大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于北方冬天電動汽車推薦充電的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹北方冬天電動汽車推薦充電的解答，讓我們一起看看吧。

純電動汽車在北方使用有哪些弊端？

北方地區(qū)由于地理位置的原因在冬季氣溫相對比較寒冷，長時間處于0度以下，那么這對汽車電池有很大的考驗續(xù)航里程將縮短很長很長。

弊端一，續(xù)航里程。磷酸鐵鋰電池由于氣溫的原因會隨著氣溫降低，活性也變得降低這個時候電池所能夠提供出的續(xù)航里程就大打折扣舉個例子，如果汽車標定500公里的純電里程，那么在北方冬季的情況下，可能僅僅到達300公里，這對于純電汽車在北方的應(yīng)用場景就非常不適合。

弊端2,冬季不敢開暖風。其實相較于電動汽車，開暖風，遠遠的耗電量要高于開冷風，那么冬季由于氣溫低的原因必然要在汽車上開啟暖風，這個時候?qū)τ陔姵氐挠秒娏烤陀泻艽蟮男枨?，比如我們平時用的電暖絲基本上都達到2千瓦到3千瓦左右，耗電的速度可想而知，大大的降低汽車續(xù)航里程，也增加了我們汽車充電的間隔。

弊端3。充電樁少。北方地區(qū)購買純電汽車的人還是少之又少，那么充電樁也就很少很少充電樁越少，購買電動汽車的人就越少，購買電動汽車的人越少，充電樁也隨著右手，這是相環(huán)相扣的一種互生關(guān)系。在這樣惡性循環(huán)的情況下，北方購買電動汽車就相對來說不是很合適。

我建議還是購買燃油汽車或者是燃油電力混合汽車。

哪些新能源汽車有熱源泵？

現(xiàn)在純電動汽車續(xù)航不用擔心，坐標北京，我是今年4月份買的廣汽埃安S510，續(xù)航標410公里，一直油車手法開，夏季空調(diào)幾乎天天開，城市高速山區(qū)都走，百公里耗電12.5度電，最低城里市區(qū)到過10.6度電，實際公里數(shù)380公里。進入11月感覺天冷后耗電增加了，百公是13.5個電。在北京公共充電樁很多，充電感覺很方便，剛開始有續(xù)航焦慮，一充電就充滿，現(xiàn)在我平均每天50公里左右，6一10月份車公里數(shù)每次降到200公里左右就充電至360公里，不充頂格，一是充電的電量夠跑三四天的，二是充電時間短在30一40分鐘?，F(xiàn)在進入冬季暖風正常使用定26度，這幾天感覺實際公里數(shù)應(yīng)該打個七折，410續(xù)航實際應(yīng)在300吧，具體還未特別記過?？傊?，在北京上下班通勤，周末郊游電車完全可以。我開這車去過沽源草原，充電都不是問題，只不過充電時間要比燃油車長些，這個冬季使用效果如何等來年開春就明了了。

到此，以上就是小編對于北方冬天電動汽車推薦充電的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于北方冬天電動汽車推薦充電的2點解答對大家有用。