大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于中級(jí)汽車自駕游推薦哪款的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹中級(jí)汽車自駕游推薦哪款的解答，讓我們一起看看吧。

預(yù)算二十三萬(wàn)左右落地，八代凱美瑞2.0豪華和阿特茲2.5尊崇怎么選？

23萬(wàn)落地，凱美瑞2.0l豪華版與阿特茲2.5l尊崇版，如何選擇？?jī)煽钴囃瑸槿障礲級(jí)轎車，而且，都以高質(zhì)量、高性能而著稱，兩款車從目前看卻是冰火兩重天，凱美瑞的銷量異?；鸨?，銷量直逼b級(jí)轎車扛霸子大眾邁騰，在剛剛過(guò)去的六月銷量高達(dá)15869輛，而馬自達(dá)阿特茲的銷量與凱美瑞相比就有些凄慘了，屬于叫好不叫座的那種車型，在六月份的銷量只有3611輛，那么兩款車型，哪款更值得購(gòu)買呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，凱美瑞2.0l豪華版，搭載了2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為169馬力，最大扭矩為201牛米，采用了六檔手自一體變速相，而阿特茲藍(lán)天尊崇版，則搭載了2.5l發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為192馬力，最大扭矩為252牛米，同樣采用了六檔手自一體變速箱，從動(dòng)力參數(shù)看，阿特茲優(yōu)勢(shì)明顯，兩款車的六擋手自一體變速箱也都有了很好的穩(wěn)定性。

在車身尺寸上，兩款車各有長(zhǎng)短，差異不大，軸距基本也保持一致，不過(guò)，乘坐空間凱美瑞要寬一些，因?yàn)轳R自達(dá)采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙整體后移，擠占了車內(nèi)空間，這也是馬自達(dá)系列車型的一大軟肋。在底盤結(jié)構(gòu)上，兩款車的前懸都采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛，阿特茲的后懸采用了多連桿獨(dú)立懸掛，而凱美瑞的后懸采用了e型多連桿獨(dú)立懸掛，從兩款車的底盤調(diào)?？?，阿特茲更注重操控性，而凱美瑞在舒適性上表現(xiàn)的非常出色。

在配置方面，兩款車各有長(zhǎng)短，差異不大，不過(guò)凱美瑞配置的主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)，實(shí)用性非常強(qiáng)，在與前方車輛或障礙物達(dá)不到安全距離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車，以確保你的行車安全。兩款車綜合對(duì)比，凱美瑞的品牌影響力和保質(zhì)率都要好于阿特茲，不過(guò)阿特茲采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，使車輛的整體性能大大的提升，在各方面的表現(xiàn)也非常優(yōu)異，而且該款車型的動(dòng)力更為強(qiáng)勁，所以我推薦阿特茲。

買車最重要的一點(diǎn)，排量為王，寧當(dāng)雞頭，不當(dāng)鳳尾，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)真的很不一樣，阿特茲2.5+6at這套創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)老牛B了，操作輕盈，手感強(qiáng)，就連汽車界的老大豐田都向它取經(jīng)，使自己的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到恐怖的百分之40，無(wú)耐，馬自達(dá)不太會(huì)營(yíng)銷，是個(gè)技術(shù)男，而豐田就不一樣了，各方面都很均衡，新凱美瑞的2.0+6at，平順，穩(wěn)定好，保養(yǎng)費(fèi)用低，總之，一半一半吧，它的挙頭產(chǎn)品是2.5+8at，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，和愛(ài)信最新8at匹配，那就一個(gè)字，美日它了，還有他的混動(dòng)版，2.5+阿特金森循環(huán)，技術(shù)穩(wěn)定，油耗超低，躁音控制的更好，更值得擁有，總之，如果2.5的阿特茲和2.0的凱美瑞，價(jià)格差不多，肯定選排量大的，油耗都差不多如果都是2.5的，如果是年青人喜歡運(yùn)動(dòng)，選阿特茲，當(dāng)然，得有錢或者父母資助，如果年齡稍長(zhǎng)一些，成孰穩(wěn)重，2.5的凱美瑞宜可兼商用，如果資金充足，追求品質(zhì)，可選凱的混動(dòng)版本，希望以上回答能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭矚g本文章的話希望點(diǎn)贊并且關(guān)注！謝謝

選阿特茲。

發(fā)動(dòng)機(jī)是一款車的靈魂，排量越大，動(dòng)力越強(qiáng)，駕駛樂(lè)趣越高，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。

長(zhǎng)期以來(lái)，我們都被一些沒(méi)有良知的車企和與之沆瀣一氣的，或汽車知識(shí)淺薄的媒體所誤導(dǎo)，以為排量越小越省油，理論上確實(shí)有這種可能，那就是車輛怠速的時(shí)候；然而，我們開(kāi)車的目的不是為了停在原地，而是為了抵達(dá)更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方，抵達(dá)人生更高的高度。第八代凱美瑞搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用老款，技術(shù)上沒(méi)有絲毫突破，不像2.5L那樣凝聚有馬自達(dá)合作開(kāi)發(fā)的技術(shù)基因，壓縮比停留在12.7的水平，雖然比除馬自達(dá)之外的車企的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)要好，但離自家和馬自達(dá)阿特茲的2.5L的14：1的水平還有巨大的差距。這意味著即使是怠速的時(shí)候，2.0L的凱美瑞也沒(méi)有2.5L阿特茲省油。

拋開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5L阿特茲匹配的是愛(ài)信6AT變速箱，而2.0凱美瑞采用的則是CVT變速箱，從對(duì)大扭矩的支持能力和穩(wěn)定性講，2.5L阿特茲也要更勝一籌。

從性價(jià)比講，用只能購(gòu)買2.0L凱美瑞的錢買2.5L的阿特茲，是超值的。2018款凱美瑞沒(méi)有任何優(yōu)惠，性價(jià)比不高，目前購(gòu)買有些吃虧。

馬自達(dá)阿特茲和豐田凱美瑞，雖然都是日系中級(jí)車但是風(fēng)格迥異，凱美瑞是居家的代表，而阿特茲是運(yùn)動(dòng)的化身。23萬(wàn)左右八代凱美瑞2.0豪華型和阿特茲2.5尊崇型又該如何選擇呢？

外觀方面，阿特茲更加年輕運(yùn)動(dòng)，整車非常的流暢；凱美瑞也一改中庸的風(fēng)格，向年輕化邁進(jìn)了一大步。阿特茲長(zhǎng)寬高分別是4870/1840/1450mm，軸距為2830mm。凱美瑞長(zhǎng)寬高分別是4900/1840/1455mm，軸距為2825mm。兩車在車身尺寸方面沒(méi)有拉開(kāi)差距，表現(xiàn)出了中級(jí)車的水準(zhǔn)。由于阿特茲車頭比較的長(zhǎng)，內(nèi)部空間略遜色于凱美瑞的。外觀仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，這里就不多說(shuō)了。

動(dòng)力方面，2.5尊崇型最大馬力192匹，最大功率141千瓦，峰值扭矩為250nm，采用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，特有技術(shù)為Dual S-VT雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，百公里油耗7升。凱美瑞2.0豪華車型，最大馬力169匹，最大功率為124千瓦，峰值扭矩201nm，采用混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，具有VVT-iW技術(shù)。通過(guò)對(duì)比，排量更大的阿特茲動(dòng)力方面有明顯的優(yōu)勢(shì)，與其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格還是非常搭的；凱美瑞動(dòng)力也是夠用的。變速箱方面均搭載6速手自一體變速箱，其中阿特茲變速箱響應(yīng)更加靈敏積極一些，可靠性均不錯(cuò)。

駕乘感受方面，阿特茲主打運(yùn)動(dòng)和操控性，懸掛硬朗，底盤扎實(shí)，整車協(xié)調(diào)性不錯(cuò)更富有駕駛樂(lè)趣，乘坐舒適性表現(xiàn)略遜色一些的。凱美瑞主打舒適性，懸掛調(diào)教更軟一些，舒適性表現(xiàn)更佳。

通過(guò)對(duì)比，阿特茲主打運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格表現(xiàn)明顯，更適合追求運(yùn)動(dòng)和操控性的年輕消費(fèi)者。而凱美瑞表現(xiàn)的更均衡一些，舒適性方面有優(yōu)勢(shì)，更適合年齡略大一些沉穩(wěn)一點(diǎn)的消費(fèi)者。兩車都是不錯(cuò)的，至于如何選擇，還是辣么個(gè)人需求了。

在北方的冰天雪地里寶馬5系和奔馳E級(jí)后驅(qū)車能吃的消嗎？長(zhǎng)途自駕轎車好還是Suv好？

作為一個(gè)東北人，用切身體會(huì)告訴你，在北方冰雪路，沒(méi)有良好的抓地力，沒(méi)有合適的輪胎，無(wú)論是前驅(qū)還是后驅(qū)都白搭！但是在有了一定抓地力的情況下，后驅(qū)在冰雪路的表現(xiàn)是不如前驅(qū)的。

如果是前置前驅(qū)車型來(lái)說(shuō)，比如同級(jí)別的奧迪A6L，由于前輪是驅(qū)動(dòng)輪也是轉(zhuǎn)向輪，汽車導(dǎo)向性更好，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車前輪上方，前輪壓力更大，相對(duì)而言起步抓地力更好，而奔馳E級(jí)和寶馬5系是傳統(tǒng)的前置后驅(qū)車型，汽車后部相對(duì)輕一些，下壓力不夠，起步很容易打滑。

在轉(zhuǎn)彎環(huán)節(jié)，后驅(qū)車需要十分小心、精細(xì)的控制好油門，以防止后輪打滑轉(zhuǎn)向甩尾，而一旦打滑、甩尾基本上很難糾正。前驅(qū)車則不需要像后驅(qū)車那樣仔細(xì)控制油門和方向。

當(dāng)然，在北方也不是不能開(kāi)后驅(qū)車，只不過(guò)需要特別注意！需要更換雪地胎！

第二個(gè)問(wèn)題，長(zhǎng)途自駕游開(kāi)SUV和轎車哪個(gè)舒服？

首先，如果是鋪裝道路上，如果是緊湊級(jí)以下，我推薦開(kāi)城市SUV，因?yàn)樵谶@個(gè)級(jí)別，實(shí)際上轎車和轎車和SUV的空間差別并不大，轎車的舒適性也沒(méi)有比SUV高多少，而SUV的空間顯然更靈活，通過(guò)性更好。

但是如果是到了中大型轎車這個(gè)級(jí)別和同級(jí)別SUV相比，肯定是轎車舒適性更好，當(dāng)空間、避震都不是問(wèn)題的情況下，轎車加速性、靜逸性更好，避震更舒適，長(zhǎng)途可以以半臥的姿勢(shì)長(zhǎng)途駕駛，根本不累，這是我開(kāi)奧迪A6L和Q5一次奔襲1000km的感受。

您好！ 感謝邀請(qǐng)！

告訴您一句肺腑之言！任何車，在冰雪路面條件下，拼的不是前驅(qū)后驅(qū)或者四驅(qū)，拼的其實(shí)是輪胎。

當(dāng)然， 這句話在任何路面條件下都適用。

曾經(jīng)有一年我參加寶馬的冰雪試駕，我當(dāng)時(shí)開(kāi)的是一輛用冬季胎的寶馬X3，全時(shí)四驅(qū)。前面教練開(kāi)的是一輛使用釘胎的寶馬3系，后驅(qū)。

結(jié)果，30秒之后，我連他的味兒都聞不見(jiàn)，真的沒(méi)有一丁點(diǎn)的還手之力。不吹NB,以我的駕駛技術(shù)，至少不會(huì)落后教練太多。

這完全就是輪胎的差距造成的。

世界冠軍來(lái)了也一樣。這就好比你和博爾特比100米，他在冰面上，你在塑膠跑道。你說(shuō)誰(shuí)更快？

所以，如果要開(kāi)5系和E級(jí)的后驅(qū)車，必須要用冰雪胎。

如果還是用四季胎，說(shuō)真的，寸步難行！一點(diǎn)都不危言聳聽(tīng)。過(guò)去幾年不止一次見(jiàn)到過(guò)，在雪地上，后驅(qū)轎車停住后就再也無(wú)法起步。因?yàn)檩喬サ臏囟葘⑤喬ハ旅娴难┗梢粋€(gè)小坑，一給油就打滑。它還不像前驅(qū)車，可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的方法來(lái)脫困。

這個(gè)問(wèn)題解釋清楚了。

現(xiàn)在再說(shuō)第二個(gè)問(wèn)題。自駕游應(yīng)該用SUV還是轎車？

顯然，毫無(wú)疑問(wèn)是SUV。

原因很簡(jiǎn)單，自駕游，各種路況和危險(xiǎn)性都無(wú)法把控，也無(wú)從知曉。而SUV車型有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，可以最大限度的保證安全性。

1、坐姿高，能夠更早的獲知前方路況，選擇控制車速。

2、離地間隙高，應(yīng)對(duì)一些路面的破損和顛簸會(huì)更加游刃有余。

3、動(dòng)力性更強(qiáng)。同樣平臺(tái)下的轎車和SUV，大部分的SUV都會(huì)采用動(dòng)力更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、SUV的空間更大，更便于放置物品。

當(dāng)然，SUV也有一些劣勢(shì)

1、續(xù)航里程短，同樣的平臺(tái)，同樣的油箱容量，但采用更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，自然續(xù)航里程更短。

2、容易讓人麻痹大意，川藏線上大量的SUV出事，都是因?yàn)檫^(guò)于自信。

3、重心較高，車相對(duì)較重，在應(yīng)急操控和剎車上相比轎車還是差一些。

北方的冰天雪地是給寶馬、奔馳這樣的后驅(qū)車型在駕駛上帶來(lái)了一些困擾，選擇前驅(qū)車還是后驅(qū)車也成了大家很關(guān)注的一個(gè)話題。

前輪驅(qū)動(dòng)還是后輪驅(qū)動(dòng)，說(shuō)白了就是一個(gè)拉著走，一個(gè)推著走。我們?nèi)コ匈I東西都會(huì)用到購(gòu)物車，大家在使用購(gòu)物車的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你推著它拐彎的時(shí)候，購(gòu)物車很容易發(fā)生整體橫向移動(dòng)，也就是“漂移”。如果你是拉著購(gòu)物車走，基本上是你走哪它跟哪，按著你走的路線移動(dòng)。

那么在東北地區(qū)，適不適合后驅(qū)車呢？我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，正常駕駛是沒(méi)有問(wèn)題的，前提是要換一套好一點(diǎn)的雪地胎（冬季輪胎）。很多年以前，受經(jīng)濟(jì)條件所限，很多車都是一套輪胎跑四季，很少有車主換雪地輪胎。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，路況越來(lái)越好，車速越來(lái)越快，對(duì)安全越來(lái)越重視，雪地胎在東北地區(qū)成了車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

雪地胎也可以叫冬季輪胎，它比正常的輪胎橡膠更柔軟，更“粘”，抓地力更好。

不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)上或是新聞里，降雪過(guò)后，很多后驅(qū)車遇到上坡、出地庫(kù)就會(huì)“原地不動(dòng)”，要人推著才能擺脫尷尬。這種情況在東北出現(xiàn)的時(shí)候并不都，因?yàn)槌鞘懈咚俾返那逖┒己芗皶r(shí)，只有一些鄉(xiāng)村公路清雪會(huì)慢一點(diǎn)。

當(dāng)然了，在東北地區(qū)，購(gòu)買汽車還是建議購(gòu)買前驅(qū)車型或是四驅(qū)車型，可能有人會(huì)說(shuō)喜歡后驅(qū)車的操控，我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，跟安全比起來(lái)，跟小命比起來(lái)，后驅(qū)車給你帶來(lái)的那一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，完全可以忽略不計(jì)。

如果喜歡寶馬、奔馳的這樣的品牌，可以考慮四驅(qū)車型。

長(zhǎng)途自駕，個(gè)人更推薦SUV，因?yàn)镾UV空間更大，底盤更高。

到此，以上就是小編對(duì)于中級(jí)汽車自駕游推薦哪款的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中級(jí)汽車自駕游推薦哪款的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。