽車(chē)手一樣快的變速箱就應(yīng)運(yùn)而生了。

CX-8使用2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá)13:1(普通發(fā)動(dòng)機(jī)約為10:1)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用6孔高壓燃油噴射，凹活塞設(shè)計(jì)，4-2-1排氣系統(tǒng)，提高熱效率。雙可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，

精確控制進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉正時(shí)，可以大大提高進(jìn)排氣效率，改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的線性加速和燃料經(jīng)濟(jì)性。

6速自動(dòng)變速器采用低剛度鎖止離合器，保證了傳動(dòng)軸的剛度，優(yōu)化了扭轉(zhuǎn)剛度，在提高靜音性的同時(shí)擴(kuò)大了鎖止速度范圍。實(shí)現(xiàn)了低油耗，像手動(dòng)擋一樣的直接驅(qū)動(dòng)感，平順強(qiáng)勁的起步加速性能。

除了創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)，CX-8在車(chē)身和底盤(pán)上也采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。

在“SKYACTIV-BODY創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)身”堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上，對(duì)a柱與車(chē)身連接點(diǎn)進(jìn)行加固，同時(shí)在關(guān)鍵部位填充高剛性泡沫材料進(jìn)行有效加固，提高剛性強(qiáng)度。

為了進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)輛的環(huán)形結(jié)構(gòu)，馬自達(dá)首先采用了C柱下的叉形結(jié)構(gòu)。保持車(chē)架平直，使從減震器頂部到C柱有連續(xù)性，既能提高車(chē)身剛性，又能在后部碰撞中保護(hù)第三排乘員，提高靜音性能，有助于多項(xiàng)性能提升。

所謂SKYACTIV-CHASSIS，打造藍(lán)天底盤(pán)，讓駕乘者真正感受到“一人一”的操控，同時(shí)副駕駛位、第二排、第三排乘客也能感受到舒適優(yōu)質(zhì)的人車(chē)一體感。在優(yōu)化動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的同時(shí)，

充分發(fā)揮前麥弗遜懸架和后多連桿式懸架系統(tǒng)的特點(diǎn)。這種高性能底盤(pán)技術(shù)可以讓所有乘客安心舒適地享受駕駛樂(lè)趣。

為了進(jìn)一步提高操控性，CX-8配備了馬自達(dá)最新黑科技——GVC加速矢量控制系統(tǒng)，這是一種全新的通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)提高底盤(pán)性能的控制技術(shù)。馬自達(dá)R&D的工作人員專(zhuān)注于改善車(chē)輛在減速、轉(zhuǎn)彎和加速時(shí)的動(dòng)態(tài)連續(xù)性。

即G(加速度)的平滑連續(xù)感，也稱動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的統(tǒng)一感。剎車(chē)、方向盤(pán)、油門(mén)的操控感和響應(yīng)性是連續(xù)的，實(shí)現(xiàn)了易于操控的車(chē)輛特性。

加速度矢量控制系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)隨著駕駛員方向盤(pán)操作改變輸出扭矩，綜合控制以前單獨(dú)控制的水平和垂直G(加速度)，從而優(yōu)化四輪接地負(fù)載。它是世界上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)高效車(chē)輛動(dòng)力學(xué)的控制技術(shù)。

通過(guò)輪胎接地狀態(tài)的優(yōu)化，使車(chē)輛動(dòng)力學(xué)更加符合駕駛員意圖，可以減少無(wú)意識(shí)狀態(tài)下對(duì)方向盤(pán)的修正，使車(chē)輛沿著預(yù)期軌跡行駛，增強(qiáng)人車(chē)融合感，增強(qiáng)駕駛信心，減少長(zhǎng)途駕駛的疲勞。另外，

對(duì)于駕乘者來(lái)說(shuō)G(加速度)的變化變得更加柔和平滑，減少車(chē)身抖動(dòng)，提高乘坐舒適性。還能提高車(chē)輛在雨雪天濕滑路面的操控性和穩(wěn)定性，增強(qiáng)駕駛的接地氣感和安全性。

舒適與豪華并舉

空間方面，CX-8擁有2930mm的長(zhǎng)軸距，能夠?yàn)橛脩魩?lái)更加實(shí)用舒適的駕乘空間。此外，在“以人為本”的理念下，CX 8更加注重對(duì)所有駕乘人員的關(guān)懷。例如，座位的結(jié)構(gòu)和性能可以完全支撐成員的身體。

并保持自然舒適的坐姿；第二排座椅采用與主駕相同的基本結(jié)構(gòu)，厚實(shí)豪華；同時(shí)其席位支持6:4劃分。第二排和第三排座椅放倒后，車(chē)內(nèi)空間平坦寬敞，進(jìn)一步幫助消費(fèi)者擴(kuò)大了載物空間。

除了大空間，CX-8在選材上也盡力表現(xiàn)出舒適和奢華。比如它的內(nèi)部是實(shí)木裝飾。實(shí)木面板的原材料取自非洲白木阿尤斯，曾用于裝飾梵蒂岡宮和圣彼得堡。這一次，它被引入CX-8汽車(chē)，這表明了尊重的味道。

此外，馬自達(dá)CX-8特別研發(fā)的納帕真皮座椅使駕駛員進(jìn)入駕駛艙，就像步入一間精致的書(shū)房，在優(yōu)雅中感受溫暖和濕潤(rùn)。精挑細(xì)選頭層粒面小牛皮，采用鏡面皺紋工藝，完美還原皮革細(xì)膩光滑的觸感。

而且真皮座椅采用了全新的打孔工藝，突破了0.7mm的直徑限制，全面提升了透氣性和吸音性。獨(dú)特的三角形排列，展現(xiàn)座椅出眾的立體造型，將品味延伸到每一個(gè)細(xì)節(jié)。

在科技和舒適配置方面，CX-8推出了帶花粉過(guò)濾功能的三區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)；座椅加熱，方向盤(pán)加熱，第二排座椅空調(diào)和加熱，第三排座椅出風(fēng)口，

出風(fēng)口位于第三排腳的位置；電動(dòng)尾門(mén)、HUD抬頭數(shù)字顯示、BOSE音響、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。

說(shuō)完了CX-8的核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和購(gòu)買(mǎi)價(jià)值，再來(lái)說(shuō)說(shuō)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。CX-8的全國(guó)通用現(xiàn)金優(yōu)惠在萬(wàn)元以上；還有6成貸款、24期0利率的優(yōu)惠政策；加上8000到13000元的汽車(chē)置換補(bǔ)貼；如果你是公務(wù)員，

還可以享受車(chē)價(jià)2%的現(xiàn)金優(yōu)惠。這些真金白銀優(yōu)惠加起來(lái)總價(jià)值4萬(wàn)多，從25.88萬(wàn)到33.08萬(wàn)減去4萬(wàn)多。你還覺(jué)得七座豪華SUV CX-8性價(jià)比不高嗎？

關(guān)鍵詞：馬自達(dá)CX-8產(chǎn)品實(shí)力