名爵今年的產(chǎn)品迎來了新的迭代，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人耳目一新。除了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格之外，名爵的產(chǎn)品力是否也得到了提升？這次我正好有機(jī)會(huì)試駕新款名爵領(lǐng)航員。我開車從擁擠的廣州市區(qū)到佛山來回。擁堵加上高速讓我對(duì)導(dǎo)航有了全面的了解。
真實(shí)的個(gè)性是令人難忘的
SUV的設(shè)計(jì)追求年輕化、個(gè)性化，不少品牌在以往穩(wěn)重的外觀基礎(chǔ)上，采用了溜背造型。MGPilot有不同的想法，并直接在設(shè)計(jì)過程中創(chuàng)建自己的可重復(fù)性。
新車采用第三代名爵家族設(shè)計(jì)語言，具有很強(qiáng)的視覺新穎性和沖擊力。格柵采用全新黑武士運(yùn)動(dòng)黑色風(fēng)格，遠(yuǎn)看、近看都個(gè)性十足。
領(lǐng)航的前臉設(shè)計(jì)確實(shí)非常有辨識(shí)度。這張?jiān)诼飞系脑囻{照片引起了路人的關(guān)注。對(duì)于一款擁有如此高回頭率的SUV車型來說，名爵領(lǐng)航的造型可以說是非常成功的。
第一眼被吸引后，如果仔細(xì)觀察飛行員的設(shè)計(jì)，可以發(fā)現(xiàn)許多極具個(gè)性化的設(shè)計(jì)創(chuàng)意。比如獵鯊的前臉就已經(jīng)非常夸張了，下面還有一些超跑上才有的運(yùn)動(dòng)紅色包圍，讓整車看起來運(yùn)動(dòng)感十足。
乍一看側(cè)面輪廓確實(shí)與名爵HS一脈相承，但仔細(xì)一看就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中有很多個(gè)性化的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。比如輪胎采用米其林19英寸輪胎，紅色剎車卡鉗以及輪圈上的獨(dú)特設(shè)計(jì)都非常有特色，彰顯自己的個(gè)性。
車尾與車頭的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相呼應(yīng)。黑色的運(yùn)動(dòng)包圍也很有運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)置的雙排氣管更能制造氣勢(shì)。如此獨(dú)特的SUV對(duì)于年輕人來說相信具有相當(dāng)?shù)臍Α?/p>
大SUV也能有操控嗎？
MGPilot的車身長(zhǎng)度超過4.6米，軸距超過2.7米，寬度接近1.9米。它是相當(dāng)大的。有了這個(gè)基礎(chǔ)，實(shí)用性上基本不用太擔(dān)心，但作為一款個(gè)性化SUV，如何基于這個(gè)尺寸打造出運(yùn)動(dòng)特性就非常關(guān)鍵了。
名爵領(lǐng)航擁有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng)。此次試駕的是2.0TTrophy高性能版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6速濕式雙離合變速箱，最大功率231馬力，峰值扭矩370牛米。數(shù)據(jù)還是很不錯(cuò)的。
在舒適模式下駕駛時(shí)，整個(gè)車感覺比較平靜。踩油門后開始發(fā)力之前需要考慮清楚。這是目前自主品牌雙離合器比較常規(guī)的調(diào)節(jié)方式。——犧牲了一些響應(yīng)速度來換取流暢。但如果你認(rèn)為MGPilot只是一個(gè)看起來有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的“外觀協(xié)會(huì)”，那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了。
打開方向盤上的紅色按鈕，MGPilot就像打了一針雞血一樣精神抖擻。發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在rpm以上的功率區(qū)間，油門響應(yīng)變得非常靈敏。這個(gè)時(shí)候，真的可以打到你想打的地方了。令人興奮的是，很少能看到一輛SUV的調(diào)校如此激進(jìn)且具有如此的控制感。
MG的邏輯很簡(jiǎn)單。如果你想以普通方式駕駛，只需進(jìn)入舒適模式即可。如果你想要一點(diǎn)駕駛樂趣，那就切換到超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，車輛的轉(zhuǎn)向和油門都會(huì)為你準(zhǔn)備好，再加上這個(gè)級(jí)別罕見的XDS曲線。輔助系統(tǒng)，這臺(tái)SUV真的能陪你玩得開心。
不過這款車給我印象最深的并不是這些，而是它的靜音性能。因?yàn)榛貋淼穆飞宪嚵髁亢艽螅粩嘤写筌嚱?jīng)過。打開窗戶和關(guān)上窗戶，這是一個(gè)完全不同的世界。無論旁邊那輛大車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)如何轟鳴，我都聽不到車內(nèi)的任何聲音。在這種環(huán)境下的隔音水平著實(shí)令人驚訝。
我特意去查了官方資料，事實(shí)證明MG對(duì)于Pilot的隔音確實(shí)非常用心。全車95%的面積都覆蓋了隔音材料。雙層前擋風(fēng)玻璃在同級(jí)車中實(shí)屬罕見。側(cè)窗玻璃不是雙層的，而是厚很多。此外，還有25mm地毯隔音墊和雙液壓懸架方案來控制底盤隔音。最終官方給出的怠速時(shí)車內(nèi)噪音僅為38.9dB，整體隔音確實(shí)很細(xì)心。
您愿意為優(yōu)質(zhì)座位付費(fèi)嗎？
MGPilot的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格并不追求絕對(duì)引人注目。至少與浮夸的外觀設(shè)計(jì)相比，內(nèi)飾相對(duì)內(nèi)斂。
給我個(gè)人留下深刻印象的是整體舒適的體驗(yàn)。這套座椅的紅黑配色并不夸張，但一體式的造型加上精心的縫線和穿孔設(shè)計(jì)，讓它看起來非常高端。
坐上去之后發(fā)現(xiàn)MG導(dǎo)航的人體工學(xué)也非常不錯(cuò)。整套座椅軟硬適中，包裹性非常好?？傊@是一套讓你一坐上去就情不自禁愛上的座椅。我個(gè)人非常喜歡。
空間表現(xiàn)無需擔(dān)心。MGPilot的造型設(shè)計(jì)并不標(biāo)新立異，后排腿部空間非常寬裕。
再加上超大的全景天窗，前后視野都非常通透，視野極佳。
至于實(shí)用性，4.6米的車身長(zhǎng)度讓MGPilot在滿足寬敞的后排的同時(shí)擁有整潔靈活的后備箱空間，并且支持四六折疊。無論如何，我挑不出什么毛病。
名爵領(lǐng)航入門級(jí)車型售價(jià)9.98萬元。整車的空間和價(jià)格定位表現(xiàn)與暢銷車型哈弗H6基本處于同一水平。但MGPilot與這些車不同。在注重實(shí)用性的同時(shí)，還擁有更加個(gè)性化的造型和更加運(yùn)動(dòng)的操控能力。對(duì)于那些追求實(shí)用性第一的年輕買家來說，MGPilot無疑更值得推薦。