大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于混合動力汽車推薦教材書的問題，于是小編就整理了1個相關介紹混合動力汽車推薦教材書的解答，讓我們一起看看吧。
不具備充電條件，買插混合適還是油電混動合適？
這問題主要還是看你錢包。插電混動車優(yōu)點：省油，加速快，純電模式駕乘感受好，還有電四驅。但是需要充電。插電車充電器有3.3kw和1.5kw，日常用的220V線路就能充，不知道你說的這個“沒有充電條件”是什么意思，我曾經在單位給電摩充電的插排上充了三個月，也曾在路邊小賣部接過插座出來充過電，給小賣部老板按度數算錢。油電混不建議買，除非你一年能跑10萬公里以上。油電混的車子百公里省油2L，也就是14塊錢，一萬公里省1400塊，10萬公里省1萬4，然鵝，車價要貴出3萬，你得跑20多萬公里才能把車價貴出的錢跑回來。插混車車價也貴，但是最起碼人家有性能指標，有四驅，又省油，貴的有價值。然鵝油電混除了省油啥也沒有。如果你拿這3萬塊丟進支付寶，一年又得有1000塊利息，這1000塊利息又夠你跑6000公里。如果你每年只能跑2萬公里，那么你得跑10來年才能把你的3萬塊跑回來。哎。。。所以如果你不限牌，老老實實買燃油車來的劃算。如果限牌，買個三代DM技術如新唐、新宋、秦PRO也能開，三代DM技術不充電行駛品質也不錯。
這個問題除了充電條件，還有一個要素是你買車的地方限不限牌。限牌城市的話，除了廣州之外油電混動（HEV）都是按燃油車算，新能源指標買混動就只能選插電混動（PHEV），這種情況PHEV的政策優(yōu)勢就比較明顯了：免購置稅、免車船稅、免拍牌/搖號、不限行，如果你真的很需要車，哪怕當油車開也只能買了。
但不限牌的地方，買油電混動（HEV）毫無疑問才是最明智的選擇。因為目前在售的插電混動車型，要么是不插電不省油的低效率偽混動（或者叫油電分動），比如歐系、自主品牌的車型，要么是沒有優(yōu)化好電池空間布局導致后備廂太小沒法滿足日常使用的（點名批評蒙迪歐、索納塔、K5以及將要上市的雷凌雙擎E+）。
在這種情況下，HEV的優(yōu)勢有這么幾條：
1.和燃油車相比不用改變用車習慣，加油就能開。
2.因為不能靠外接電源充電，要想省油就必須有一套高效的動力總成（比如阿特金森循環(huán)發(fā)動機、至少兩臺電機、先進的PCU能量管理單元）。換句話說，只有節(jié)能水平足夠高的真·混動才能做成HEV。
3.因為效率高，電池組不需要很大，只要1-3kWh容量就夠，減輕了車重和電池成本在售價中的占比，電池體積還不至于侵占乘坐空間和后備廂空間。
總體來說，大多數插電混動只適合“有充電條件”且“限牌城市”這一種用車場景。如果脫離這兩個條件，都是油電混動和純燃油車更合適。
不具備充電條件就不要買買插電混動了！當然限牌城市買插電混動可以掛綠牌，這時候就沒有油電混動什么事了！油電混動是納入燃油車管理范疇的，所以想要獲取新能源牌照就不要買油電混動車型。只能買插電混動。
如果不限牌，就想買混動汽車。還不具備充電條件，這時候買插電混動還是油電混動就要看自己的實際需求了！您對加速性是否有特殊要求?例如零百加速4.5-5.9s。如果有這個需求，那么必選插電混動汽車。例如國產的比亞迪系列混動汽車。如果對加速沒有特殊的要求，那么就選油電混動車型。油電混動汽車雖然動力不如插電混動汽車那么強勁，但是動力體驗依然好于普通燃油車。
最重要的是，油電混動汽車油耗低，油耗4-5升/100km。而插電混動汽車因為要背著大容量電池組，整備質量要比油電混動車型高300kg以上。如果不具備充電條件，插電混動因為整備質量高與油混，其油耗必然比油電混動高的。很多插電混動汽車油耗低于油電混動，其實只看到了油耗，并沒有看到電耗。耗油的同時也是在耗電的。饋電后，HEV模式行駛時，油耗就不會這么低了！還有就是表顯油耗并不準確，應該以實際加油數量結合行駛計算為準。
還是建議買插電式混合動力車，現(xiàn)在國產車技術已經越來越好了，比亞迪的，長城的，吉利的，都不錯，長城剛剛推出檸檬系列，油耗指標非常好，比亞迪也有DMi系列，不充電油耗也很低。
作為一個插混車的車主，我有以下幾點建議供你參考。
首先買插混車，你至少得滿足下面的條件之一：
1. 最好是能有自己的充電樁或者方便自己裝充電樁（不一定在固定車位上，可以在家旁邊墻上或安全方便你可以停在旁邊的的地方）。
2. 如果沒有自己的充電樁，那至少可以跟同一小區(qū)有充電樁的鄰居商量用他的樁充電。
3. 如果都實現(xiàn)不了，那如果可以方便飛線也可以將就（不過不建議，因為會有安全隱患）。
如果這些條件你都不滿足，那還是不要買插電混動車型。除非你是在限牌城市，插混可以上綠牌，油電混動不能上綠牌。既然買插混車，那就要享受可以純電開帶來的樂趣和經濟性。如果當燃油車開，那就失去了插混車的優(yōu)勢了，插混車當油車開并沒有太大的燃油經濟性。插混車就是市內用電，長途用油，沒有里程憂慮。
另外我不建議到外邊充電樁去充電。因為交流慢充充電樁并不多，到外邊充電一是比較貴，二是比較耗時間。插混車純電里程本來就小，總不能天天去找充電樁，還是比較麻煩的。除非你家附近就有交流樁，這些地方經常會有空位子讓你充電。
所以，如果根本沒辦法充電，還是不要買插混車，除非在限牌城市。如果想要燃油經濟性，可以考慮油電混動車。
謝邀；
我們先了解下油電混動和插電混動的差異：
混動車相較于傳統(tǒng)燃油車的最大優(yōu)點是，能保證發(fā)動機在絕大多數情況下，工作在最省油工作區(qū)間，以此實現(xiàn)最佳經濟型的目的；為實現(xiàn)上述目的，同時又要完美的匹配行駛工況，混動車就需要一塊電池作為中間能量過渡，在驅動需求較少的工況下，發(fā)動機通過發(fā)電機將多余的能量轉換成電量儲存起來，在驅動需求較大的工況下，發(fā)動機和電池能夠同時釋放能量；普通油電混動車電池容量較小，比如雷凌電池容量為1.3度，僅能起到能量轉換的緩沖作用；而插電式混合動力汽車，為了進一步降低燃油消耗，裝配了容量更大的電池，國內現(xiàn)在如比亞迪唐，純電模式下可以行使100km，單純靠純電模式就可以滿足絕大部分人的通勤需求，并且這么大的電池不僅僅可以靠發(fā)動機充電，還有專門的充電插頭，可以滿足更多人的需求；
以上是關于油電混動和插電式混動汽車的差異分析，其實現(xiàn)在購車還有一個很重要的因素，那就是上牌，根據國家相關政策，油電混動車輛不屬于新能源汽車的范圍，不享受綠牌政策，而插電式混合動力汽車則可以正常上新能源牌照；
綜上，如果上牌不受影響，可以選擇油電混動，如果上牌影響因素較大，插電混動也是較好的選擇；
希望可以幫助到你，謝謝！
到此，以上就是小編對于混合動力汽車推薦教材書的問題就介紹到這了，希望介紹關于混合動力汽車推薦教材書的1點解答對大家有用。