2019年上半年已經(jīng)悄然過去，這半年汽車流通領(lǐng)域大事不斷。整體來看，面對(duì)市場下行趨勢，流通領(lǐng)域矛盾持續(xù)爆發(fā)，2019年上半年和2019年上半年以來，負(fù)面因素已經(jīng)悄然過去。

這半年來，汽車流通領(lǐng)域發(fā)生了很多大事。整體來看，面對(duì)市場下行趨勢，流通領(lǐng)域矛盾不斷爆發(fā)，負(fù)面因素貫穿上半年，對(duì)抗情緒不斷增加。中國經(jīng)濟(jì)正在從高速增長向高質(zhì)量增長轉(zhuǎn)變，汽車市場也是如此。

當(dāng)車市進(jìn)入調(diào)整期，意味著“淘汰賽”的開啟。當(dāng)很多行業(yè)的痼疾暴露出來的時(shí)候，從業(yè)者不應(yīng)該過度悲觀，而應(yīng)該正視矛盾，把當(dāng)前的調(diào)整期作為化解的契機(jī)。只有在更健康的環(huán)境下，汽車流通領(lǐng)域才能迎來新生。

抵抗和權(quán)利保護(hù)

2019年初，多家經(jīng)銷商集團(tuán)宣布暫停與汽車之家的合作。主要原因是2019年汽車之家合作成本增加，經(jīng)銷商集客成本越來越高。汽車之家“禁門”事件引發(fā)業(yè)內(nèi)討論。

汽車之家隨即否認(rèn)了“封殺”的傳聞，指出汽車之家與2萬多家經(jīng)銷商續(xù)約是正常的，不存在所謂的“封殺”。1月14日，在全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)召開的溝通會(huì)上，

經(jīng)銷商對(duì)汽車之家的產(chǎn)品、服務(wù)和價(jià)格發(fā)表了評(píng)論。汽車之家承諾不斷創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，幫助經(jīng)銷商提高新車銷量。

經(jīng)銷商與汽車之家的沖突全面爆發(fā)，主要是因?yàn)槠囆袠I(yè)正在經(jīng)歷“寒冬”，經(jīng)銷商的經(jīng)營形勢比往年更加嚴(yán)峻。這時(shí)候線索提供平臺(tái)漲價(jià)，會(huì)進(jìn)一步推高經(jīng)銷商的獲客成本，讓經(jīng)銷商雪上加霜。

更深層次的原因是消費(fèi)者獲取信息的渠道逐漸多元化。短視頻平臺(tái)、手機(jī)約車平臺(tái)、眾多汽車自媒體正在吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，為經(jīng)銷商獲取客戶提供更多選擇。

3月，安的劉女士在當(dāng)?shù)亍袄恰北捡Y4S店花66萬元買了一輛車。結(jié)果提車不到5分鐘，車還沒出門發(fā)動(dòng)機(jī)就漏油了。店家表示，更換發(fā)動(dòng)機(jī)需要走“三包”政策渠道，不退換。4月9日，

與店家?guī)捉?jīng)交涉，仍無法解決，劉女士來到Xi安的“麗之星”4S店維權(quán)，哭訴奔馳欺負(fù)顧客。維權(quán)視頻在網(wǎng)上迅速發(fā)酵，引發(fā)廣泛關(guān)注。

隨后，國家工商總局和Xi市市場監(jiān)管局等相關(guān)部門介入調(diào)查。經(jīng)過一個(gè)多月的調(diào)查和車輛鑒定，確定涉事車輛存在質(zhì)量問題。Xi安立之星奔馳4S店被罰款100萬，車主免費(fèi)更換新車，并退還金融服務(wù)費(fèi)。

4S商店里小病、大修和劣質(zhì)商品的情況很常見。個(gè)別無良商家拖累了整個(gè)行業(yè)的聲譽(yù)，經(jīng)銷商與消費(fèi)者之間的信任度逐年下降。

車企和經(jīng)銷商對(duì)危機(jī)事件的溝通體系和公關(guān)應(yīng)對(duì)機(jī)制落后、操作不規(guī)范、相關(guān)法律法規(guī)存在漏洞、市場監(jiān)管部門效率有待提高等問題在此次事件中一一暴露。

博弈與重組

重慶力帆、北汽幻速、觀致汽車、寶沃汽車等汽車經(jīng)銷商都在不斷向廠家維權(quán)。5月，重慶力帆30余家授權(quán)汽車經(jīng)銷商代表聚集在重慶力帆中心總部維權(quán)，并發(fā)出“力帆還錢”的口號(hào)。

但令經(jīng)銷商沒想到的是，在雙方交涉過程中，其中不少已經(jīng)被廠家以“詐騙”的名義向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。

一位汽車經(jīng)銷商承認(rèn)，在廠家制定的政策下，經(jīng)銷商實(shí)際上是用自己的資金購買了車輛，取得了車輛合格證，并通過掃證上報(bào)給了廠家。從車企的角度來說，這些車其實(shí)是賣完了，不是憑空“虛報(bào)”銷量。

如今，業(yè)內(nèi)約定俗成的公知規(guī)則成了定罪的借口，經(jīng)銷商擔(dān)心自身安全。

車市低迷，國產(chǎn)汽車品牌分化越來越明顯。一些邊緣品牌的經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重，但此時(shí)主機(jī)廠只能尋求自保。在戰(zhàn)略調(diào)整過程中，他們有意無意地忽略了分銷權(quán)益的保護(hù)，導(dǎo)致維權(quán)事件不斷。

在中國汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的調(diào)整階段，優(yōu)勝劣汰不可避免，但車企不應(yīng)把經(jīng)銷商當(dāng)成“棄子”，雙方平等對(duì)話、利益平衡至關(guān)重要。

6月20日，龐大集團(tuán)發(fā)布公告稱，龐清華因個(gè)人原因，辭去公司董事長、董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主席、總經(jīng)理職務(wù)。2019年1月初，上汽通用五菱汽車發(fā)布一紙公告，要求終止與龐大集團(tuán)的相關(guān)協(xié)議。

并取消龐大集團(tuán)4S店的相關(guān)經(jīng)營授權(quán)。此前龐大一直靠賣店換錢來繼續(xù)經(jīng)營，現(xiàn)在看來龐大的經(jīng)營狀況并沒有好轉(zhuǎn)。此前的4月30日，龐大集團(tuán)發(fā)布重大訴訟公告顯示，由于資金流動(dòng)性不足，

2018年，龐大集團(tuán)陸續(xù)收到天津?yàn)I海新區(qū)法院、北京西城區(qū)法院等10余家法院的起訴，涉及融資租賃合同、買賣合同、借款合同等訴訟案件24起，涉案金額約8億元。然后，

呼格集團(tuán)從債權(quán)人北京吉東風(fēng)汽車銷售服務(wù)有限公司收到《告知函》?！陡嬷凤@示，鑒于龐大集團(tuán)無法清償?shù)狡趥鶆?wù)，已主張公司無法清償?shù)狡趥鶆?wù)，可能明顯喪失償債能力。

向法院申請(qǐng)重組一個(gè)龐大的集團(tuán)。

對(duì)于龐大集團(tuán)來說，雖然重組不等同于破產(chǎn)，但也是龐大集團(tuán)重組資產(chǎn)的最后機(jī)會(huì)。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，隨著國內(nèi)車市進(jìn)入低速增長階段，市場紅利期已經(jīng)過去，未來全國有可能有30%的經(jīng)銷商倒閉。

因此，經(jīng)銷商應(yīng)主動(dòng)求變，提高管理水平，合理使用新工具，積極拓展新業(yè)務(wù)，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

清除和預(yù)警

7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域?qū)⑻崆皩?shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。臨近排放標(biāo)準(zhǔn)切換節(jié)點(diǎn)，部分廠家仍在向經(jīng)銷商批發(fā)國五車型，部分品牌經(jīng)銷商甚至還有三到五個(gè)月的庫存，根本無法在7月1日前完成庫存清倉。根據(jù)行業(yè)研究，

五輛車在流通環(huán)節(jié)的整體庫存在300萬左右。為了盡快清理庫存，經(jīng)銷商不得不大幅降價(jià)促銷。保守估計(jì)，成交價(jià)平均跌幅將超過10%，這意味著450億元市值將直接蒸發(fā)。

以銷售日期為依據(jù)限制國五卡上的排放切換，頗有點(diǎn)本末倒置的意思。很多企業(yè)對(duì)車輛批發(fā)給經(jīng)銷商視而不見，導(dǎo)致經(jīng)銷商壓力大。如何處理未消化的國五車還沒說。7月1日后，

其實(shí)基本消化了國五庫存車的經(jīng)銷商也付出了巨大的代價(jià)。

6月30日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告顯示，2019年6月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為50.4%，環(huán)比下降3.6%，同比下降8.8%。從數(shù)據(jù)上看，盡管6月份經(jīng)銷商銷量有所增長，但庫存預(yù)警指數(shù)仍在警戒線以上。

自2018年以來，庫存預(yù)警指數(shù)已連續(xù)18個(gè)月高于閾值。流通協(xié)會(huì)表示，部分地區(qū)國、國、國六、國五切換，國五車型加大推廣力度。6月份客戶以本月抄底的心態(tài)購車，使得銷量短暫回升；對(duì)于清代五款車型的盤點(diǎn)，

經(jīng)銷商價(jià)格倒掛，利潤損失較多；6月份，沒有提前執(zhí)行國六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的經(jīng)銷商也在推動(dòng)沖量完成半年度考核。

車市表現(xiàn)低迷業(yè)內(nèi)已達(dá)成共識(shí)，但經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已連續(xù)18個(gè)月高于閾值，說明廠家并未從根本上調(diào)整經(jīng)銷商壓力。經(jīng)銷商為了消化國五庫存而囤貨后，一定程度上透支了下半年的消費(fèi)需求。

所以下半年車市依然不樂觀。近日，吉利汽車宣布將全年銷量目標(biāo)下調(diào)10%，從單純追求銷量增長的渠道轉(zhuǎn)為質(zhì)量保障的渠道，順應(yīng)了市場趨勢，做法值得稱道。(陳夢)

關(guān)鍵詞：汽車流通領(lǐng)域不斷